Perguntas: É obrigatório para reparar os motores afetados por Dieselgate?

Perguntas: É obrigatório para reparar os motores afetados por Dieselgate?

Faz uns dias, um leitor nos enviou a seguinte carta"Eu estou tomando minha oficina VW Passat 2.0 TDI para avaliação, convencido recusar-se a deixar-me também fazer modificações Dieselgate relevante. O carro gasta pouco corra bem e é um avião. Ele não queria que ninguém toque em nada porque eu queria tudo como está. Quando liguei para perguntar quando eles me perguntaram se eu tinha recebido a carta da marca (sim que recebi, mas sim uma fotocópia de uma fotocópia) e me disse que eu tenho que, porque se não, não posso passar a próxima ITV. Disseram-me que vai colocar um adesivo no coletor ou algo assim, você pode ler na ITV e deve acompanhar o projeto de lei que fez a intervenção. Claro, eu duvido que, se assim não fosse agora poderia passar, eu toquei a transformação para mim no meu próprio e às minhas custas surge abaixo de mim. A minha pergunta é, estou realmente compelido a fazê-lo como dizem, eu quero dizer legalmente? Existe, caso contrário Eu faço, responsabilidade ou penalidade?

Resposta do nosso especialista técnico e Legalitas

Como já falei com Volkswagen, actualmente não existe qualquer obrigação legal a fazê-lo, e ninguém em sua rede deve dizer algo. Sim que recomendamos que você faça, se mais tarde o Ministério da Indústria poderia ser resolvido de alguma forma. Pessoalmente, somos daqueles que pensam que se algo funciona bem, é melhor não tocá-lo. É verdade que se o carro polui demais, não está funcionando bem, mas sendo egoístas (demônios chumbo quando vemos alguns ônibus públicos ou caminhões acelerar e deixar o ar preto com impunidade) não haverá tempo para o carro para ir degradante e que poderia ser um bom momento para "atualizar" o motor.

Temos, ainda, peritos consultados advogados Legálitas, que responderam ao "nenhuma obrigação de submeter a reparação posou VW, sempre que a solução oferecida não há certeza de que o perito é o ideal. Por enquanto, nou não há nenhuma obrigação legal para reparar veículos como VW levanta, nem há penalidades pelo Estado ou passar novas obrigações aprovações nesse sentido. Ser aberto e pendente laudo pericial criminoso atestando o estado dos veículos antes e depois da atualização causa software, não há nenhuma certificadora decisão judicial e que comprove que a proposta de VW é a solução certa".

Nós vemos nenhum precedente para se apoiar, porque quando a primeira geração do Audi TT teve que passar por oficina para modificar a suspensão traseira e colocar o spoiler, alguns usuários se recusou a tocar no produto que compraram, alegando que eles decidiram sobre a segurança em um carro que tinha passado todas as aprovações. No caso dos motores a mesma situação se repete, o carro é legal, aprovado pelas autoridades europeias, e tendo passado todos os testes que foram enviadas.

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