Seat Ibiza 1.0 TSI / 115: teste e medição em vender

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o última geração Seat Ibiza, o vendendo Espanhol por excelencia, Estréias MQB mercado de Nova plataforma de Volkswagen Grupo A0, por isso, é um carro completamente novo e muito mais evoluído do que seu antecessor. Ainda assim, é imediatamente reconhecível como um Ibiza vez que mantém um proporções dimensões similares, juntamente com certa identidade em um projeto que, sendo contínuo derrame deixa inalteradas.

Costelas, grelha, faróis ... adota Agora Seat Ibiza mais do que nunca projetar idioma Assento superior Leon, recordando especialmente na frente. No interior, no entanto, encontrou alguns aspectos que indicam que estamos em um segmento inferior, como a maioria dos revestimentos plásticos rígidos -de muito boa presença, que sim, enquanto outros elementos, tais como sistema de infotainment moderna Opcional nossa unidade, deixar claro que o Ibiza foi o último a chegar à gama de Seat. um generoso 8 Inch, manuseamento intuitivo e direto que combina controles físicos, toque comandos e ordens de vogais com sensor de proximidade e muito boa resolução, dando acesso a Finalmente, em conectividade, que não é pouca coisa.

Seat Ibiza: mais espaçoso interior

Embora o tamanho do corpo varia pouco Seat Ibiza, seu interior é agora mais ampla, desde que o espaço é optimizado com resultados notáveis, bem como a incorporação de grande quantidade de compartimentos de armazenamento. o melhoria Ele é visto principalmente em largura da frente (Ganhar 5 centímetros) e distância para as pernas dos passageiros traseiros (adicionais 6 cm). Entre as medidas tomadas para alcançar uma maior relevo dá a impressão de que se utilizou diluente para revestir o interior das portas, o qual, em troca, faz com que o som quando fechado não é painéis tão consistentes.

Seat Ibiza: InteriorAinda assim, o Novo Seat Ibiza não levanta dúvidas quanto à qualidade percebida Refere-se, para as configurações, materiais, o controle preciso de todos os controlos. Como ponto censurável, a ausência de pegas teto, dianteiro e traseiro, pode condicionar o acesso cabine para indivíduos mais velhos, embora a altura do teto e da abertura da porta são largas.

ESPAÇOSeat Ibiza 1.0 TSI / 115
largura da frente139 cm
largura traseira132 cm
altura dianteira93-99 cm
altura traseira94 centímetros
espaço para as pernas72 cm
tronco330 litros

A posição de condução é quase um veículo do próximo segmento mais elevado, compacto, e ser apenas faltando ajuste lombar. Há muito espaço para os joelhos, enquanto o assento, firme e bom apoio lateral macia é regulada com precisão o apoio é de dimensões rodas e espaçosos para ajuste de altura. O mesmo aplica-se à coluna de direcção, ajustável em altura e profundidade. Por sua vez, o boa visibilidade todos os ângulos alcançado afeta positivamente a posição de condução onde você está confortável rapidamente. Nesta versão Xcellence acabamento superior, as luzes ambiente para escolher tom de vermelho ou branco da própria tela sensível ao toque, proporcionam um toque sofisticado ao todo, que também tem portas de sistema e botão de keyless-start abertura na sua longa lista de equipamento de série.

Seat Ibiza 1.0 motor e comportamento ETI

A impressão de que estamos em um carro bem feito continua uma vez que você começar a andar. o táctil mecânica de 3 cilindros de 1,0 ETI gasolina e aqui já na nova versão 115 hp, embreagem, freio, direção, mudar ... tudo está perfeitamente calibrados e resulta em um alto prazer de usar. Talvez direção, também assistida nos modos normais e eco de condução, é a única coisa que não convence 100%, mas o suficiente para colocá-lo em modo Sport para proporcionar uma maior sensação de calma.

Seat Ibiza 2017O motor de três cilindros tem uma vibração e um som de quatro cilindros diferente, bem como uma inércia particular, quando se inicia, reduzir ou subir, mas é muito agradável e imediato, consistente e resposta titulável. Para três cilindros é muito refinado, É também muito bem isolado acusticamente -Também o ruído da estrada e do vento. Quanto ao desempenho, ao elevado número de binário disponível entre 1500 e 4500 rpm, faz com que o impulso é notável e muito imediato à medida que solicitado. É muito ágil contra mudanças de ritmo e, por ser leve, responde bem qualquer que seja o estilo de condução. Como a maioria dos motores de três cilindros turbo, ele é associado com uma evolução de mudança, em vez de comprimento, com um sexto da velocidade de quase 50 kmh por 1000 rpm, que ainda é utilizável não só para llanear. Sua operação é rápida, suave e preciso, embora não seja necessário haver mudança particularmente notável devido ao generoso torque disponível.

PRESTAÇÕESSeat Ibiza 1.0 TSI / 115
Acel. 0-100 km / h9,30 s
Acel. 0-1000 metros30.85 s
Ultrapassar 80-120 km / h8.0 s
Loudness 100 kmh69,2 dB
Loudness 120 kmh71,0 dB
De travagem a partir de 140 kmh66,1 m
escala do peso1.135 kg

O que são o seu consumo real?

Como cereja no topo suas boas qualidades, este Seat Ibiza 1.0 TSI (este link vai encontrar todas as tab) gasta pouco. não atingir o nível de um diesel arte, mas alternativa válida e escusado será dizer fornece doses mais elevadas de satisfação. o modo Eco facilita ainda mais o trabalho para alcançar baixo consumo, faz resposta do acelerador é menor, reduz ligeiramente o desempenho do motor do curso -a final do pedal do acelerador não é um interruptor que nos dá o poder se precisamos puntualmente- e reduz a energia do ar condicionado. Mesmo neste modo o pequeno tricilíndrico se move com facilidade o Seat Ibiza. O Stop / Start, entretanto, mostra Correctísimo e, às vezes, quando o sistema calcula que vamos parar completamente, para o motor abaixo de 8 km / h.

CONSUMOSeat Ibiza 1.0 TSI / 115
cidade consumo6,2 l / 100 km
Rodovia consumo5,2 l / 100 km
consumo médio5,6 l / 100 km

outro Mais destaques do Seat Ibiza é seu comportamento equilibrado. Sem recorrer a uma suspensão firme fica muito boa estabilidade e, acima de tudo, um grande agilidade nas curvas. luz e preciso, protegido por vários subsistemas e funções do ESP, que levá-lo nos trilhos base selectiva, roda de frenagem sutil e contínua sente. Passo, reduzindo, assim, o rolo do corpo e uma elevada sensação de segurança e confiança é conseguido. Ao acelerar impiedosamente em curvas apertadas é função de deslizamento limitado eletrônico muito perceptível, você consegue contornar a volta muito progressiva e forma controlada. Ele faz isso muito fácil, e você nem precisa se preocupar com dosagem do acelerador, mas permite-lhe estar envolvido na condução, mantendo um alto grau de segurança. O efeito é interessante, sem dúvida, ostenta, e melhora a eficiência de tirar proveito de uma estrutura traseira que também reage quando você parar de acelerar em pleno apoio. Desligar o controle de tração -a estabilidade Maio- não desempenho eletrônica e comportamento limitados é mais natural, não melhor. O Seat Ibiza novamente como uma aposta segura.

Tarifas reduzidas (Abril de 2017)Seat Ibiza 1.0 TSI / 115 (entre 17.550 e 19.030 euros)

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