Novo Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv: primeiras impressões e consumo real

O Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv, testadaO Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv, testadaO Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv, testadaO Seat Ibiza 1.0 TSI 115 cv, testada

Nos últimos anos, Assento tornou-se muito fácil para uma revisão positiva de qualquer de seus produtos. O novo Ibiza que tem apenas começou a sua carreira de negócios não é excepção, e embora não tão proeminente quanto poderia ser estilisticamente 3ª geração -dibujada por Walter De Silva, destacado por um combinam perfeitamente design sóbrio, mas elegante, com excelente espaço interior aproxima de um carro C segmento compacto.

No Novo Seat Ibiza, o ganho mais significativo na espaço para as pernas dos ocupantes dos bancos traseiros -72 cm eo altura nos bancos traseiros -94 cm, Os pontos fracos do modelo de projecção. o capacity tronco não atinge os 350 agentes litros prometido pela marca, a mesma, aliás, que medem a geração de saída, embora a sua 330 litros Eles são, em conjunto com o Renault Clio, e com a excepção de Skoda Fabia, dos melhores na categoria. Eu tinha algo a perder se considerarmos que o comprimento exterior é praticamente idêntico, proporcionando o novo Ibiza a partir de relação entre tronco e cabine caminho certo. Quanto à largura interior é maior, assim como a altura, embora seja verdade que os painéis das portas são mais finas e sensação de qualidade percebida é menor com o excesso de plástico rígido com nenhum material de licença guarnecido maior qualidade.

Seat IbizaSeat Ibiza 1.0 TSI 115 cv: consumo e comportamento real

Esta versão do Seat Ibiza é alimentado por tricilíndrico propulsor -gasolina- 999 cm3 e 115 cv, um ligeiro ganho -antes de 110 hp- isso não se traduz em melhor desempenho apesar de manter um peso -apenas 1,135 kg- e desenvolvimentos semelhantes a Ibiza anterior. Esta diminuição é devida ao aumento da interferência de controlo de tracção e o binário permanece inalterado. Globalmente, é um propulsor solvente para as necessidades da maioria dos motoristas que, sem o requinte de um 4-cilindros, nos faz esquecer este fato com a entrega imediata de torque abaixo de 2.000 rpm e rasgou não requer desnecessariamente abusar embreagem como em alguns motores de seus rivais. o consumo obtido nosso passeio estrada Ele está em 5,2 l / 100 km e em 6,2 l / 100 km em utilização urbana, quase gravar e abaixo rivais como a Renault Clio e Peugeot 208 com tal nível de potência.

por comportamento, sem prejudicar as duas últimas gerações que já foram notáveis, o fato é que o Novo Seat Ibiza ganha aplomb e precisão da direcção, com a possibilidade de apoiar mudanças no Seat Leon cortando acabamento esquema básico e suspensão de torção roda girar viga traseira. Mais uma vez, o Ibiza Ele tem todos os ingredientes para se tornar líder de vendas.