O mundo do campista, veículos comerciais e de lazer

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Nestes tempos de crise que não são os mais propício para a expansão dos negócios de veículos comerciais para o lazer o chamado estágio Camper-; Mas, como em bruxas, "se houver Hayles." Apesar dele, a oferta atual é modelos bastante consistentes Camper e os clientes potenciais têm um punhado de veículos para escolher; uma questão que, como sempre, depende de quão grossa são o portfólio.

Este é onde os modelos as modificações feitas basicamente afetar as instalações e equipamentos que estão incluídos dentro; enquanto veículos externamente incorporar únicas alterações significativas que alteram a sua aparência ou as dimensões em relação a uma versão convencional.

Esta secção de veículos comerciais de entretenimento encontramos duas "linhas de trabalho". No primeiro entrar no versões feitas "na fonte" por veículo próprios fabricantes e, na segunda acharíamos aqueles modelos que passaram pelas mãos de coachbuilders processadores especializados.

Younger

O mundo do campista, veículos comerciais e de lazeroferta Camper começa com versões pequenas de formato realizada no segmento de veículos FurgoVan e estende-se a variantes de até 3.500 kg e ambos os chassis cabine fechada; para não mencionar prateleiras de maior potência usados ​​para executar motorhomes. No primeiro caso, temos a alternativa de lazer Volkswagen Caddy Tramper; que pode ser fornecido na cremalheira normal ou Maxi. Este modelo, que é único neste segmento, mantém uma aparência exterior e convencional Ele permanece dentro dos cinco lugares permitindo seu uso como um carro diariamente.

Na parte traseira possui um sofá-cama que, uma vez que todos os assentos dobrada para baixo, pode acomodar dois adultos com algum conforto. Entre o enxoval disponíveis para colocar cortinas em todas as janelas são fornecidos; uma mesa dobrável com cadeiras; vários sacos de lona para depositar os objetos usuais, etc.

Escusado será dizer que, dado o seu tamanho não é possível ter um fogão ou geladeira fixo, mas se é possível construir um tipo móvel que, quando o veículo está parado pode ser colocado em uma espécie de tenda que se encaixa a porta da bagageira de Tramper e permite expandir significativamente o espaço utilizável.

Você Califórnia e Marco Polo

No segmento de vans até 2,8 toneladas lista de candidatos expande ligeiramente, embora Resta Volkswagen Veículos Comerciais -com uma longa tradição nesta segment- que lidera, de longe, o fornecimento de veículos com versões diferentes disponíveis na série Califórnia. A variedade torna disponível a partir de um acabamento básico, que inclui apenas cama conversíveis em assentos; ao máximo onde encontramos telhado pop-up onde se ergue um beliche e cozinha com dois queimadores, geladeira, freezer ou aquecimento independente.

Uma disposição semelhante à que é fornecido em outro modelo que é referenciado neste segmento -a Mercedes Marco pólo- feita sobre a base de um chassis Vito / Viano. Embora Califórnia e Marco Polo são os mais populares e consolidou neste segmento alternativas comerciais; Camper esta transformação também pode ser realizada em Nissan Primastar, Opel Vivaro ou Renault Trafic.

Por sua parte, vau Ele vem oferecendo nos últimos veículo vezes lazer em curto espaço e teto alto trânsito, comercializada sob o nome de Nugget.

size Matters

O mundo do campista, veículos comerciais e de lazerQuando falamos de entrada de veículos de lazer, devemos reconhecer que o tamanho é um fator importante. Cerca de 3,5 toneladas vans encontramos algumas conclusões campista por coachbuilders especializadas; dado que o formato de partida fornecem uma variedade de instalações e equipamento impensável em outros segmentos.

Neste caso, tamanho permite-nos ter um equipamento mais completo e, especialmente, um cubículo de banheiro -com banheiro químico e uma pequena shower-; muito importante para a independência e autonomia que fornece elemento ocupantes do veículo. Como a alocação de costume, encontramos um frigorífico com congelador pelo menos 100 litros; cozinha com três fogões, diferentes distribuições de camas, tanto fixos e conversível; armários, etc.

Dado o seu formato destes modelos também têm uma maior autonomia em todos os seus benefícios; porque eles têm depósitos de água de maior capacidade. Este tipo de mudou o chassis pode ser encontrado em Fiat Ducato, Mercedes Sprinter; Peugeot Boxer, etc.


O mundo dos motorhomes

Do lado de fora eo panorama de veículos campista; motorhomes iria completar o entretenimento oferta de veículos comerciais; embora neste caso é CARROZADOS em prateleiras que podem chegar a até 6.500 kg de MMA e onde somos produtos de todas as marcas. Neste caso o desempenho do motor; capacidades e níveis de equipamento será sempre com base nas necessidades e as preferências do usuário.

Em um primeiro bloco que iria encontrar aqueles RV realizada em racks para MMA 3,5 toneladas, que têm a vantagem de ser conduzidos com uma carta B; indo daqui a um segundo mundo para a licença de caminhão é necessário.

As possibilidades oferecidas por estes veículos, tanto em termos de capacidade e de pessoal e equipamentos, Eles têm limite aquisitivo do comprador "poder"; e na sua dotação podemos incorporar todas as guloseimas que a eletrônica atual e telecomunicações nos permitem.

preço de emissão

O mundo do campista, veículos comerciais e de lazerAo contrário do que poderíamos supor à primeira vista, modelos campista são comparativamente mais caro do que um motorhome, como uma versão "básica" de um Camper tem um preço pode ser em torno 45.000 euros; que pode ser expandida até 70.000 euros se escolher um motor de cerca de 180 hp, tração nas quatro rodas e transmissão automática.

Enquanto que para pouco mais de 45.000 euros é agora possível obter um novo motorhome, não muito grande, mas com tudo o necessário para ser auto-suficiente, e 70.000 euros pode ser proprietários com um "dispositivo" com um equipamento de primeira classe. Como sempre, é o comprador que deve medir seus desejos e necessidades e escolher a opção que mais lhe convier.