Subaru Outback, um carro aventureiro com a alma

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A história da Subaru continua a ser curioso, digno de ser analisado em termos de marketing. Hoje restos a marca mais veículos de tracção total fabricados na história (14 milhões) e que Boxer produziu mais motores do mundo (15 milhões). Ele também mantém fiel à sua arquitetura raízes continua a evoluir e desenvolver praticamente todos os principais componentes de seus carros (plataforma, motor, transmissão, câmbio ...). No entanto, tornou-se um fabricante de nicho, quase de culto, capaz de vender apenas 890.000 unidades em todo o mundo, dos quais mais de 60% são destinados para os Estados Unidos.

Subaru OutbackEu sempre ouvia meu colega Lorenzo Alcocer disse que a marca Subaru foi considerado "subestimado pelo público em geral e pode ser sobrevalorizado em Subarista". E eu não posso dar-lhe mais do que a razão. Continuista durante anos também, agora parece querer atingir um público maior melhoria em quase todas as seções, mas sem perder todo o seu pedigree. E é aí que seus pontos fortes e jogo 5ª geração do Outback, o modelo que inventou o crossover embora Audi, em seguida, tomar posse quase o segmento com a sua variantes Allroad.

cara durão ...

Para "Subaristas" primeiro e único aviso sobre a grande entrada de ar histórica sobre o capô dos modelos da marca mais ... exceto apenas o STi. No Outback desapareceu completamente, mas é a única coisa que vai renunciar. Desenvolvido desta vez sobre uma plataforma completamente nova e não compartilhadas com qualquer modelo do mundo (ele também é já terminou o que depender do sedan Legado), continuará a oferta todas as versões com tração simétrica all-wheel eficaz, motores a diesel e gasolina Boxer, robusto corpo em alta com 20 centímetros da distância ao solo e caminhos tampão generosas. Capaz novamente para ir por onde muito poucos mercado de SUV faria.

Além disso, à medida que novos aventureiros piscadelas, os novos associados Subaru Outback e pela primeira vez seu Sistema X-Mode para Diesel variante CVT Lineartronic, a maior demanda, adaptando eletrônica, motor e os freios a circulação rodoviária e ativar ao mesmo tempo, o controle de declínios. Com muito boas habilidades motoras, já não pode montar a sua especial redutora anteriormente oferecido, mas é capaz de se mover através de terrenos muito exigente.

... Tipo refinado

Subaru OutbackMantendo, portanto, um grande atributos off-road que vai convencer o admirador da marca, que agora afeta Subaru é especialmente tentar encontrar uma redondos e produtos refinados. E é aí que entra em jogo e na busca de um público mais geral. É verdade, a marca nunca foi distinguido pelo seu espírito modernista, e nem vai parecer revolucionária hoje, mas importantes passos em frente.

Se o novo Subaru Outback fora aposta em uma linha nítida, melhoria da aerodinâmica mais de 3%, enquanto a adição de mais LEDs e uma nova grade hexagonal, interior oferece um ambiente mais sofisticado, com melhores materiais (e as superfícies almofadadas no painel de instrumentos), uma forma mais intuitiva e com uma nova tela grande sensível ao toque e design multi-media capacitiva, e os mais recentes sistemas de conectividade consagrado na sistema StarLink.

E que, em termos de pessoal, onde padrão nunca será aquém das 7 airbags (inlcuding joelho para o condutor, bancos aquecidos, cruise control, rádio CD com Bluetooth e USB, o estacionamento câmara traseira e suas versões automático, até que o novo Visão sistema de segurança preventiva, que por meio de duas câmeras detecta estéreo e identifica carros, pedestres, ciclistas ou objetos para agir em freios, motor e transmissão. Ele funciona muito bem e é capaz de retardar automaticamente o carro para 50 kmh oficial (unofficial 68) em um acidente e permitir um controle de cruzeiro adaptável a 180 km / h. Espaço, certamente não sinto sua falta, com duas fileiras de assentos muito amplo, um piso traseiro com um túnel não muito intrusivo e um enorme tronco (capacidade de 559 litros, incluindo 47 litros sob o piso). Isto também pode montar portão eléctrico.

Subaru OutbackMas nem todo o requinte do novo Outback vem de seu ambiente e mais tecnologia. Também para melhor se adaptar às normas europeias, anunciou Subaru hoje uma arquitetura rigidez de torção até 67% maior, Além de oferecer novos amortecedores, um mais directa da direcção (As proporções passa de 16,5: 1 até 14.0: 1), função de controlo de estabilidade torque vectorização capaz de travar a roda interior ao encurralar a dar-lhe uma maior flexibilidade e maior isolamento graças, por exemplo, painéis de mais e mais espessa de isolamento acústico e os blocos do motor hidráulico.

Com todas estas modificações, o Subaru Outback sente mais firme e estrada preciso que contém movimentos corporais finas para um modelo de tanto em volume (4,82 metros em comprimento e mais de 1.600 kg) Mas enquanto proporciona alta absorção e filtração para rolar muito confortável também em vias rápidas. Direção, mesmo com um algo toque suave, muito progressiva e informativo.

O novo Subaru Outback é um modelo, portanto, estrada muito agradável e eficaz, uma habilidade que também influencia a sua bom motor / mudança. Embora você pode escolher um motor 2.5i gasolina Boxer com 80% de componentes renovados, menos atrito e uma entrada variável revisto para subir de 173 para 175 hp, considerar mais interessante olhar para ela 2.0 TD, Boxer diesel (A única ainda no mundo) horizontal oposta de 4 cilindros, agora profundamente avaliação.

motor

Subaru OutbackCurto prazo e mais euro 6, o Boxer Diesel apresenta novos injectores de sopro mais pressão, e melhoradas pistões turbo e novas polias e correias dentadas. Com seus mesmo 150 cv e binário máximo de 35,7 mkg, Agora sim entregues entre 1.600 e 2.800 rpm, não é um prodígio no desempenho, mas se você se sentir suficiente e muito bem. Praticamente vibração, teor de consumir e baixou para a partir de 5,6 l / 100 km, Ela pode estar associada com transmissão manual de 6 velocidades ou uma automática CVT com Lineartronic oferecendo uma melhor resposta. Nesta versão estávamos.

também revisou para a ocasião, este CVT transmissão automática com 7 escalas predefinidas pareceu-nos agora mais suave e imediata, com uma derrapagem menor clara. Em fases de alta demanda para aceleração continua a mostrar a sua forma continuamente variável personagem no regime, mas não prova, e tão chateado como antes. Em outras situações, também podemos destacar seu bom satisfação geral, mesmo em um sequenciais pás modo atrás do volante bastante eficazes.

preços

Apesar de não atingir os negociantes até bem em fevereiro de o novo Subaru Outback já está à venda. Com uma campanha promocional inicial de 3.000 euros, Diesel vai começar em de 29.900 euros e versão manual do 35.200 automática. Enquanto a gasolina parte do 31.900 euros, Sempre automática.