Dez truques simples para economizar combustível

Dez truques simples para economizar combustível

1. Ao iniciar, não pisar no acelerador.

Não é necessário pisar no acelerador quando se inicia. Mesmo se você levar algum tempo sem mover o carro, uma vez que os motores de injecção passeio de carro, a tecnologia permite ligar o carro, basta ativar o contato. Em certos veículos, para a segurança e desempenho da tecnologia em questão, o que faz proceder de acordo com o caso- está pisando na embreagem ou freio (o que acontece na maioria dos carros equipados com botão de arranque e desligar) .

2. Use apenas o primeiro para começar.

3. Alterações engrenagens a baixas rotações.

entre 2000 a 2500 rpm em carros com motor gasolina; e entre 1.500 a 2.000 rpm nos diesel. Se o seu carro não tem um contador, você pode tomar como velocidade de referência. O terceiro 30 km / h, a partir do quarto 40 kmh, o quinto de 50 km / h, o sexto se a tem- de 60 km / h.

4. velocidade uniforme.

Evite acelerações bruscas e travagem na medida do possivel. Use a marcha mais alta em baixa velocidade do motor e o pedal do acelerador pisar em torno de 3/4 da sua rota (não recomendado acelerador circular 'até à mesa', ou seja, para o fundo).

5. Antecipar o tráfego.

Observa tudo o que acontece na frente e avalia a situação a agir de modo eficiente. Adaptar-se às circunstâncias evitar aceleração desnecessária e frenagem. Quando você tem que diminuir ou parar completamente, fazê-lo gradualmente.

1. Ao iniciar, não pisar no acelerador.

Não é necessário pisar no acelerador quando se inicia. Mesmo se você levar algum tempo sem mover o carro, uma vez que os motores de injecção passeio de carro, a tecnologia permite ligar o carro, basta ativar o contato. Em certos veículos, para a segurança e desempenho da tecnologia em questão, o que faz proceder de acordo com o caso- está pisando na embreagem ou freio (o que acontece na maioria dos carros equipados com botão de arranque e desligar) .

2. Use apenas o primeiro para começar.

3. Alterações engrenagens a baixas rotações.

entre 2000 a 2500 rpm em carros com motor gasolina; e entre 1.500 a 2.000 rpm nos diesel. Se o seu carro não tem um contador, você pode tomar como velocidade de referência. O terceiro 30 km / h, a partir do quarto 40 kmh, o quinto de 50 km / h, o sexto se a tem- de 60 km / h.

4. velocidade uniforme.

Evite acelerações bruscas e travagem na medida do possivel. Use a marcha mais alta em baixa velocidade do motor e o pedal do acelerador pisar em torno de 3/4 da sua rota (não recomendado acelerador circular 'até à mesa', ou seja, para o fundo).

5. Antecipar o tráfego.

Observa tudo o que acontece na frente e avalia a situação a agir de modo eficiente. Adaptar-se às circunstâncias evitar aceleração desnecessária e frenagem. Quando você tem que diminuir ou parar completamente, fazê-lo gradualmente.

6. Alterações correndo para cima.

Atrasos como possíveis downshifts quando você está passando por um trecho de subida, aumentando a pressão sobre o acelerador, mas sem pisar em profundidade.

7. descidas, o mais antigo.

Alterar as marchas para a frente uma velocidade um pouco menor do que o recomendado acima e circula na marcha mais alta possível, usando o acostamento.

8. Como curvas.

Quando te aproximar uma curva, não trave abruptamente. Abrandar levantar o pé do acelerador e deixe o rolo de carro com a inércia da engrenagem. Apenas se necessário, freio de forma harmoniosa e com antecipação, reduzindo engrenagem somente quando necessário. Dentro da curva manter um uniforme de acordo com o layout e nunca Frenes no meio dele e com as rodas direccionais (parar se a velocidade necessária e reduzida, sempre com vários metros de avanço, daí a importância da aceleração antecipação visuais circulação).

9. paragens prolongadas ...

... é recomendavel desligar o motor. O consumo de combustível com ralenti do motor é 0,5-0,7 litros por hora. Quando você considerar que você vai parar por mais de um minuto por exemplo, numa passagem de nível ou você está em grande atasco- é melhor desligar o motor.

pressão 10. Tiro e de carga.

circular com pressão do pneu Ele recomendado pelo fabricante, não só irá ajudar a evitar perfurações e rupturas, mas também contribuirá para reduzir o consumo de combustível. Um carro com baixa pressão de pneu consome mais do que um que conduz a níveis óptimos. Além disso, tanto a circular excesso de carga como um extravio da mesma, também afeta o custo do combustível (e também, distribuição de peso desigual dentro do carro, contribuindo para a menor estabilidade do veículo). Se você levar o seu carro sobrecarregado, você também deve ter em conta a distância de travagem -no caso de você precisa parar bruscamente também alonga.

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