Volkswagen Golf 1.6 TDI vs Golf 1.0 TSI. ¿Diesel ou gasolina?

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O Volkswagen Golf oferece duas versões, com uma tal poder, Eles competem uns contra os outros: aqueles com o 1.0 TSI motor a gasolina de 110 cv e aqueles com o Diesel 1.6 TDI 115 cv.

o VW Golf 1.0 TSI com motor de três cilindros, há seis versões de modelos de diferentes marcas do consórcio Volkswagen, dependendo do tipo de poder e ajustes eletrônicos, têm entre 60 e 115 CV. Em diferentes modelos da marca -a exceção quase todos colocar o hp 95, o Seat Ibiza exclusivo e Audi A1 são utilizados ea golfe exclusivamente de 115, em Sportsvan e 110 hp, três e cinco portas também familiar. Entre as duas há nenhuma diferença mais do que a potência nominal de cada alcançado o mesmo regime.

VW Golf 1.6 TDI vs Golf 1.0 TSI. ¿Diesel ou gasolina?o VW Golf 1.6 TDI, já tetracilíndrico, Existem quatro variantes entre 90, que é o poder que traz este motor com o turbo fixo e 120 hp, como o restante, com geometria variável. No entanto, o mais universal dentro das várias marcas do grupo é 115 hp, que utiliza o golfe: Até muito recentemente recorreu ao de 110 hp, já obsoleta e que, mesmo quando oferecendo o mesmo torque máximo, obter uma classificação mais baixa. Era o motor de versões BlueMotion, hoje faltando a oferta compacto Volkswagen.

PRESTAÇÕESVW Golf 1.6 TDI 115 cv AvançoVW Golf 1.0 TSI 110 cv Avanço
Acel. 0-100 km / h9,98 s10,16 s
Acel. 0-1000 metros31.67 s32.69 s
Ultrapassar 80-120 km / h em 48.45 s7,97 s
Loudness 100 kmh66,1 dB64,4 dB
Loudness 120 kmh69,2 dB67,8 dB
De travagem a partir de 140 kmh73,99 m79.28 m
escala do peso1.320 kg1.240 kg

VW Golf 1.0 TSI e 1.6 TDI VW Golf: suas entranhas técnicos

Com ambos os motores, 1.0 TSI e este 1.6L Diesel, o dois supercharged com turbo e duas cabeças de cilindro, com multiválvula distribuição variável para a admissão para o escape de diesel também para a injecção directa de gasolina ou como pontos comuns, o passo de alimentação de base da gama de golfe é construído.

Tecnologicamente, o três pequenos cilindros é mais complexo do que Diesel, com colectores de escape integrados, três circuitos de arrefecimento distintos para o bloco de dois, um para o permutador de calor, tanto para o 1.6 TDI -, bomba de óleo variável amortecedor de fluxo de massa ... também a sua turbo tem uma válvula descarga eléctrica ajuda sentado progressiva: o 1.6 TDI é electropneumático, assim, para que a pressão sobre as lâminas de turbinas a ajustar a geometria variável das lâminas são utilizados. Curiosamente, e ainda mais no caso de tricilíndrico, nem usa árvores equilibradas.

CONSUMOVW Golf 1.6 TDI 115 cv AvançoVW Golf 1.0 TSI 110 cv Avanço
cidade consumo6,1 l / 100 km6,5 l / 100 km
Rodovia consumo5 l / 100 km5 l / 100 km
consumo médio5,5 l / 100 km5,6 l / 100 km

VW Golf 1.0 TSI e 1.6 TDI VW Golf: desempenho

o empuxo dos dois motores seguem caminhos muito semelhantes, mas com um motor turbodiesel mais incisivas em todos os momentos. É o aumento de torque mais progressivo que representa a entrada em ação do turbo em baixas velocidades no 1.0 TSI, porque o impulso diferença não é tão grande como no 1.6 TDI, que este elemento marcas mais "vida" motor.

não desta diesel timorous quando se deslocam a velocidades altas e, de fato, solvência excede 4.000 rpm e superar até mesmo com sucesso, às portas de 4.500 voltas, onde é "justo".

Algo semelhante acontece com o 1,0 ETI, um motor de entre 1800 e 6000 rpm também- mantém resposta de aceleração constante, por isso é elástico, não aluvião de torque abrupta e, consequentemente agradável; ainda maior medida que o diesel porque a sua capacidade de alcançar uma taxa mais elevada é mais elevada.

Outro aspecto a considerar é como a mudança afeta a dirigibilidade, de modo que apenas cinco engrenagens e um quinto desenvolvimento a longo na Diesel é necessário abrir um monte de relações intermediárias. Assim, prestando atenção aos sinais dos tempos da mudança, Pensamos que a diferença entre o segundo e terceiro dos 1,6 TDI é mais evidente.

ESPAÇOVW Golf 1.6 TDI 115 cv AvançoVW Golf 1.0 TSI 110 cv Avanço
largura da frente142 cm142 cm
largura traseira135 cm135 cm
altura dianteira91-98 cm91-98 cm
altura traseira96 cm96 cm
espaço para as pernas75 cm75 cm
tronco305 litros305 litros

VW Golf 1.0 TSI e 1.6 TDI VW Golf: uma questão de detalhes

o detalhes definir as diferenças entre uma outra disposição, tal como ocorre com o consumo. Vá em frente, se seguirmos que temos verificado, dificilmente pode, por exemplo, amortizar o custo extra do versão diesel em relação à gasolina 2.900 euros para o mesmo nível de equipamentos, avanço- quilómetros de estrada baseados; enquanto na cidade, por mais que o TDI gastar menos, a exigência de quilometragem também é superlativo dada a pequena diferença entre os dois: Deve ser feito quase 257.000 km para o Diesel sair por conta.

Mas, como se diz, detalhes são importantes e é a chave quando se trata de ritmos de condução normalizadas e tranquila porque então 1.0 TSI consumo aumenta de forma mais significativa do que o 1,6 TDI, valores que excedem mesmo 40 por cento. Então, se você está indo fazer um muito rápido, olho para esta questão de condução.

Da mesma forma, encontramos diferenças de matiz no comportamento dinâmico. Não, claro que, em aspectos como dirigibilidade, progressiva ou postura que caracterizou a atitude desta geração e todo o Golf, mas sim na rugosidade diferente na banda de rodagem que percebem maior no TSI TDI, tanto como ele também se sente firme.

VW Golf 1.6 TDI vs Golf 1.0 TSI. ¿Diesel ou gasolina?Esta rugosidade também promove ainda mais o funcionamento do motor, uma vez anéis TDI e vibra mais do que a ETI. Neste surpreendente encontrar tão poucas vibrações, e apenas abaixo de 2.000 rpm o som não é tão redondo.

VW Golf 1.0 TSI e 1.6 TDI VW Golf: a nossa escolha

Só se você estiver indo para fazer manipulação de um ágil contínua do diesel Você pode compensar o consumo quando são necessários, ele aciona a menos de gasolina; para tudo o resto, torna-se difícil escolher contra a implantação de detalhes e nuances que trazem muitos benefícios tangíveis para 1.0 TSI. Incluindo a conscientização de um menor impacto ambiental e, presumivelmente, custos de manutenção e danos menores ao 1.0 TSI.