Renault Twingo GT: comentários e consumo real

Renault Twingo GT: primeiras impressõesRenault Twingo GT: primeiras impressõesRenault Twingo GT: primeiras impressõesRenault Twingo GT: primeiras impressões

Sem dúvida, os motores de três cilindros gasolina Eles estão sendo impostas. Mais e mais fabricantes de optar por este tipo de mecânicos (e até mesmo diesel) categorias de veículos impensáveis ​​até muito recentemente. Um exemplo é como sedan grandes Ford Mondeo ou novo SUV como o assento Ateca ou o Peugeot 3008.

O que nos ocupa hoje, e já temos em evidência, é um pouco menor. Este é o novo Renault Twingo motor traseiro e conduzir o eixo traseiro, configuração mecânica realmente atípica e também ações de Forfour precisão inteligente. benefício técnico só ver o bom raio de giro do carro para não levar o motor na frente ... e lesões como é o perda de tronco e superaquecimento seu chão.

Desta vez temos para o novo Renault Twingo GT, a versão desportiva com motor TCe 0,9 litros (com turbo) e 110 hp poder. É um carro muito rápido, correndo longa estrada, mas requer habituado ao seu comportamento peculiar: este está se recuperando de sua suspensão, direção e flutuando algo estabilidade peculiar.

Renault Twingo GT: o seu consumo

o consumo real que Ele nos jogada para trás Renault Twingo GT em nossas primeiras medições na estrada são bastante elevado em comparação com o que mostra a sua competência: 6,2 l / 100 km. Embora seja verdade que cidade Ele mantém a cara com razoável 6,7 l / 100 km medido.

Renault Twingo GTO rival natural mais direta do novo Renault Twingo GT agora é a VW UP! 1.0 TSi 90 hp (aguardando sua anunciou GTi chega), um carro que consome significativamente menos: 4,7 l estrada / 100 km e apenas 5,6 l / 100 km na cidade. Outro rival também interessante é encontrado na Peugeot 108 1.2 82 cv PureTech, um motor que, mesmo com menos cavalos e não ter turbo, defendeu nomeadamente em relação aos benefícios. Como para o seu consumo eles são também inferiores aos do Twingo 4,9 l / 100 km rodovia e 6,2 l / 100 km na cidade. O árbitro seria o Fiat 500 0.9 TwinAir Turbo 105 cv, motor só tem 2 cilindros, mas cativa com a sua caminhada e seu som tão peculiar. Seu consumo: 5,7 e 6,4 l / 100 km da cidade e estrada, respectivamente.

Na minha opinião, estes carros são vida utilitária já totalmente substituíveis, que permitem viagens reais com um comportamento muito mais elevado estrada e um tamanho que quando estacionar presente nenhum problema, além de preços muito ligeiramente acima. O mais importante para mim seria:

- Seat Ibiza 1.0 TSi 110 hp (5,1 e 6,5 l / 100 km da cidade e estrada, de acordo com nossas medições), modelo preços irresistíveis por causa de sua morte iminente.

- Peugeot 208 1,2 110 hp PureTech: 5,0 a 6,2 l / 100 km.

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