O anti GTI: poderoso diesel compacto

O anti GTI: poderoso diesel compactoO anti GTI: poderoso diesel compactoO anti GTI: poderoso diesel compactoO anti GTI: poderoso diesel compacto

Eles conseguiram cercar seu território. o compacto Diesel mais potente eles têm praticamente na altura do GTI tradicional. Eles correm muito, muito, eles podem gastar pouco mais de 5 l / 100 km no consumo médio e ter um ponto feito muito bem afinada para aproveitar ao máximo motores que estão ao redor, ou mesmo exceder 200 hp. Tanta coisa vai sua evolução, mesmo já anunciado para o futuro VW Golf Diesel versão 8 a R com um 2.0 TDI biturbo naquele momento, dá 240 hp no novo Passat. Mas para isso, você ainda tem que esperar para 2017. Então, vamos concentrar tempo para ver o que hoje oferecem o mais poderoso mercado de diesel compacto. Apenas encontrar uma ausência significativa, Mercedes. A sua classe espectacular Um é formado acima de 220 CDI com 170 cv. E para entrar neste clube, não é suficiente.

5 Alfa Romeo Giulietta JTDM 175 CV, paixão italiana

Fecha o nosso top 5 mais poderoso segmento diesel sempre atraente compacto Alfa Giulietta. Embora menos comercial puxar seus rivais, é uma modelo muito bom de pilotar por sua boa relação entre conforto e desempenho dinâmico. Ágil, estável e simples aposta aqui mais Tradicional turbodiesel 2.0 175 hp sempre acompanhada por uma rápida automática de dupla embreagem TCT. Até agora ele não passou por nosso Centro Técnico é a versão, mas o anterior 2.0 JTDM de 170 cv com transmissão manual e realmente gostei: embora não tão rápido quanto seus rivais, passou pouco e foi contundente. Ele está disponível a partir de 27.650 euros, mais caro do que Opel Astra Biturbo e Seat Leon.

Eles conseguiram cercar seu território. o compacto Diesel mais potente eles têm praticamente na altura do GTI tradicional. Eles correm muito, muito, eles podem gastar pouco mais de 5 l / 100 km no consumo médio e ter um ponto feito muito bem afinada para aproveitar ao máximo motores que estão ao redor, ou mesmo exceder 200 hp. Tanta coisa vai sua evolução, mesmo já anunciado para o futuro VW Golf Diesel versão 8 a R com um 2.0 TDI biturbo naquele momento, dá 240 hp no novo Passat. Mas para isso, você ainda tem que esperar para 2017. Então, vamos concentrar tempo para ver o que hoje oferecem o mais poderoso mercado de diesel compacto. Apenas encontrar uma ausência significativa, Mercedes. A sua classe espectacular Um é formado acima de 220 CDI com 170 cv. E para entrar neste clube, não é suficiente.

5 Alfa Romeo Giulietta JTDM 175 CV, paixão italiana

Fecha o nosso top 5 mais poderoso segmento diesel sempre atraente compacto Alfa Giulietta. Embora menos comercial puxar seus rivais, é uma modelo muito bom de pilotar por sua boa relação entre conforto e desempenho dinâmico. Ágil, estável e simples aposta aqui mais Tradicional turbodiesel 2.0 175 hp sempre acompanhada por uma rápida automática de dupla embreagem TCT. Até agora ele não passou por nosso Centro Técnico é a versão, mas o anterior 2.0 JTDM de 170 cv com transmissão manual e realmente gostei: embora não tão rápido quanto seus rivais, passou pouco e foi contundente. Ele está disponível a partir de 27.650 euros, mais caro do que Opel Astra Biturbo e Seat Leon.

4 Audi A3 2.0 TDI, Seat Leon FR 2.0 TDI e VW Golf GTD, trio

Este tempo juntos três modelos dentro do mesmo grupo, a plataforma de compartilhamento de alemão (MQB modular Grupo VW) e motor: um avançado 2.0 TDI 184, a única corrente de diesel com distribuição variável. Um pouco menos progressiva e, portanto, mais explosivo do que o D4 V40 é uma bala real, acompanhado por três muito bons racks, resulta em um desempenho praticamente imbatível, graças a um peso como conteúdo como 1.359 kg nós Leon pesava manuais ou um 1,458 kg Golf GTD S-Tronic se tornar um pesadelo para o Golf GTi e quebrou todos os nossos registros sobre Diesel compacto: 0-100 km / h em 7,2 segundos, o consumo médio de combustível de apenas 5,5 l / 100 km e um impressionante 67,6 metros de frenagem de 140 km / h ... quase como um Porsche. O VW Golf GTD é, sem dúvida também para a precisão e agilidade, o mais abrangente. De 32.000 euros, por isso para algo menos, você tem um Seat Leon FR SC (a partir de 25.950 €) e, mais recentemente, um Audi A3 2.0 TDI 184 cv (a partir de 32.800 €). Este, aliás, é também o único disponível com tração quattro.

3- Volvo V40 D4 190 cv: surpresa

O poderoso e atraente sueco compacto foi o último a chegar ... e torna-lo grande. estreando um novo e sofisticado motor Drive-e, 2,0 litros, 4 cilindros e turbo gêmeo também paga 190 hp muito, muito eficaz. Neste caso, embora também um peso elevado arrasto (1,572 kg em nosso banco), Acontece que ser muito rápido e muito progressivo. Nossa 0-100 km / h (7,8 segundos) e muito bom consumo (5,8 l / 100 km em média para o nosso Centro Técnico), atestam que estamos diante de uma das propostas mais interessantes. Um pouco limitado no espaço, mas design muito original dentro de alta qualidade percebida, estrada indo muito bem, mas oferece uma filtragem algo de toque para ser uma variante de alta performance. Refiná-lo um pouco menos de uma versão esportes específicos seria um canhão. Sempre tração dianteira, parte de 31.000 euros.

Opel Astra 2 Biturbo 195 CV: tudo para fora

Especula-se que deu seu nome a uma versão diesel GSi, mas nunca ouvi falar de essas siglas míticas. Pouco importa. o motor Opel 2.0 CDTi com 195 hp, geometria dois turbo fixo sequenciais e intercooler ar-água dupla, agora própria denominação Biturbo terminou completando a gama de subir ao pódio Astra compacto Diesel mais potente. É claro que ter também puxar o corpo mais pesado (1.621 kg, de acordo com a nossa escala), finalmente, não é páreo para os benefícios. um pouco mais lento (Nossa 0-100 km / h era 8.84 segundos) e menos eficiente (passamos 6,19 l / 100 km em média), seu desempenho é o pior do nosso Top 5. Em troca, tem um bom preço: a partir de 25.700 euros 5 Portas, € 27.500 para o GTC.

1- BMW 125d 218 cv: Rei Diesel

Não há nada parecido. BMW oferece agora o mercado compacto da mais poderosa e Diesel ... o sportiest. Sob o capô, um 4 cilindro 2,0 litros biturbo paga não menos do que 218 hp. Espetacular. Sempre bem como accionamento da roda traseira e, em combinação com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades ou excepcional ZF automática de 8 velocidades, Ele está em execução e gasta muito pouco (anuncia um consumo médio de apenas 4,7 l / 100 km). Isso sim, É também o mais exigente Dirigir o mais limitado no espaço e habitabilidade, e o mais caro: Parte de 34.600 €. Mas isso não é tudo na BMW porque abaixo também oferece uma versão de 184 cv 120d que também é um escolhido. Ou propulsão, e sim, tração nas quatro rodas, parte de 30.000 €.

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