Seat Leon 1.4 TSI FR 150 hp ACT é capaz de satisfazer a todos; um rápido e confortável enquanto GTI, ideal para viagens longas, cidade muito ágil e austera. O carro que se encaixa todos.

Seat Leon FR 1.4 TSI ACT que estamos neste ensaio em causa não é exatamente a versão mais modesta do intervalo. É um meio termo justo que o torna mais interessante, se possível. Isso mecânica 1.4 TSI já sabia de outros carros e em vários poderes configurações. E tudo que você sempre amei. é um dos motores redondo projetado pelo Grupo VW. Mas ele nunca tinha tentado é o desconexão cilindros sistema ACT que agora oferece este motor eo Leão chega com este poder interessante 150 hp. Tão convincente foi feito para completar um teste de longa duração com a mecânica com esta inovação tecnológica.

No Seat Leon FR 1.4 TSI ACT o sistema de ACT (cilindros de gestão activa) desactiva os cilindros 2 e 3, desde entre 1500 e 4000 rpm, o par entre 25 e 100 Nm, e sempre no gás pedal de baixa ou média carga acelerador. Tudo isso soa muito bem, mas eu estava curioso para ver como ele funciona. Sentindo o sistema ACT primeira pessoa a circular em todas as situações. Bem, o resultado é que eu não posso dizer nada. porque Você não sente nada. Não há notas que você traz algo especial para o motor. Você não percebe de forma alguma que os cilindros estão desconectados. Só sei que isso está acontecendo porque notifica-o no painel de instrumentos, quando desativada. Mas não percebe nada, ou motor de som modo de mudança, queda no desempenho, nada. E esta é a melhor notícia.

No Seat Leon FR 1.4 TSI ACT o único momento percebe-se que os cilindros são desativados é quando você vai para o posto de gasolina. o consumo é reduzido um valor calculado como o fabricante 0,4 litros / 100 km média. Apesar de tudo isso depende da situação e conduzi-lo feito. Por exemplo, a uma velocidade constante de 50 km / h em 3ª e 4ª marcha é anunciado que a poupança é 1 litro / 100 km; e na quinta engrenagem em 70 kmh baixo consumo de 0,7 litros / 100 km. Estes são os números oficiais mas temos encontrado-os a ser assim. Este sistema permite a abordagem desconexão cilindros do motor a gasolina o consumo de um diesel ou mais básicos menos cilindros e mecânica do motor. Porque o sistema ACT pode ter um motor de rightsizing de quatro cilindros sobrealimentado quando precisamos de uma boa alimentação e um de dois cilindros de 700 cm3 para salvar quando nós não exigem muita energia para mover.

Com ele Seat Leon FR 1.4 TSI ACT temos o melhor de dois mundos: o poder de um GTI e os consumo um utilitário gêmeo. Com este motor a cereja no topo do bolo do novo Seat Leon é alcançado. Porque não dispensa muito menos um desempenho brilhante. Não se esqueça que esconder sob a capa hp 150, que, como vimos, muitos mais. No dinamômetro temos conseguido nada menos do que 165,6 CV potência máxima, que é de 10% mais do que o fabricante diz. Não check-in cavalos em falta para condução desportiva se desejado, porque, como mencionado, A armação pode todos. Especialmente com esta versão FR e opcionais 18 “rodas montar nossa unidade, com o qual o limite de estabilidade é extremamente elevado. para não mencionar o torque que é surpreendente para seu deslocamento. quase Atingimos 30 mkg mal 1850 rpm, mas que a curva de torque é acima de 25 ug de 1500 rpm para 4500 rpm. Além disso torna-se muito bem, é por isso que a potência máxima fica próximo do corte a 6,300 rpm.

Com ele Seat Leon FR 1.4 TSI ACT temos uma versão rodada de um modelo redondo ainda. Embora, como melhor conclusão final, após a realização de um teste tão completo por um mês, não quer devolver o carro … então é que o carro é muito bom. E isso é o que acontece com este Leon 1.4 TSI FR ACT 150 CV.

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