Teste: Kia Carens 1.7 CRDi VGT, à prova de crianças

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Há carros que, como o vinho, eu acho corpo vencedoras ao longo do tempo. Já aconteceu com a última geração Renault Megane, cuja inicial toque "flácido" Eu terminei percebida como muito liso após a passagem de quilômetros; e eu acontecer de novo, desta vez com a terceira geração de um Kia Carens completa. Você subir e assistência de direção excessiva, a longa jornada de mudança, ou um motor com baixas rotações pouco para o que é já habitual, mover um primeira mensagem de fraqueza que, no entanto, a gestão diária logo se torna conforto, subindo para usar bem pensado e minivan funcional. A verdade é que não me surpreende produzir.

Kia Carens 1.7 CRDi VGT, à prova de crianças

7 anos atrás, a 2ª geração anterior Kia Carens me deixou muito bom gosto. E, em seguida, falou de um Kia emergente, um produto coreano aproximando os ... Curiosamente, as mesmas notas europeus que li hoje em muitos por muito tempo após análise da sua gama. Acabou-se. Produto para produto, Kia já provou jus, e suas últimas Carens, que também estréia nova plataforma, É apenas mais um exemplo.

mocinho

Melhorou muito a sua imagem e uma maior proporção de turismo (Hoje em dia é mais curta de 2 cm, tem caminhos de 10 cm mais amplos e é de 4 cm menor do que antes), Kia Carens as correções anteriores muitas falhas. Nós criticamos suas calçadas curtas, como são hoje muito longo, com assentos embrulhar perfeitamente; o computador de viagem foi maltratado da instrumentação, porque hoje a partir do próprio volante; eo interior foi muito austero por enquanto destaca com um design moderno e alta qualidade percebida, mesmo com painéis almofadados de painel superior ou mesmo de porta em série de couro sintético.

Kia Carens 1.7 CRDi VGT, à prova de crianças

É verdade que o novo kia Carens ainda mantém uma "mancha" como um pedal de embreagem, se você tomá-lo completamente continua a afundar e com dificuldade de retorno, ou atraso de activação do sensor muito clara; e por isso é que nenhum impacto sobre sua dotação, sem oferecer na Espanha os sistemas de assistência mais recentes, no entanto, ele pode ser incluído em outros mercados ... e revelar as muitas chaves "Mute" oferece em torno do condutor. E aquela coisa, em vez de ostentação, é hospitalidade. Difícil de usar mais defeitos encontrados a bordo dos novos Kia Carens. postura condução é boa (não muito alta ser uma minivan e volante ajustável e também em profundidade) e hoje ainda mais polido espaço familiar de renome e modularidade. Lar Doce Lar.

Você pode, então o novo Carens Kia não um "10" em tudo, mas é um notavelmente alto em quase tudo. Tempo para colocá-lo de cabeça para baixo. o vital largura traseira, por exemplo, é excepcional, só superado pelo Toyota Verso. Ele também tem três assentos separados, assim que eu ver que a 2ª fila pode acomodar três assentos, e dois adultos, ou uma cadeira de criança e dois adultos bem (avós, por exemplo). Esqueça qualquer SUV, que tem filhos vai saber o que quero dizer.

Kia Carens 1.7 CRDi VGT, à prova de crianças

A nova Kia Carens é bem quase Xsara Picasso versão moderna, onde também não há falta piso totalmente plano, o acesso, aberturas traseiras, gaveta escondida sob o piso (há muitos oco por dentro), o tratamento "Clean Tex" em estofos de assentos para repelir manchas e até mesmo mesas dobráveis ​​para pequenas entreter, por exemplo, desenho . Meus sobrinhos, pelo menos, eles fazem. Porque, se for o trajecto longitudinal dos três bancos traseiros (18 cm a 13 Citroen C4 Picasso, 15 Ford C-Max ou 17 Renault panorâmicos) que pode ter grande espaço para as pernas ou totalmente as fezes para o encosto do banco da frente. E sempre, devo dizer, com muita bagagem.

o mínimo 555 litros de capacidade de tronco os novos Kia Carens não alcançam a 635 Citroën, mas eles "copiado" para Renault e claramente superam Ford e Toyota. Recupera ótima idéia para montar o substrutura roda sobresselente (Sim, emergência), por isso não condiciona o tronco e permite um grande fundo duplo cego e até uma gaveta separada para a bandeja do rolo. Nem precisa a possibilidade de bancos rebatíveis superfície plana, mesmo no assento do passageiro da frente: vamos chegar a até 2,70 metros de comprimento para correr portão para carregar objetos longos. Tudo isso, é claro, com 5 lugares o nosso padrão de acabamento da unidade intermediária, para 700 € mais (Standard no acabamento Emoção superior) pode montar dois assentos mais razoável sob o piso da bagageira. Não é barato (em um Grand Scénic custa 500 € e 300 Opel Zafira Tourer A), mas pode vir a ser útil.

Kia Carens 1.7 CRDi VGT

Comfort frente

Se a versatilidade do Kia Carens praticamente só nós perca hoje para desmontar bancos se é verdade que não chega a tal excelência, embora ele executa bem em seu papel familiar. Para começar, ele não é mais rápido do que antes, mesmo com o seu mais recomendado motor (a nova versão 1.7 CRDi topo de 136 hp) Nem hoje com sua recortadísimo peso, 150 kg menos do que o Carens anterior.

A sua resposta inferior a 2.000 rpm, e até à sua entrada um turbo muito presente, hoje não é um diesel tão moderno. Assim, enquanto seus rivais são fortes em baixas rotações, Kia não tem escolha a não ser camuflagem desenvolvimentos encurtamento mudar muito para que a fraqueza não passa, em seguida, conta rodovia. E ele faz. Sua 6ª quase recuperações esportes ajuda a obter muito convincente, e quase sem punir o outro consumo de mão; o que faz falar, intercâmbio, de uma forma muito eficiente mecânica. Na verdade, apesar disso, apenas Grand Scenic 1.6 ICD e VW Touran 2.0 TDI Eles ultrapassá-lo ... e que também inclui Kia Stop / Start-se apenas com o seu mais alto Emoção acabamento ... não aqui. Vamos dizer que, como portador de pessoas que é mecanicamente cumpre o que você espera.

Kia Carens 1.7 CRDi VGT

Bem como dinamicamente. Mencionei que, Inicie o novo Kia Carens move um toque suave, especialmente uma direção "Flex Steer" que, apesar de ofertas 3 níveis de assistência, leva-o a esquecer Comfort exagerada e modos Normal. No esporte você se sentir mais direto, mas sempre muito isolado informativa. É algo que, no entanto, você vir a aceitar a passagem do tempo como você se acostumar e o grau de rotação necessário. Suavidade está sempre presente também em suspensões.

Tecnicamente, a nova Kia Carens perdeu o mais avançado multi-link eixo traseiro por um único eixo de torção, mas nem plena carga trabalhando hoje sentir pior. Sem dúvida, o equilíbrio é a nota dominante. Os filtros Carens e gerencia bem o buraco, muito fácil levar com o movimento do corpo óbvio, mas não exagerado. garantias Frena, apesar de montagem aqui sobre pneus Nexen 205/55 R16 que eles não são uma maravilha em aperto, e tem uma grande estabilidade linear como rodador longa distância. Você pode, mais uma vez, não é um "10": não há mais ágil (especialmente, Grand C-Max), Mais confortável (há uma Grand C-Picasso) E mesmo também há que melhor combina dois mundos (Grand Scenic, por exemplo). Mas se tudo o que já resume um preço mínimo mais barato 3.500 € do que qualquer de seus rivais, então será muito difícil encontrar uma forma mais completa. É o efeito multiplicador das novas Carens Kia.