Ford S-Max 2015 berlina carrinha corpo do núcleo

Ford S-Max 2015Ford S-Max 2015Ford S-Max 2015Ford S-Max 2015

Não se engane. o S-Max será para venda em julho consideramos que é um nova geração para todos os fins de aparência, gama de motores, soluções tecnológicas implementadas ea capacidade de equipar um de quatro rodas motrizes você pode fazer deliciar aqueles fãs do esporte ao ar livre em suas viagens de inverno.

Enquanto se mantinha a 2,85 m de distância entre eixos, as suas faixas foram alargadas em 3 e 1 cm, respectivamente, enquanto que o seu corpo é de 3 cm de comprimento e mais amplo. No entanto, ele tem uma aparência maciça. O oposto. O pilar tem sido adiado e mais tendem a dar uma impressão de dinamismo, mantendo uma aparência altamente estilizado no lado e traseiro, onde a porta é agora um pouco menos.

Dentro de terem reposicionado as aberturas de ventilação traseiro, os quais passam a partir dos pilares B para o telhado, proporcionando uma distribuição mais uniforme de ar entre os passageiros e introduziu controlar opcionalmente a temperatura nas linhas subsequentes. Também sistema novo, inspirado por Mondeo com quem compartilha ambos base técnica, como planta de produção. Não surpreendentemente ambos são montados na fábrica de Almussafes, Valência.

Ford S-Max 2015Prático e funcional

console central e instrumentação também são novos, com um ecrã táctil central 8 "no centro do qual informações controla entretenimento e conforto a bordo são tratadas.

não mudaram, no entanto, o arranjo dos assentos de fila 2º e 3º, que permitem até 32 combinações diferentes, ou como acessá-los, embora inrcoporan a capacidade de bloquear no alvo remotamente com teclas específicas no tronco. Isso é mais do que respeitável, com 285 l no modo de 7 lugares e nada menos do que 700 de carregamento até que a cortina anunciou nas versões de cinco lugares, com uma capacidade máxima de 2.200 de dois lugares modo de carregamento até ao tecto. A diferenciação é dado porque Enquanto série será oferecido com sete lugares, que gostaria 5 só poderia encomendá-lo bem, beneficiando de um desconto de 750 euros em qualquer um dos seus dois acabamentos.

sistema Além disso, as versões de titânio podia ser montado tronco abertura Handsfree estreou no Kuga por isso que, mesmo com o fecho central ativada, a porta se abriria automaticamente se deslizáramos um pé abaixo dos dois sensores localizados na área inferior do pára-choques adicionando conforto extra na vida diária com S- Max.

Ford S-Max 2015variedade mecânica

A gama de motores é grande, sempre com turbo e opções variam de 120 a 240 CV, com consumo médio de 5-8,9 litros / 100 km injecção directa. Destes, os motores turbodiesel vai agarrar a quase 90% das vendas, sempre com um bloco de 2 litros (Clique aqui para ver mais informações sobre os motores) disponível em três variantes diferentes de 120, 150 e 180 cv, e um poderoso biturbo de 210 cv em todos os casos ser acoplado a uma embreagem dupla jornada powershift robotizada. Este mesmo velocidades de deslocamento estará disponível em mono-turbo variantes de 180 e 150 cv, embora nem um pouco, você terá sempre manual e também pode equipar tração nas quatro rodas.

Além disso, as variantes de potência premier intermediário em primeiro lugar no uma S-Max de quatro rodas motrizes que irá deliciar os fãs de atividades de inverno. Em circunstâncias normais, atua como um carro com tração dianteira, mas sem que o condutor tenha de intervir ou toque em qualquer botão, o sistema estará distribuindo a potência do motor entre os dois eixos por meio de uma embreagem multi-plate. Em circunstâncias extremas, isso poderia tornar-se parte de trás que uma linha de S-Max se a frente foram patinagem em, por exemplo, quando a partir de um pedaço de gelo rodas.

Sob estas condições, também terão influência no perfil de condução escolhido no S-Max equipado com controlo de amortecimento variáveis ​​e, além firmeza será modificada em conformidade resposta do acelerador e a direcção de dureza. Neste caso estamos a falar de cerca de três perfis normal padronizada, Esporte e conforto, sem a possibilidade de combinar entre eles.

Além disso, a outra grande novidade como o chassi do S-Max é um nova relação variável da direcção da direcção activa -Opcional, 500 euros, embora não disponível no launch- capaz de modificar o seu transformando em mais de 30%, dependendo da velocidade em que ele circula. Assim, manobras ou baixa velocidade, terá menos de 2 voltas de batente para bloquear, enquanto que à medida que ganhou velocidade se tornaria cada vez menos direta e mais firme, alcançando equivalência a uma direção com três voltas, para minimizar efeito de movimento indesejado do condutor no volante. fato diferencial é que o seu mecanismo está dentro da roda -under airbag- bolsa, em vez de na própria coluna de direcção. Esta inovação faz com que seja fácil de incorporá-lo é tão fácil de outros veículos como Focus ou Kuga.

Ford S-Max 2015tecnologia acessível

equipamentos de segurança e auxiliares de condução brilha, mostrando a importância que a Ford dá popularizar uma tecnologia que não só aumenta a segurança, mas também reduz a fadiga mental condução (clique aqui para saber mais sobre o Technologies). Um desses elementos é o limitador de velocidade inteligente, série em toda a gama, o que evitaria ter que ir radares pendentes. Depois que o sistema "ler" os sinais de trânsito, o carro seria capaz de retardar ou exibir uma indicação ao motorista se ele foi desligado. Para evitar situações de risco, como ultrapassagem, o sistema seria desligado se você andar o pedal do acelerador, embora alguns décimos de segundo são atrasadas até que o sistema pode ganhar velocidade.

Série são também outros dispositivos, tais como o controlo automático ou feixe Ford MyKey permitindo anteriormente limitar alguns dos modos de operação do carro como inibição de velocidade máxima receber chamadas durante a condução ou ativar volume máximo do equipamento de áudio, por exemplo.

Além disso, versões de acabamento Titanium não só têm equipamentos mais sofisticados, com o navegador e controle SYNC2, chuva e sensor de luz, o transporte ferroviário de manutenção do sistema e motorista alerta incluído como padrão, mas através de diferentes embalagens você pode ter controle de cruzeiro adaptativo com função de travagem, assistente de frenagem pré-colisão e cidade autônoma ou controle de tráfego cruz, todas as questões que podem ajudar a reduzir os acidentes menores.

Preços Ford S-Max

S Max 2.0 TDCI 120 CV Tendência: 31.900 euros

S-Max 1,5 EcoBoost 160 hp Tendência: 31.900 euros

S-Max 2.0 TDCI 150 cv Tendência: 33.900 euros

S-Max 1,5 Ecoboost Titânio 160 cv: 34.900 euros

S-Max 2.0 TDCi Titânio 150 cv: 36.000 euros

S-Max 2.0 TDCi AWD 150 titânio: 39.000 euros

S-Max 2.0 TDCi Titânio 180 cv: 38.000 euros

S-Max 2.0 TDCi Bi-Turbo (PowerShift): 42.000 euros