É o melhor SUV? Comparação: 3008, Tucson, Tiguan, Ateca, Sportage, Koleos …

Juntamente com CR-V, Hyundai Tucson, Cherokee grande, Sportage, CX-5, Estrangeiro de Mitsubishi, Nissan X-Trail, 3008, Renault Koleos, Ateca assento, Subaru florestal, Toyota RAV-4 e VW Tiguan. O maior SUV comparativa do momento!Grande SUV comparativa: tudo ótimo de venda à prova deGrande SUV comparativa: tudo ótimo de venda à prova deGrande SUV comparativa: tudo ótimo de venda à prova deGrande SUV comparativa: tudo ótimo de venda à prova de

13 não é hoje, para nós, o número de má sorte: ao contrário, é o incrível número de novo SUV nossos colegas auto Pan Eles conseguiram colocar o asfalto e o circuito em sua Finalmente Mestre Teste 2017: Um exercício de rigor, a metodologia e objetividade que vem realizando desde 2007 através comparativa impacto global macro com a melhor notícia carro do momento. E, desta vez, é claro, peças abordar o segmento de moda: o mais recente SUV.

Conforto, qualidade, eficiência, segurança, comportamento ... Tudo é digitalizado para, desta vez, o melhor SUV novo que chegou ao mercado, uma categoria que também deve atender hoje importantes atributos de desempenho e conforto familiar para se tornar o veículo de referência para muitas famílias. Por isso, não perca mais tempo. Começamos listando o SUV 13 rosto: Honda CR-V, Hyundai Tucson, Cherokee grande, Sportage, CX-5, Estrangeiro de Mitsubishi, Nissan X-Trail, 3008, Renault Koleos, Ateca assento, Subaru florestal, Toyota RAV-4 e Tiguan. E continuamos a valorizar o desempenho de cada por ordem alfabética, para acabar com o marcador em cima 6 testes específicos e máximo dificuldade elk seco, alce molhado slalom variável infinita, curva de travagem em piso molhado e curva de travagem. Ao ataque!

Honda CR-V: Que surpresa!

E não podemos começar melhor, nem mais novidade. o nova CR-V 2018! Ele vem para a Europa no Frankfurt Motor Show, Auto Pan, mas eles já foram comprovados graças à estréia avanço do outro lado do Atlântico. E também vem com o novo motor será a jóia da coroa na Europa em muito pouco tempo: A 1,5 VTEC Turbo com 188 cv e CVT transmissão automática. com 4.58 metros, Este SUV sempre se destacou como um dos mais racional, reunindo o maior espaço em sua classe e inúmeras soluções modulares de compras. Também é preservado.

Honda CR-VAlém disso acompanhar o novo Honda CR-V mostrou um dos SUV rodada (Como você pode ver o fim em exercícios). A melhoria dos acabamentos e materiais, agora em sua nova geração adiciona uma boa evolução em termos dinâmicos: a conforto habitual, desta vez melhor tolerada manipulação ágil, freios e suspensões mais eficaz. Pode não ser ainda o mais rápido e mais atlético, mas não nota e não se sentir estranho. Grande equilíbrio que também adiciona um motor 1.5 Turbo resposta extraordinária. Será que a nova referência?

Hyundai Tucson: conforto aposta

Continuamos com outro SUV que está tendo grande sucesso em Espanha: Hyundai Tucson. modelo coreana 4,47 metros de comprimento, Ele conseguiu colocar uma grande mossa nas paradas, graças à sua imagem impressionante e uma boa qualidade percebida. Pode não ser o melhor em qualquer seção particular, mas mantém um equilíbrio muito bom e grande conforto e funcionamento suave que torná-lo um SUV muito desejável.

Hyundai TucsonNesta ocasião, Auto Pan tinha uma unidade a gasolina com motor naturalmente aspirado de 2,0 litros e 165 cavalos de potência, o que não é vendido em nosso mercado: aqui vem com um 1.6 GDI 136 cv ou um 1.6 TGDi, e com turbo e 176 cv. em testes Ela é conhecida por uma suspensão um pouco mais suave do que seus rivais SUV, dando prioridade aos mais conforto a bordo em vez da resposta dinâmica. Além disso, sua direção é mais "na assistida", ideal para se deslocar na cidade e do tráfego, mas menos rapidamente quando imprevisto ou superar os obstáculos. Só não comprometer a segurança a qualquer momento. Espaço e instalações são muito boas.

Jeep Cherokee: mais europeu

o jeep Cherokee parar e observar seus genes europeus em comparação com as gerações anteriores. E, finalmente, este novo SUV de 4,62 metros de comprimento Ele oferece um interior espetacular, com mais detalhe e visão cuidado, e muito bem resolvido em ergonomia, acabamentos e acabamentos. Ainda tem novos detalhes práticos como gavetas sob o assento do passageiro ou para a segunda fila de correr.

jeep CherokeeNa Europa a sua oferta centra-se na Diesel mecânica, acima de tudo, mas também existe em outros mercados com um 2.4 a gasolina motor de 184 hp, acompanhados pela nova transmissão automática com grupo de 9 velocidades. O conjunto é um pouco lento e não o mais enérgico. Valorizar e destacar dinamicamente que, em testes tem mostrado uma algo tendência Oversteer que, se conseguiu uma melhor estabilidade controles e tração, não subtrair pontos a um chassis que se destaca por seu toque ágil e divertido. Certamente, se os testes foram fora de estrada, o jipe ​​iria ganhar mais pontos ...

Kia Sportage: altamente sintonizado

Outro clássico nos últimos anos na Europa ... e outra grande vendedor, mesmo capaz de questionar alguns meses a liderança da Nissan Qashqai. Falamos, é claro, o Kia Sportage, Irmão SUV plataforma e componentes com a Hyundai Tucson ... mas volta para mostrar que ele tem outra sintonizado de forma diferente. Na verdade, dinamicamente ofertas de suspensão firmeza maior controlo e quadro.

Kia SportageTambém uma direção mais rápida e menos macia veio desta vez (ao contrário da maioria de seus rivais) com versão tração nas quatro rodas permanente. Em testes que se destacou por ter uma volta um pouco solto, mas com uma muito boa limite de aderência. Além disso, suas virtudes enfatiza a posição de condução (All qualidade muito intuitivo e bom no geral), assentos anatômicos, uma segunda fila muito grande ... embora não excessivamente grande tronco.

Mazda CX-5: o "premium" guest

o CX-5 Ele foi reformado, mas a mudança geracional não muito radical, está emergindo como um SUV com um grande acabamento interior, quase ao nível de marcas premium. Também conhecido pela sua toque precisão e sua grande resposta entre conveniência e agilidade ... apesar espaço dinâmico para os ocupantes que não é o melhor.

CX-5com 4,55 metros de comprimento e a mesma SKYACTIV-G 2.5 motor 195 HP e brilhando automática no nosso mercado, o Mazda CX-5 acaba de apresentar uma mole: para ter o controle de estabilidade solto e um pouco lento em sua calibração, que permite que a lâmina do eixo traseiro sobre a conta em exercícios como slalom . Eletrônica não comparecer a tempo de perda de aderência. seu freios, sim, muito bom.

Mitsubishi Outlander: o valor da robustez

aspecto e soluções mais simples que muitos de seus rivais, mas também com grandes virtudes. Nós falamos nesta época do Mitsubishi Outlander, um SUV que ostenta um visual e com inexpressivo menos instrumentação funcionalidade, com uma posição de condução que não é a sede mais moderno e ergonômico, ou um pouco curta e plana sem muito apoio lombar. Mesmo assim, o espaço (mesmo com versões de 7 lugares) é muito bom, e percebidos sempre como um SUV muito robusto e bem construído.

Mitsubishi OutlanderNascido e para limitar os ensaios, o Mitsubishi Outlander sempre demonstrou um muito neutro e comportamento seguro, um chassis bem afinado. Naturalmente, este não é um modelo desportivo ou emocional, mas muito completo. Desta vez, chegou com um motor de 166 hp 2.4 e CVT.

Nissan X-Trail: SUV conservador

Vire-se para uma das marcas com mais pedigree como modelos SUV, Nissan. Desta vez, diante de seus rivais é o X-Trail, um modelo de 4,63 metros que se encontra posicionada acima da Qashqai sobre o tamanho da maioria dos seus concorrentes. Um modelo muito robusto originalmente foi para um muito moderno, prático e bem pensado como um SUV carro da família. Só o surgimento de novos modelos com mais atenção aos detalhes resultou em alguns aspectos, ele pode ser acusado de mais simplicidade.

Nissan X-TrailTambém com opção Três fileiras de assentos e assentos 7, Nissan X-Trail é posicionado como um SUV interessante, mas também no comportamento de risco que pouco compromisso geral se traduz em um modelo muito conservador. sua afinação e trabalho eletrônico para evitar qualquer choque Root, por isso, é um modelo muito seguro, mas reações menos ágeis. Seu apoio ajuda, por exemplo, reagir antes mesmo de acontecer uma perda de aderência ou trajetória. Que valoriza a parte mais dinâmica vai perder talvez mais alegria.

Peugeot 3008: deslumbrante!

o Peugeot 3008 Tem sido uma das últimas SUV para bater o mercado ... e grande! Sim, porque, certamente, tem levantado grande interesse e já mostrou um forte início como opção. Para começar, ele tem um interior da qualidade percebida mais original, nervosa e alta. instrumentação digital, materiais e texturas, torná-lo um SUV que quase podia ser posicionado um passo acima. Mecanicamente teve seu grande motor 1,6 THP 165 cv e automático, também set soberba.

Peugeot 3008Tudo o que também acompanha ambiente em um Peugeot 3008 grande dotação em conforto e segurança (Oferece-se assentos de massagem) e uma abordagem dinâmica excepcional. Tem um toque de firmeza assegurando boa agilidade estrada, e sua estabilidade está acima da média ... apesar de ter uma única torção eixo traseiro. Seja no espaço é o melhor de todos, ou praticidade, mas tudo o resto 10 a Peugeot: ele criou um SUV maravilhosa.

Renault Koleos: um SUV reinventados

Se falamos em 3008 de um novo SUV, neste caso nós nos movemos para a nova marca Renault Koleos Estes dias iniciar a comercialização em Espanha. Uma mudança radical que foi o Koleos anterior, este novo modelo Renault sobe acima de genes Nissan X-Trail. Seu corpo é muito inteligente, e tem um toque de personalidade com um pouco menos suave do que a suspensão Nissan ... embora um pouco mais nervoso também em curso.

Renault KoleosSua geral destaca-se como um SUV também comportamental bastante conservador, a tal ponto que seus controles de estabilidade e de tração às vezes não conseguem corrigir caminho, mas apenas para parar completamente o modelo. E no interior, boas texturas e materiais somam um sistema de infotainment muito avançado e espetacular, com a tela central maior do que a média e fácil de usar. Em Espanha só vem em versões diesel de tempo.

Ateca assento: alta compacta

literalmente "um pernilongo leão". Define o novo Mestre Teste SUV 2017 para Ateca assento, um modelo quase quase rodada. Com grande versatilidade, um enorme espaço interior e tronco, e uma boa qualidade percebida, primeiro assento SUV Ele logo chegou, mas agora se tornou uma das referências.

Ateca AssentoCom grande eficácia ao volante, o Ateca Assento (medindo apenas 4,36 metros e este é o menor) é listado como um dos SUV mais ágil ... também favoreceu curso de estrada sendo o mais leve. Tomando vantagem de muitos componentes grupo VW, a sua combinação mecânica 1.4 TSI 150 cv eo DSG caixa de velocidades automática é uma delícia, tanto para uso como poder suave na forma de benefícios. E todos os consumos muito conteúdo. Talvez se possa melhorar com um pouco de freios mais eficazes, mas é claramente um dos modelos mais completos.

Subaru Forester: o poder da tecnologia

Subaru. Isso marca que raramente entra em piscinas de compra, mas como bons carros atrás ... e especialmente hoje em dia modelos SUV. o Forester é uma opção diferente, que como sempre faz especial ênfase na inovação técnica. tem um motor boxer turbo com a simétrica AWD ou caixa CVT automático (Aliás, o melhor no mercado a este respeito). Na estrada você tem que saber para compreender, uma vez que o turbo lag faz você deve jogar com o modo manual da mudança, que simula a existência de até 8 velocidades pré-selecionadas.

Subaru ForesterO Subaru Forester é um SUV forte, robusto, o que lhe dá grande controle na estrada e com muita precisão, mas também alguma resposta nervosismo mesmo numa direcção que salta contra movimentos bruscos. Seu limite de aderência, porém, é o mais alto em parte graças ao sistema de caixa 4x4 equipado. O seu interior pode não alcançar a qualidade de realizar muitos de seus novos rivais, mas oferece um dos melhores visibilidades durante a condução.

Toyota RAV-4: Pioneer

Era o modelo praticamente inventou a categoria, um pioneiro... e ainda hoje exibindo boa forma. Ficamos cheios de Toyota RAV-4, um SUV que exibe um interior talvez demasiado simples. Espaço, sim, na frente e atrás, com um piso plano, sem projeções marcadas para ajudar a acomodar melhor do que a maioria dos rivais dentro de um passageiro quinto.

Toyota RAV-4Como no Honda CR-V, o tronco flatters com um piso muito baixo para carga, que facilita a introdução de bagagem pesada. Um nível de chassis, a RAV-4 é mostrado como um SUV muito equilibrado, confiante e reações nobre sempre. É um modelo convincente em geral, que no nosso mercado se destaca por seu conjunto híbrido que torna mais especial.

Volkswagen Tiguan: a referência histórica

Outro SUV completamente renovado recentemente e continua a brilhar como uma das referências. Agora mesmo já no mercado com uma versão de 7 lugares Allspace, o Volkswagen Tiguan Ele sempre exibido muito bom espaço interior e um grande tronco, ainda mostrando em geral um padrão de qualidade excepcional.

VW TiguanNesta ocasião, também equipado com o poderoso motor de 180 hp 2.0 TSI com DSG, SUV é um desempenho espetacular e poder. Dinamicamente sente ágil, você não perde um grande conforto de condução e, embora mais pesado do que Ateca, acaba compondo um SUV com uma resposta retumbante na estrada. Sem dúvida, ao lado do novo surpreendente Honda CR-V, o novo Peugeot 3008 e sua Assento irmão Ateca, estamos falando sobre os 4 grandes vencedores deste SUV macro comparativa. Parabéns!

TESTE E MEDIDAS

slalon VARIÁVEL: Exercícios com turnos contínuos, mais e mais velocidade e cones também variar a sua distância não recriar situações comuns da vida cotidiana, mas dão uma idéia da resposta dinâmica de carros que devem suportar transferências contínuas de pesos. Melhor resultado aqui por um Volkswagen Tiguan que favorece o seu all-wheel drive e uma direção. Azarado tem o Mazda CX-5, que emergiu como vencedor da corrida para a sua agilidade, mas, chegando ao fim, de repente, ele perdeu o controle do eixo traseiro e apenas correr.

CARMEDIÇÃO
Honda CR-V13,7 s 64 kmh
Hyundai Tucson14,4 s 66 kmh
jeep Cherokee13,5 s 67 kmh
Kia Sportage12,5 s a 70 kmh
CX-513,7 s 70 kmh
Mitsubishi Outlander13,4 s 63 kmh
Nissan X-Trail13.3 s a 66 kmh
Peugeot 300812,9 s 63 kmh
Renault Koleos14,1 s 62 kmh
Ateca Assento12,9 s 67 kmh
Subaru Forester14,0 s 66 kmh
Toyota RAV-413,2 s 64 kmh
Volkswagen Tiguan12,5 s a 69 kmh

CURVAS INFINITE: Diante de um círculo de 25 metros de raio, este exercício é atirar mais rápido e mais estável possível. Bom comportamento vem garantida pela eficácia da ajuda eletrônicos e afinação do chassis. Aqui, pouca diferença para a boa calibração e prateleiras geral ESP. Para realçar a CR-V para a estabilidade controle muito fino e muito boa resposta global.

CARMEDIÇÃO
Honda CR-V0,86 g a 57 kmh
Hyundai Tucson0.83 g a 54 kmh
jeep Cherokee0.83 g a 54 kmh
Kia Sportage0.83 g a 54 kmh
CX-50,84 g a 56 kmh
Mitsubishi Outlander0.83 g a 53 kmh
Nissan X-Trail0,85 g a 55 kmh
Peugeot 30080,85 g a 55 kmh
Renault Koleos0,82 g a 55 kmh
Ateca Assento0,84 g a 53 kmh
Subaru Forester0,81 g a 53 kmh
Toyota RAV-40.83 g a 55 kmh
Volkswagen Tiguan0.83 g a 52 kmh

MOOSE DRYEste exercício na SUV 2017 Teste Mestre simula uma manobra evasiva contra qualquer obstáculo, como um súbito aparecimento de animais na estrada ou um pedestre. Obrigado a fazê-lo o mais rápido possível, em seguida, retornar para a pista da posição inicial ou na presença de um suposto veículo que se aproxima. Os que Eles foram melhor resolvidos-lo e Toyota RAV Peugeot 3008, seguido pela VW Tiguan, Assento Ateca, CX-5, e CR-V. que era rearmost foi o Jeep Cherokee, um controle de estabilidade que não consegue gerir bem a sua grande chassis.

Alces em WET: A mesma metodologia desta vez, mas com a agravante de um piso molhado comprometendo ainda mais aderência e exige o melhor dos freios, o apoio que você pode dar a suspensão e calibração de ajudas electrónicas. Nesta ocasião, melhor resultado para Mitsubishi Outlander. No lado oposto, o CX-5, com um eixo traseiro que não vai ter como seus rivais.

mediçõesTravagem em molhado: Importante saber a reação de uma situação de emergência SUV, como verificar a adesão a solos úmidos. Desta vez, o exercício é executado a partir de 60 km / h. Triunfar aqui para Volkswagen Tiguan, com o melhor segmento de frenagem. Toyota RAV-4, Mitsubishi Outlander e Renault Koleos obter os piores registros.

CARMEDIÇÃO
Honda CR-V16,6 m
Hyundai Tucson16,5 m
jeep Cherokee17,5 m
Kia Sportage18,1 m
CX-516,5 m
Mitsubishi Outlander18,5 m
Nissan X-Trail17,5 m
Peugeot 300816,6 m
Renault Koleos18,4 m
Ateca Assento16,4 m
Subaru Forester17,4 m
Toyota RAV-418,9 m
Volkswagen Tiguan14,7 m

encurralamento Brake: Desta vez, a travagem é feito com piso seco e curva de raio de 25 metros. Esta é parar a partir de uma velocidade de 65 km / h. A Peugeot sintonizado 3008 teve o melhor desempenho mostrou, quase igualou o Volkswagen Tiguan. no desvantagem, novamente um Cherokee Jeep com a estabilidade de controlo muito lento. Então, finalmente, você pode ver a tabela com travagem seco em uma linha reta de 100 km / h para 0.

CARMEDIÇÃO
Honda CR-V40,0 m
Hyundai Tucson39,1 m
jeep Cherokee45,8 m
Kia Sportage42,1 m
CX-541,4 m
Mitsubishi Outlander43,1 m
Nissan X-Trail42,4 m
Peugeot 300836,3 m
Renault Koleos43,1 m
Ateca Assento40,6 m
Subaru Forester44,7 m
Toyota RAV-439,3 m
Volkswagen Tiguan36,9 m