Ford Mondeo HEV: testando um carro híbrido muito interessante

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O eletrificada com a qual versão tem a faixa de hoje vau na Europa, eles estão tendo tido antes o Focus EV é Mondeo híbrido, com o HEV sobrenome. esta Ford Mondeo HEV combines 140 hp do seu motor a gasolina com 120 cv eléctrica, proporcionando uma produção combinada de 187 hp.

Toda a energia dentro e fora de sua bateria e usado para dirigir as rodas ocorre com dois motores elétricos. Um, movido por as rodas, de modo que, como um kers de fórmula 1, a recuperação de energia cinética (muitas vezes, a proporção é de 1 km recuperados por 10, mas pode ser 30 por cento de retenção adicional, se é usado mudança em L). A outra pelo motor a gasolina, um 2,0-ciclo atmosférica Atkinson, que actua como um gerador. tudo muito semelhante ao que encontramos em Toyota Prius, até mesmo no que diz respeito ao tamanho e posição da bateria de iões de lítio com capacidade de 1,4 kWh. Ele está localizado atrás do banco traseiro e no chão tronco, ocupando 250 litros. Assim, as condições em forma e espaço capacidade de carga, mais o volume disponível para tanque de combustível: o tronco permanece em 435 litros útil enquanto no tanque de 10 litros são perdidos para caber 53.

Este sistema de propulsão só está disponível com acabamentos de titânio e Vignale, enquanto o Ford Mondeo HEV é sempre quatro portas.

Mondeo HEV híbridoFord Mondeo HEV e obras

Quando se trata de usar a eletricidade para mover o Ford Mondeo HEV, Ela está ligada diretamente às rodas que lida com este motor. A sensação de condução é que este motor elétrico de solo funciona muito oportuna: a baixa velocidade (a cidade usual) e baixa aceleração, principalmente. No entanto, é possível, se a porcentagem de carga da bateria é alto, chegar atingir velocidades superiores a 120 km / hea essa energia.

Em qualquer caso, o seu concurso exclusivo pode parecer mais prevalente porque o computador de bordo ligado a muitos mais quilómetros a modo EV -a Ford Mondeo HEV nenhuma chave de ativação para que o movimento exclusivamente com eletricidade, "substituído" pelo acelerador também computado como aqueles feitos sem acelerar.

Há muitos mais casos em que o motor a gasolina é iniciado: com temperaturas baixas ou elevadas, sempre, para garantir que as obras de ar condicionado; Além disso, se a bateria é cerca de metade da sua carga, o motor frio ...

Mondeo HEV, refinamento condicionado

No geral, o passeio é confortável para suave e silencioso (Uma decibéis a menos do que a versão diesel equivalente a 120 Km / h, por exemplo), com que o isolamento típico do Ford Mondeo, por isso, se você dirige sem problemas e terreno pouco exigente, esta versão híbrida oferece requinte. que breaks situação na rasgada se temos a intenção de jejuar, e com o lançamento 2.0. A razão é o sentimento de deslizamento agonizante que liga os motores de engrenagens planetárias. percepção como surge quando se acelera até uma colina ou ganhar velocidade rápida.

Em comparação com outros carros híbridos destaca-se mais para o que você gasta na cidade (5,2 l / 100 km) na estrada (6,1 l / 100 km). Que os gastos urbana é ainda mais notável quando se considera o seu peso, 1,717 kg e semelhante a um Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 cv, em um cenário como urbana, exigindo constante rasgada.

Mondeo HEV híbridoFord Mondeo HEV, gasto e corre como o Diesel

De fato, sua disposição é equivalente ao obtido pelos outros Estados Diesel na sua gama e potência equivalente. Sim um Ford Mondeo 2.0 TDCi 180 cv acelera 0 a 1000 m 30.0 s, o Ford Mondeo HEV permanece em 30,1 s. Ou seja, com uma diferença menor. Mesmo essa percepção é refletida em sua consumo, em comparação com média ponderada de 5,9 l / 100 km Diesel, o Híbrido obtido 5,8 l / 100 km.

Não há grandes diferenças no comportamento dinâmico, comuns na versão HEV do Ford Mondeo, com uma desenvoltura razoável formidável e agilidade. Mensagens para ser mimado, adverte que o eixo melhor atacante consegue colisões na traseira, substancialmente mais seca.

Quanto à posição de condução, praticamente disparidades deste híbrido são restritas para a instrumentação: no Ford Mondeo HEV, em ambos os lados do velocímetro, encontramos uma tela de computador. A esquerda fornece informações do sistema de propulsão híbrido; direita, navegador, telefone, aparelho de som ...

Em suma, sensações que deixa o sistema híbrido deste modelo são semelhantes aos de dirigir um Toyota Prius, embora o Ford Mondeo HEV é maior e mais pesado do que o modelo japonês. Em quanto a seu desempenho está em linha com o poder anunciando o trabalho dos dois motores, a situação mais comum uma vez que a cidade está abandonada, mas aqui também é relativamente comum que combinação. Este motor de trabalho conjunto reduz os custos de combustível, de modo que o Ford Mondeo HEV apenas ter um Ford Mondeo TDCi modelo de 180 cv desempenho que é vendido a uma taxa idêntica preço: 40.675 euros para escolher o Vignale terminar o ambos. Torna-se esta Ford Mondeo HEV na fórmula ideal para aqueles que são alérgicos a Diesel, um tipo de compradores e usuários cada vez mais aumente mais.

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