Mitsubishi ASX de 2017: Teste e preço de menos de 16.000 euros

Mitsubishi ASX 2017, nossas fotos de testeMitsubishi ASX 2017, nossas fotos de testeMitsubishi ASX 2017, nossas fotos de testeMitsubishi ASX 2017, nossas fotos de teste

em 2010 o Mitsubishi ASX chegou a uma fase de incubação segmento e três anos mais tarde recebeu sua primeira atualização. 2017 tem começou este SUV com novos retoques estéticos que o foco na frente, onde ele recebeu o que as chamadas marcas Escudo dinâmica. Com este redesenhar seu rosto ASX Isso é parecido com a imagem do Mitsubishi Outlander, o SUV maior gama de japonês em Espanha, considerando o Mitsubishi Montero off-road.

Caracteriza-se pela presença de cromo elementos de enquadramento ambos grelha consiste de três lâminas horizontais, como os faróis. Outras mudanças são vistas nos pilotos, com LEDs para a luz de posição e o freio, Rodas de 18 "para as versões Kaiteki de design semelhante ao Outlander ou detalhes telhado em forma de barbatana de tubarão antena. As novas marcas da frente o corpo do Mitsubishi ASX é feita um pouco mais longo: 4,30 a4,36 passes m.

No interior, ao lado de um volante de piano guarnição preta, e consola central; a versão extremidade superior incorpora came para accionar as engrenagens da caixa de velocidades automática, muda o navegador, adicionando diferentes designs de tela e funções.

Mitsubishi ASX 2017Mitsubishi ASX, três motores, dois discos e duas mudanças

O Mitsubishi ASX, outros países RVR ou Outlander Sport tem uma gama composta por dois motores a diesel e um a gasolina.

Diesel, respectiva 1,6 e 2,3 114 hp 150 hp, são PSA original e Mitsubishi (4N14 código interno da marca). O mais poderoso deles, chamou-DI 2.2-D, que é compartilhado com Outlander e tem uma venda de peso depoimento para ser exclusivamente ligada a, transmissão automática de todas as rodas e o mais alto nível de equipamentos, Kaiteki, impactos de configuração o preço; enquanto o poder mais modesto foi em que foram caindo como muitas vendas deste modelo ... pelo menos até agora.

Porque Mitsubishi é outra marca que detecta a motores de interesse gasolina Ela está crescendo à custa de diesel e de fato, na ASX e são mais do que 6 em 10 de vendas que são fechadas com versões 160 MPI. Portanto, é essencial para a oferta de preços atraentes. No caso de combinação com nível de acabamento menos equipado de série, o Desafio, existem 5.410 euros de desconto (para financiamento e oferta promocional) no preço de lista que deixá-lo em 15.900 euros. As versões de motor a gasolina 160 MPI, 117 cv, também está associado com os níveis de movimento e Kaiteki, sempre com tracção dianteira.

Os três acabamentos são também Diesel, que se inicia com a faixa, também 1,6 160 DI-D embora, Neste caso, também é possível escolher o acabamento intermediário, Movimento, com AWD AWC. Este é um sistema que liga o eixo traseiro para a frente automaticamente se a perda de tracção ocorre no seu interior; mas também permite ao condutor escolher uma posição na qual a separação do binário entre os eixos estão bloqueados.

Mitsubishi ASXMitsubishi ASX, comportamento dinâmico

tudo isso gama 2017 Mitsubishi ASX, Nós poderíamos conduzir uma versão Kaiteki com motor diesel de 114 cv e tração dianteira. Com as rodas 18 "(com rodas Bridgestone H / P Dueler 225 / 55R18 97H) ASX degraus poise também ajustando a sua suspensão, que controlam o corpo é apreciado em qualquer curva. No entanto, ele sofre de ruído de rolamento muito alta, mesmo sem ir muito rápido. Ao lado do motor passa despercebido muito mais. Este 1.6 dá o seu melhor para a 3800 rpm, tempo no qual nenhum deslocamento continuar forçando o motor e compensados ​​usando a mudança. É um dos mais agradável para o motorista do ASX pelo seu toque preciso e elementos de caminho curtos.

Em uma condução rápida, ao permitir que o motor não muito poderoso em um carro que não parece muito pesado, principalmente por estradas secundárias e em grande parte do percurso, com muitas curvas que requerem reiniciar o motor continuamente, o computador registrado curso um consumo de 7,5 l / 100 km.

Nenhuma das alterações feitas no Mitsubishi ASX 2017 espaço de impacto, de modo que, pelo menos, quando montado sobre teto panorâmico -Standard em Kaiteki-, o que não é prático, altura útil é perdida. Isso nunca foi o melhor dimensão desse modelo, mas esta redução é especialmente visível nos assentos traseiros onde um ocupante de 1,80 m de altura desempenha claramente com a cabeça no teto. As dimensões espaciais restantes estão correctas e ainda tem uma tronco capaz para o seu tamanho, com 420 litros.

Você pode também estar interessado

- Essa é a gama Mitsubishi SUV: ASX, Outlander e Montero

- Mitsubishi ASX de 2017: novo design e muito mais ...

- Mitsubishi ASX vs Skoda Yeti: O SUV é melhor?