2016 Ford Focus RS, mais potente e radical do que nunca

Os Ford Focus RS 2016 testadosOs Ford Focus RS 2016 testadosOs Ford Focus RS 2016 testadosOs Ford Focus RS 2016 testados

Eles são uma dúzia de novos vau marca de alto desempenho disponibiliza aos seus clientes aqui para os próximos três anos. Este processo de gama "deportivizar' começa com o carketing o Ford Focus RS, o terceiro de seu nome, no entanto, o modelo 30 da marca com o distintivo (Rallye Sport, significado) que aponta para o mais poderoso e valente.

o Ford Focus RS é muito mais poderoso seus dois antecessores. Enquanto a primeira geração Ford Focus RS, a de 2002, disponível um de quatro cilindros 2,0 litros e 215 CV algo menos do que o 250 hp com que conta hoje de um "Simples" Ford Focus ST e no próximo, em 2009, e com o salto para o cinco cilindros, 305 hp ostentava um 2.5, que começa sua jornada no mercado faz com 350 hp. É um tal poder que alcançou o mais especial Ford Focus RS500 baseado na geração anterior para que pentacilíndrico, embora com diferentes filtros de ar, intercooler, colectores de escape, bomba de combustível e, finalmente, gerenciamento eletrônico específico; também com um turbo variar a sua pressão de funcionamento muito ligeiramente.

Longe de partilhar o 2,5 com isso, o novo 2016 Ford Focus RS Tomar posse de um dos seus mais recentes motores para alcançar o Grupo industrial banco de órgãos: 2.3 Ecoboost que tem sido marca responsável, pelo menos em Espanha, o Ford Mustang, versão embora de 310 hp. EU É sob o capô em Lincoln MKC e Ford Explorador. É um de quatro cilindros, injecção directa, distribuição variável e uma entrada dupla turbo.

2016 teste de Ford Focus RSFord Focus RS, seus rivais

Com os 350 hp Este motor, obtido após modificações turbo permutador de calor, para além de um redesenhar de admissão e de escape, o Novo Ford Focus RS 2016 É medido com carros como o BMW M135i, Mercedes A45 AMG, Audi RS3 Sporback e Honda Civic Type R. Todos têm em um poder comum maior do que o 300 hp, fronteira que é a Volkswagen Golf R.

Consequentemente, a Novo Ford Focus RS Também realmente corre muito. Seu desempenho é muito mais do que rápida para um turismo compacto porque regressiva de 5 segundos para acelerar de 0 a 100 kmh Não é algo que está ao alcance de muitos carros no mercado, seja compacto ou não: A Porsche 911 Carrera, um não suspeito de ser carro desportivo acelera de forma semelhante ao Ford Focus RS. Acredite em mim quando digo-vos que, ao acelerar duro, de volta a seus assentos desportivos está literalmente preso por alguns segundos. Aliás, há um opcional que continuam, como fizeram anteriormente, a marca Recaro. Bancos de série sentir mais firme do que em outros esportes, carros grandes e muito bom apoio lateral. ideal do carro para andar e pode fornecer muita aceleração lateral como esta Ford Focus RS.

Ford Focus RS, alguns tecnologia secreta

Do crédito para que acelera como o faz é o motor do seu all-wheel drive (sim, pela primeira vez Ford Focus RS você tem de quatro rodas motrizes) E, claro, também tem o que coloca o seu Launch Control rasgado Controle: Basta selecionar o modo no menu, coloque primeiro passo no acelerador e soltar a embreagem para conseguir, independentemente do estado da superfície da estrada, a aceleração máxima possível. Para mudar no momento certo à frente de entrega (caixa é sempre uma operação manual de seis velocidades precisa e rápida, mas excessivamente longas distâncias), uma luz informa o condutor Ford Focus RS que se aproxima do 5.900 voltas, piscar se 6800 rpm. O corte de injeção é de cerca de 300 voltas mais tarde do que a versão deste mesmo motor que usa o Ford Mustang.

esta motor É muito elástico, com muito fortemente a partir de baixas rotações, mesmo com um overboost (um aumento transitório da pressão de impulso), durante cerca 15 segundos, de acordo com a Ford, o que aumenta quase 10 por cento do mesmo que seja em plena aceleração.

2016 teste de Ford Focus RSAmbos empurrar e ao longo de muitas voltas, o que resulta não só na entrega, aceleração e recuperações, mas também na condução prazer: o Ford Focus RS não só pode ser extremamente rápido em estradas de montanha, expressas ou até mesmo no circuito, ele também pode ser agradável de carro para chegar ao redor da cidade. O aspecto mais limitante neste cenário são a sua Reumática perfil baixo (235/35 R19), um sistema de inicialização e automática do motor parar Auto Start Stop em paradas prolongadas que nem sempre funciona como deveria e, acima de tudo, como pequeno passeio, o que torna as manobras não é fácil.

Ford Focus RS, com Michelin aliado

Estes, na jantes de liga leve 19 " RS específicos, são Michelin Pilot Super Sport Series, adequado para o dia-a-dia; embora eles possam ser substituídos, opcionalmente, por um de dimensões idênticas, mas características de desporto: O copo 2 Michelin Pilot Sport.

o pneus convencionais e estão em boa parte responsáveis ​​pelo excelente comportamento dinâmico, aderência muito seco (que é como que encontramos durante a nossa asfalto teste) e resposta muito boa. um suspensão (Não inferior a um terço mais duro do que o Ford Focus ST) Que promove o seu bom piso em todas as condições, também um razoável qualidade de passeio, e all-wheel drive Desempenho Ford com divisão de torque dinâmico eles também são co-responsáveis ​​pela excelente começo no asfalto Ford Focus RS.

Sozinho merece espaço separado all-wheel drive. Este sistema baseado em um embraiagem multi-disco que liga os dois eixos, adaptando assim as possibilidades de transferência de potência para o solo de cada um, também tem a capacidade para ajustar o torque entre as duas rodas traseiras, que é especialmente valioso quando curvas. Ele vem para funcionar como um controle de estabilidade, mas em sentido inverso: em vez de intervir no freio de uma roda, o que ele faz é fornecer mais torque ao contrário, eliminando o risco de que o carro abrir caminho longo.

Seu desempenho poderia passar despercebida para o motorista, mas quando Espremendo motor 2.3 em áreas tachear é que não há mesmo dica de perda de habilidades motoras, ele tem um eixo traseiro que atua condução ativa e, portanto, o encurralamento é muito rápido.

peculiaridades técnicas abundam para este versão muito especial do Ford Focus RS e entre eles, eles são aqueles que estão ligados à operação do controle de estabilidade. Dizem-nos que o seu set-up tem sido um dos aspectos em que o departamento técnico de alto desempenho -Desempenho Ford- tenham investido mais esforço. O resultado é a capacidade de contar para ele com vários modos de condução que permitem ajustar adicionalmente, como o motor, direção, amortecedores ou som escape trabalho. Além disso, é claro, a unidade de todas as rodas, este elemento de rotação em torno de diferenciação muito mais Ford Focus RS em relação a qualquer de seus rivais.

2016 teste de Ford Focus RSFord Focus RS, agora com vários modos de condução

Junto com o Modos Normal, Esporte e trilha, Figura um adicional está incomum. Na verdade, lembre-se que nenhum outro carro incorporar algo como Modo de deriva. Isso ajuda o motorista para fazer oversteer controlado. Ford, obviamente, falar que foi concebido apenas para circuitos ...

A idéia é fazer com que as rodas traseiras Ford Focus RS trabalhar eletrônicos sem impedimentos após pressionar o botão ao lado da alavanca de velocidades, mas a Ford insiste que muito sobre a obtenção de "skids controlados".

Ford Focus RS, preço

o Ford Focus RS vendeu 40,260 euros, um preço muito competitivo. corpo sempre cinco portas (A acima Ford Focus RS foram sempre três portas), no seu equipamento de série não só os assentos parte de couro estofados rodas Recaro exclusivos de liga leve de 19", mas também os faróis adaptativos bi-xenon, (opcional existem microfibra incluído) o sistema SYNC 2 para controlar o sistema de áudio, um navegador ou de ar condicionado móvel, etc.

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