Primeiro teste: Ford C-Max e Grand C-Max, compromisso familiar

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O MPV compacto Ford não precisa, certamente, um grande impulso comercial. com mais do que 1,2 milhões de unidades vendidas desde o seu lançamento hoje continua a realizar-se a 12 por cento das vendas do segmento, e é também o terceiro modelo mais vendido da marca, apenas atrás das vendas de super Focus e Fiesta. No entanto, com a 2ª geração sem grandes alterações desde 2010 e a renovação completa hoje o resto da gama Ford, adaptado em si, pelo menos um a atualização para levar seus equipamentos de última geração, motores e tecnologia. Dito e feito.

A primeira coisa que você aprecia encontrar-se com a renovada Ford C-Max 5 lugares (4.38 metros comprimento) e Grand C-Max 7 assentos e portas laterais deslizantes traseiras (4,52 metros) É a sua nova linguagem de design global, e cunhado como One Ford. Como o nome sugere, as duas minivans e tomar nova grelha trapezoidal grande o fabricante inserido em todos os novos produtos, enquanto afiar faróis, rodas arcos destaques ou oculta os limpadores sob a lua. Design mais limpo e dinâmico; isto é mais atraente.

Mais conforto a bordo

Ford C-MAX dentroContinuando assim que você também saltar vista, o Ford C-Max e Grand C-Max 2015 também permanecem dentro nova folha de estilo imposto pelo último Foco. Fiel à nova tendência do setor, redesenhado painel Hoje dispensa grande parte de seus controles e botões anteriores, para simplicidade e facilidade de uso. Na época, eles podem equipar e do novo sistema de sincronização 2 Marca (450 € + terminar na tendência e série Titanium), que inclui mais um maior tela sensível ao toque de 8 polegadas e o mais avançado controle de voz. melhorias bordo são complementados por novos revestimentos proporcionar mais qualidade com mais espaço de armazenamento gerado por um console central redesenhado (há até 20 buracos para manter e objetos) e uma gaveta no painel de instrumentos tem agora uma nova conexão de entrada USB.

Tempo para gastar e quanto a mudanças e, neste caso, não ver. Se funcionalmente novo Ford C-Max e Grand C-Max manteve intacta a sua grande habitabilidade e espaço de tronco, e boa modularidade, desta vez estrada vai apreciar maior conforto de condução. Se ele já era bom, hoje é melhor. Com janelas grossas laterais, mais material de absorção de som e o anúncio da eliminação de ruído passos juntos e aberturas, isolamento pareceu fantástico. Como uma notável ausência de vibrações, reforçada de acordo com Ford, com o redesenho de pneus, e de novos meios de comunicação e o volante de massa dupla para o motor. Mecânica, aliás, eles também foram revistos.

motores mais eficientes

gama Ford C-MAXCom a promessa inicial reduzir até 20 por cento das suas emissões de consumo de combustível e emissões de CO2, Ford quase completamente renovada gama de motores do seu C-Max e Grand C-Max se tornar o primeiro minivans da sua classe e oferece Euro6 completa. Na gasolina, por exemplo, todas as propostas já Stop / Start e acrescentou, atual e multiplatinum 1.0 Ecoboost motores de 3 cilindros 100 e 125 hp (Que até agora representava mais de um quarto das suas vendas) A novo propulsor superior 1.5 Ecoboost quatro cilindros 150 hp. Em outros mercados há uma outra variante deste motor de 182 hp que não virá, em princípio, para a Espanha.

Com relação ao diesel, a renovação do novo Ford C-Max e Grand C-Max é ainda mais profunda. Sua antiga versão estrela 1.6 TDCi é agora substituído por um novo bloco 1.5 TDCi com 95 variante hp e 120 hp (a partir de 4,1 l consumo / 100 km): Ambos melhorar até um rendimento de 12% acima de 1,6. Além disso, haverá somente para C-Max versão 5-porta específica Econetic 1.5 TDCi 105 cv que graças à carenagem baixos, configurações de motor e desenvolvimentos mudança, melhor aerodinâmica e pneus com baixa resistência ao rolamento, será capaz apenas para aprovar 3,8 l / 100 km, com emissões de apenas 99 g / km de CO2.

E acima, 2.0 TDCI sobe acima de 140 hp 150 hp novo não só para fornecer mais energia, mas também reduzir o consumo de 4,9 l / 100 km para 4,4 hoje. É o único que pode, além de comutação manual, powershift automática equipar uma dupla embreagem de seis velocidades. Touchdown nas nossas estradas de Palma de Mallorca que levaram as duas variantes diesel e gasolina superior. Ambos muito refinado, suave e agradável, sim, éramos a maior binário de um motor diesel que hoje parecem nenhuma referência entre o mercado mecânico potência de 2.0 litros em termos de baixo regime é capaz de empurrar mais facilidade e, acima de tudo, muito menos real duas minivans com muitas possibilidades de consumo de carga.

agilidade minivan

Ford C-MAXComo para o comportamento, hoje pouco a acrescentar dois Ford C-Max e Grand C-Max que Nós sempre ter parecido as propostas mais dinâmicos e ágeis em sua classe. Hoje, também. Ford também garante que a sua Amortecimento é reforçada com um novo design de válvulas e mais duras, como todas as tampas de controles eletrônicos. Nós vamos ter que tentar mais para confirmá-la, mas boa sensação geral e direcção precisa contribuir para uma grande agrado geral onde, sim, a aproximadamente 100 kg o que acrescenta mais volumoso Grand C-Max na frente do C-Max gera reacções directas um pouco mais lenta e menos.

Muitos novos recursos como você vê algum novo Ford C-Max e Grand C-Max aconchegando terminando o set com equipamento superior, de primeira classe. como primeiro lugar na categoria Eles oferecem hoje mãos livres portão automático (Tomado de Kuga e permitindo a passagem de abertura pé abaixo do corpo), o alerta de tráfego cruzado, volante aquecido ou a tecnologia MyKey, que permite ao proprietário para programar uma chave para limitar a velocidade máxima, desligue o áudio, se o condutor ou passageiro da frente não se dobraram ou prevenir desconexão de ESP. Sim, como você pode imaginar, eles são projetados para os pais que dão a seus programas carros crianças. o sistema de travagem ativa e funções da cidade e também automaticamente até 50 kmh.

O novo Ford C-Max e Grand C-Max e as ordens de apoio, mas eles não chegar nas concessionárias até junho. Eles estão disponíveis em dois completa acabamentos: tendência + (Como padrão com controle de temperatura, controle de cruzeiro, sistema MyKey ou colina assistente de início) e titânio (Para 1.450 € mais adicionado sistema de Sincronização 2, botão, jantes de liga leve ou ambiente de Led luz começar. Ford diz que, apesar de suas notáveis ​​melhorias gerais e equipamentos, o novo C-Max e Grand C-Max "tem só um custo extra de entre 350 e 650 € comparação com os modelos anteriores".

preços Ford C-Max

1.0 Ecoboost 100 HP de tendência +: 20.050 euros

1,0 Tendência 125 cv Ecoboost +: 21.050 euros

Titanium 1.0 125PS EcoBoost: 22.500 euros

Titanium 1.5 150PS EcoBoost: 24.500 euros

1,5 TDCi Tendência + CV 95: 22,550 euros

ECOnetic 1.5 TDCi Tendência + 105 cv: 23.050 euros

1,5 TDCi tendência + 120 cv: 23.050 euros

1,5 TDCi Titanium 120 cv: 24.500 euros

2.0 TDCi 150 cv titânio: 26,450 euros

Prceios Ford Grand C-Max

1.0 Ecoboost 100 HP de tendência +: 21.800 euros

1,0 Tendência 125 cv Ecoboost +: 22.800 euros

Titanium 1.0 125PS EcoBoost: 24.250 euros

Titanium 1.5 150PS EcoBoost: 26.250 euros

1,5 TDCi Tendência + CV 95: 24.300 euros

1,5 TDCi tendência + 120 cv: 24.800 euros

1,5 TDCi Titanium 120 cv: 26.250 euros

2.0 TDCi 150 cv titânio: 28.200 euros