Novo VW Golf 1.0 TSI: superprueba com todas as medições

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o sétima geração o mais famoso compacto e desejado de todos os tempos, o Volkswagen Golf, é atualizado a metade de sua vida comercial. Exteriormente apenas mudar os faróis (opcional Xenon substituído por um LED), e muito ligeiramente o desenho dos pára-choques, guarda-lamas dianteiros e pneus, que devem aguçar boa visão para diferenciar o novo modelo projecção.

No Dentro do Volkswagen Golf desenvolvimentos também são menores, embora um deles ser muito mais colorido, como console de tela de toque Central para gerenciar o sistema de Infotainment Ela cresce em tamanho e qualidade. Das três opções de 5, 5,8 e 8 polegadas Faz-se passar 6,5, 8 e 9,2 polegadas, embora inicialmente em Espanha vai começar a partir do meio da 8 "equipar o nosso protagonista. Hardware e campo de mudança de software com Auto Android, a Apple Car Play, Espelho Link e até mesmo na versão 9.2 "chamado de" Discover Pro "com a possibilidade de manipulação gestual para mudar as estações de rádio, canções ... mas não volume.

Mostrar novo VW Golf agora tem mais definição, Ela se sente um tratamento mais preciso e, embora tenha sido utilizado um painel de toque para acessar os menus principais, é apreciado que têm mantido os dois discos físicos para estações de volume e de mudança. também instrumentação digital configurável opcional chega com uma tela de 12,3 polegadas.

VW Golf 1.0 TSIVW Golf 1.0 TSI: tão rápido quanto um GTI Mk1

Mecanicamente, a única notável novidade da gama da Volkswagen Golf É o surgimento de uma 1.5 motor a gasolina TSI com duas versões: de 150 hp com desconexão de cilindros (ACT), forros de aço com tratamento com plasma, a geometria turbo fixo, sistema de gestão de temperatura em fases e ... 130 hp ciclo Miller, em vez de Otto, de geometria variável turbo e função de desligamento do motor para ser ativado vela entre outras iguarias. Embora para testar essas novas versões ainda terá que esperar.

Por enquanto, vamos definir Teste outro membro desta família de motores: o 1.0 TSI apenas 3 cilindros e 110 cv. É o menos potente de accionamento do conjunto (incluindo diesel) gama, mas que em última análise é um dos mais satisfatório também. Com ele, o Golf é capaz de obter as cores para 1,6 GTI 1982 com o corpo de primeira geração e com 6 velocidades. E é que, segundo, nossas medições, em comparação com isso, agora um mito, o Golf 1.0 TSI perdeu apenas dois décimos em medições de aceleração enquanto seu consumo médio quase pode dividir por dois: Com 4,2 L / 100 km menos estrada (5,0 vs 9,2) e 3,9 l / 100 km menos na cidade (6,5 contra 10,4). Vamos lá, Estrada a um décimo do 1.6 TDI Diesel fica mesmo.

CONSUMOVW Golf 1.0 TSI
cidade consumo6,5 l / 100 km
Rodovia consumo5,0 l / 100 km
consumo médio5,6 l / 100 km

E que essa versão 1.0 TSI do Golf, com 5 hp menos potência (115 cv 1.6 TDI) e agora com a nova política da marca para ajustar o máximo possível o consumo de combustível e aprovação emissões de real em uso, Tem aumentado seus gastos tão pouco sobre o modelo de partida: ao redor de 0,2 l / 100 km médio. Também perder mais em benefícios. Questão de requisitos ambientais e emissões.

Isso sim, em comparação com seus rivais, o Golf 1.0 TSI 110 cv é o mais rápido em aceleração, melhor recuperação e que menos consumo de estrada, com alguns registros da cidade quatro décimos de novo Hyundai i30 1.0 T-GDI. E é que, apesar de seu pequeno tamanho, tecnologicamente este é um dos pilotos mais avançados do Grupo Volkswagen. Ele inclui injecção directa, turbo, cronometragem de válvula variável, três circuitos de refrigeração independentes e para reduzir as vibrações típicos desta arquitectura, volante de inércia de massa e um amortecedor em cada extremidade do eixo de manivelas.

PRESTAÇÕESVW Golf 1.0 TSI
Acel. 0-100 km / h10,16 s
Acel. 0-1000 metros31.69 s
Ultrapassar 80-120 km / h7,97 s
Loudness 100 kmh64,4 dB
Loudness 120 kmh67,8 dB
De travagem a partir de 140 kmh79,2 m
escala do peso1.240 kg

Então, seu comportamento

Atrás do volante, este Volkswagen Golf 1.0 TSI transmite um grande senso de par (De Euro 6 é a de três cilindros que apresenta valores mais elevados), com uma gama média poderoso e muito cheia em todo o seu regime. Não em vão, Parece ter deslocamento maior Eles estão marcando os 999 cm3 de sua folha de dados. Como a cumprir notavelmente o prazer de usar, embora ele se sente um pouco mais áspero do que o sumptuoso 1.0 T-VTEC novo Honda Civic, enquanto há velocidade aumenta tão rapidamente em alta velocidade; mas na estrada o alemão mais rápido. Além disso, todos os que passaram por nossas mãos é os baixos níveis de ruído gravado e as mais rápida recuperação, graças a uma mudança stepless muito apropriado.

Volkswagen Golf 1.0 TSIEm tudo isto, é particularmente relevante o baixo peso do Volkswagen Golf, graças à luz MQB plataforma modular Ele está posicionado algo 1200 kg como o mais leve entre os seus pares. E esta Golf recai também pelo seu grande desempenho: com grande agilidade em seus movimentos, mas também com uma pegada sólida que transmite muita confiança e facilita a condução, mesmo em cenários mais complexos. É sempre bem apoiado por um amortecimento obtém um compromisso óptimo entre firmeza e conforto, freios com um mordente convidá-lo para apressar travagem e direcção precisa que transmite de forma confiável tudo o que acontece entre as rodas ea estrada.

parece Também rodas equipamento adequado em tamanho 205/55 R16 Eles instalado em versões Espanha antecedência, o que, em comparação com outros mercados além desta eo já elogiado tela de 9 polegadas, incluindo a luz e sensores de chuva, estacionamento dianteiro e traseiro, USB e conexão Bluetooth.

Dentro do novo Volkswagen Golf

E se no comportamento continua o enorme potencial para o equilíbrio tão famoso fez com que o Golf, sempre tentei ser imitado pelos concorrentes e desejada por muitos motoristas, a mesma receita tentou impresso no interior. Ergonomia é notável, com os regulamentos tanto banco e do volante muito espaçosos e confortáveis ​​assentos que recolhem suficientemente o corpo, embora os tamanhos mais pequenos pode parecer excessivamente longo calçada. Todos os controles estão à mão, sendo fácil e intuitivo de usar. Voltar encontrados bom espaço para dois adultos, com um assento confortável, mesmo para três, como é padrão, ele vai para a direita. O acesso é confortável e, a partir de qualquer lugar, oferece boa visibilidade. O tronco é bastante pequena (305 litros equipado se roda sobresselente padrão e 380, se não), mas as suas formas regulares facilitar o uso de todo o espaço, bem equipado com tomada de 12V, ganchos para sacos e uma prática porta atrás do braço central traseiro para o carregamento longos objetos como esquis.

ESPAÇOVW Golf 1.0 TSI
largura da frente142 cm
largura traseira135 cm
altura dianteira91-98 cm
altura traseira96 cm
espaço para as pernas75 cm
tronco305 litros

A simplicidade clássica do design que acompanha Volkswagen Golf qualidade de materiais não é mais diferencial, com um monte de plástico duro, mas a montagem perfeita. No entanto, sua aparência é muito boa e quase todos deixar lacunas onde os objetos são revestidas com carpete ou borracha para evitar o ruído de fundo. Ele tentou cuidar de cada detalhe.

Quanto ao sistemas eletrônicos auxiliares de condução pode contar com um grande número de dispositivos. Entre eles, a rodovia retenção semi-autônoma dirigindo-se a 60 Km / h, frenagem de emergência com detecção de pedestres, fadiga alerta, mudança de faixa inadvertida, assistência de estacionamento ou manobras de reboque, entre muitos outros. Em suma, um grande golfe ... como sempre.

Tarifas reduzidas (Junho de 2017)VW Golf 1.0 TSI de 5 portas (entre 20.800 e 24,350 euros)

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