A verdade sobre o consumo de combustível dos automóveis

A verdade sobre o consumo de combustível dos automóveis

medidas de rodovias de consumo real de todos os carros de teste e desta vez o cruza com dados aprovado pelos fabricantes para tirar a conclusão de que há uma lacuna de 25,3 por cento entre o consumo anunciado e real tomada pelo nosso Centro Técnico depois de combinar o uso de uma cidade de 60 por cento auto-estrada e 40 por cento. Esta diferença entre o aumento de consumo efectivo e aprovados para 29,2 por cento no caso dos carros a diesel, enquanto que gasolina a diferença entre o consumo real e é aprovado 21 por cento. Estes resultados globais são alimentados à base de dados de consumo real Centro Técnico estrada e coleta até 30 de Setembro, 2015, 540 carros atualmente em produção e vendas em nosso mercado.

Os recentes acontecimentos via escândalo Volkswagen, eles questionaram a divergência de ciclos de aprovação de emissões, que todos os fabricantes cumprir, com a realidade da vida cotidiana, Ele levou-nos a cruzar os dados oficiais com dados de consumo reais obtidos pelo nosso Centro Técnico. Algumas marcas, como PSA, Eles já anunciaram que a partir do próximo ano irá anunciar para anunciar seus produtos a consumo real examinada por um organismo independente

consumo real contra aprovado: o melhor e piores carros Diesel

O carro diesel com o seu consumo real quanto mais próximo é o de alcançar o consumo aprovado anunciado pelo fabricante é monovolumen Tata Aria 150 4x2 2.2 -7,7 l / 100 km consumo real versus 7,2 l / 100 km Tata anunciada por uma 6,5 por cento-. Se olharmos para os carros a diesel são abaixo de 10 por cento lag entre o consumo real e aprovado também encontrar outro minivan, o SsangYong Rodius 2.0 eXDI 155 um aumento de 8,1 por cento entre publicidade e realidade; o Jipe Renegade 2,0 Mjet 170 4x4 com um aumento entre o consumo real e homologado de 8,5 por cento; e ele Kia Sportage 2.0 CRDi com um atraso de 9,5 por cento entre anunciado e a realidade do nosso Centro Técnico.

No lado oposto, o carros a diesel com pior resultado nossos dados cruzam entre consumo médio pelo fabricante e consumo médio real medido pelo Centro estrada Técnico são o Peugeot 508 SW 2,0 BlueHDi com uma diferença de 50,3 por cento, Audi Q7 3.0 TDI 272 um aumento de 51,4 por cento, Jaguar XE 2.0 180 um aumento de 53 por cento e Volvo V40 2.0 D4 190 com um intervalo entre por cento real e 57,7 aprovado de consumo.

consumo real contra aprovado: o melhor e piores carros a gasolina

Não houve modelos diesel menor consumo pelo nosso Centro Técnico contra o consumo aprovado, mas si tomou neste caso em carros a gasolina. Oito carros foram testados pela Rodovia Technical Center que tenham obtido um melhor resultado no consumo real alcançado pelos nossos testadores que o consumo médio declarados pela marca. Todos os carros com este resultado são modelos desportivos e lidera o ranking de carros que melhor atendam às suas promessas ao nível do consumidor Toyota 86 com 10,5 por cento de melhoria pelo nosso Centro Técnico contra declarando consumo Toyota. Completando o pódio melhores resultados se cruzarmos o consumo real versus aprovado, o Mazda MX-5 com um resultado de 7 por cento menor em nosso consumo real em comparação com o aprovado, e Hyundai i30 1,6 TGDi 186 Turbo uma melhoria de 4,8 por cento em nosso consumo real frente declarando Hyundai. Eles também obtiveram excelente resultado Se cruzarmos consumo real contra aprovou a Subaru WRX STI (-4,5 por cento) Audi A1 2.0 TDI (-3,2 por cento) BMW 435i (-2,5 por cento) Nissan 370Z (-1,8 por cento) e Kia pro_cee'd 1.6T (-0,5 por cento).

Em quanto a Ao contrário de carros a gasolina mais entre o seu consumo aprovado e consumo real obtido por estrada, encontramos a C4 1.2 Puretech 130 com uma diferença de 48,2 por cento entre 4,8 e 7,1 l aprovados obtida nos nossos testes, o Fiat Panda 0,9 Twinair 85 (+50,23 por cento) e ele 1.2G Micra Nissan DIG-S 98 que uniformiza 4,3 l / 100 em comparação com o consumo real do nosso Technical Center 6,6 l / 100 (+52,8 por cento).

consumo real contra aprovado: os melhores piores marcas e

makers carros asiáticos Eles são aqueles que mais perto Eles estão entre o que declarado como consumo aprovado e consumo real obtido pelo nosso Centro Técnico. Subaru é a marca de todos os que passam pela auto-estrada Centro Técnico melhor resultado Ele tem em termos de proximidade entre os resultados de consumo aprovadas contra o consumo real certificada pelo nosso Centro Técnico. Subaru quatro testado pelo nosso Centro Técnico e para a venda agora alcançar um média 10,5 por cento maior Autopista consumo real contra o consumo aprovou o resultado global Ele aproveita Subaru muito de um modelo a gasolina desportivo, Subaru WRX STi, que consome 4,5 por cento menos de acordo com o nosso centro técnico aprovado pelo consumo Subaru-.

em segunda posição encontra-se Hyundai com diferença de 13,9 por cento entre o consumo aprovada pela marca e o consumo real obtido pelo Centro estrada Técnico. Seis testaram nove gasolina e três carros e a diesel três Hyundai no nosso ranking de 25 carros com melhor resultado os dados de consumo de passagem aprovados contra o consumo real mesmo um, i30 1,6 TGDi com um resultado de 4,8 por cento melhor entre o credencia Hyundai e resultados como o consumo real por auto-estrada.

o O terceiro lugar é para Kia -comparten mecânica com Hyundai e mostra na obtenção de resultados como uma parejos- 14,7 por cento incompatibilidade entre consumo e consumo real aprovado pelo nosso Centro Técnico. Os modelos Kia vendidos agora testamos nove carros Cinco gasolina e três a diesel e encontrou o pro_cee'd Kia 1.6 como T-GDi anuncia ainda um consumo aprovado foi reduzida ligeiramente pelo nosso Centro Técnico. Eles também ajudam muito a esta boa posição final bons resultados obtidos pelos modelos Diesel SUV Kia testados Sportage CRDi -o 2,0 Diesel é o melhor trimestre da nossa amostra total, enquanto o Kia Sorento é o consumo de diesel XII comparando com aprovado melhor resultado contra real

No lado oposto, a marca com uma maior folga entre o consumo real e aprovado é Mini a disparidade de números entre os números indicando a marca e nosso Centro Técnico você recebe um 36,1 por cento. Esse resultado é o resultado da combinação dos resultados de consumo de dados aprovados nove variantes do Mini e Mini Countryman também foi medido em termos de consumo real por nosso Centro Técnico. o Mini com melhor resultado nos testes de consumo real tem sido o Mini Cooper S com um atraso de 25.76 por cento dos 5,2 l / 100 credencia e 6,54 l / 100 Autopista você começa seus testes reais de consumo. o Mini pior resultado Em nossos testes, e comercializado hoje, é o Mini Countryman One anunciando 4,4 l / 100 km e de acordo com a Technical Center alcança 6,54 l / 100 km média consumo real (+48,63 por cento).

O que os carros são realmente consumindo menos

35 carros vendidos hoje se mover em uma diferença de um litro de acordo com o consumo real certificada pelo nosso Centro Técnico. O carro com menor consumo médio real é de 1,6 C4 cacto BlueHDi 100 com 4,08 l / 100 km, o resultado da combinação de um consumo real Estrada 3,96 l / 100 km e 4,25 l / 100 km O consumo real cidade. Atrás da Citroën, diesel dois modelos franceses, tanto com o consumo real através 4,3 l / 100 km: clio 1,5 dCi 90 e Peugeot 208 1,6 100 BlueHDi. Significativamente, entre os dez melhores carros consumo médio com menor verdadeiro achado dois bares, o Skoda Octavia Combi 1.6 TDI Greenline 110 e Lexus is300h, ambos com 4,7 l / 100 km.

consumo homologado contra o consumo real: marcas de automóveis

Marca (alfabética)

diferença contra consumo aprovado consumo real (%) significa

Alfa Romeo

+ 28,4

Audi

+25,6

BMW

+23.9

Citroën

+33,5

DS

+34,8

decreto

+24,7

vau

+34

bala

+31,1

Hyundai

+13,9

Infiniti

+29,5

jaguar

+28,4

jipe

+23.2

Kia

+14,7

Land Rover

+15,6

Lexus

+15,9

Mazda

+21,4

Mercedes

+25,2

Mini

+36,1

Mitsubishi

+26,7

Nissan

+25

Opel

+25,7

Peugeot

+34,8

Porsche

+15.5

Renault

+28,9

assento

+24.9

Skoda

+25,2

SsangYong

+15,8

Subaru

+10,5

Suzuki

+21

Toyota

+20,8

Volkswagen

+20,9

volvo

+30,1

* Testes conduzidos pela auto-estrada para 20/10/2015. Dados marcas mais representativas nas nossas (motores Euro6) de mercado e teste consumo real por nosso Centro Técnico com modelos vendidos hoje.

consumo real de carros por marca

consumo real Alfa Romeo

consumo real Audi

BMW consumo real

consumo real Citroën

consumo real DS

consumo real Fiat

Ford consumo real

Honda consumo real

Hyundai consumo real

Infiniti consumo real

consumo real Jaguar

consumo real jipe

Kia consumo real

Land Rover consumo real

consumos reais Lexus

Mazda consumo real

Mercedes Benz consumo real

consumo real Mini

consumo real Mitsubishi

Nissan consumo real

consumo real Opel

consumo real Peugeot

consumo real Porsche

consumo real Renault

Assento consumo realSkoda consumo realconsumo real inteligenteSsangyong consumo real
consumo real Subaruconsumo real SuzukiToyota consumo realconsumo real Volkswagen
Volvo consumo real

10 carros com melhor consumo de aprovados contra ESTRADA consumo real

Marca e modelo

consumo médio de combustível homologado l / 100 km

O consumo real Rodovia l / 100 km

Diferença% consumo real em relação ao aprovado

Toyota GT 86 2.0 200 Esporte

7,8

7

-10,5

Mazda MX5 Soft Top 1,5 SKYACTIV-G 131

6

5.6

-7

Hyundai i30 186 1,6 TGDI Turbo 5p

7.3

7

-4.8

Subaru WRX STi 300 Rally Edição 2.5

10.4

9,93

-4,5

Audi A1 2.0 TDI Quattro 256

8,6

8,3

-3.2

BMW 435i xDrive 306 2p

8.2

8

-2,5

Nissan 370Z Coupe 3.7 V6 344 Nismo

10.6

10.4

-1.8

Kiapro_cee'd 1,6 T-IDG 204 GT

7,4

7,4

-0,5

Hyundai Genesis 3.8 GDi 315 AWD

11,6

11,7

0,4

Nissan GT-R Black Edition 3,8 g 4WD V6 550 GR6

11,8

12,0

1.9