Quando interessado em Diesel? 20 carros testados

¿Gás ou diesel? quando o interesse¿Gás ou diesel? quando o interesse¿Gás ou diesel? quando o interesse¿Gás ou diesel? quando o interesse

Ter sucesso na compra de um carro motor a diesel ou gasolina Depende, sobretudo, no número de quilómetros que percorre ao ano. Assim, sempre que você estiver preocupado com o lado financeiro da operação, seja compensado ou não fazer

Muitos compradores do carro não se preocupa com esse aspecto. simplesmente escolher Diesel porque gostaria de ter maior quantidade de torque no acelerador, encher-se combustível por menos dinheiro (Cada vez que a diferença é menor gasolina) ou espaciais mais paradas no posto de gasolina, dada a maior autonomia de carros com motor a diesel.

Sim realmente Você quer saber se é mais rentável comprar um carro com um motor diesel contra um a gasolina, propomos Fórmula você encontrará abaixo. Preenchendo os diferentes campos com os dados do carro que você tem em mente, você vai saber quantos quilômetros do início ao ser diesel rentável. Recomendamos, sempre que possível, fazer os modelos de cálculo da mesma marca, potência semelhante e mesmo nível de acabamento. O que nós não ter levado em conta aqui é a diferença de preço em ITV ou manutenção (este link você verá um relatório com a manutenção diferenças), ambos a diesel sempre mais caro.

Fórmula é rentável quando o motor diesel

Abaixo, você encontrará a comparação entre 20 carros, 10 modelos diferentes, para saber quando ele começa a ser diesel rentável. Para todos os cálculos que utilizou taxa oficial preço de cada modelo acordo ou descontos. O preço de referência do combustível é gasóleo, 1,08 €; gasolina 1,19 €. No que respeita à consumo médio, temos tido a dados oficial fornecidos por marcas.

BMW 330i BMW 330d frente

o elevado número de quilómetros você tem que ir para começar a amortizar o gasto extra de Diesel parece não importa aos clientes BMW. Na verdade, as vendas da marca em Espanha são 92,4 por cento (de janeiro a agosto de 2016) carro com motor diesel. A diferença de preço entre as duas versões de potência semelhante é 8.500 euros: muitos para apenas 6 hp. Devemos esclarecer que na versão 330d comutação automática é padrão no 330i e não. Se colocarmos a passagem automática para a gasolina, a diferença de preço permaneceria em pouco menos de 6.000 euros. Mas como o consumo médio de baixa em relação automático para manual, quilômetros de amortizar subiria até 475.200. Em qualquer caso, a menos que você sentir como carregar um motor sob o capô de 6 cilindros com mais torque, ou visitas de espaço para o posto de gasolina, neste caso vemos nenhuma vantagem para Diesel.

BMW330D330i
motorDiesel, 6 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento2.993 cm31.998 cm3
poder258 hp a 4000 rpm252 hp a 5200 rpm
consumo médio4,9 l / 100 km6,1 l / 100 km
preço50.900 euros42.400 euros

DE DIESEL Compensa 432.130 KM

250d Mercedes C contra Mercedes C 250

Se você pensou BMW era imbatível no mercado de diesel, Mercedes ainda vende mais carros tal que a sua rival alemã: entre janeiro e agosto deste ano 95% carros que eles vendidos consumido combustível diesel. Se você não é um profissional que usa o carro como uma ferramenta de trabalho (comercial, motorista ...) seguramente não interessar a você escolher o motor diesel. Não só para o número de quilómetros que você tem que ir para compensá-lo, mas porque, por exemplo, motor gasolina tem um funcionamento mais silencioso e suave. Melhor lugar por muito tempo e também viajar mais em linha, portanto, com o conforto que é suposto sedan de tamanho médio premium.

MERCEDESC250Dc250
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento2.143 cm31.991 cm3
poder204 hp a 3800 rpm211 hp a 5500 rpm
consumo médio4,3 l / 100 km5,3 l / 100 km
preço47,475 euros43,150 euros

DIESEL DE Compensa 260 072 KM

Skoda Excelente 2.0 TDI 150 contra Skoda Excelente 1,4 ETI

Dos casais comparou o sedan médio Skoda Superb é o que você tem que viajar menos quilômetros para que ele diesel compensar. No entanto, tendo que cobrir mais de 100.000 quilômetros para ent diesel, está apostando no médio prazo. Em nossa opinião um mínimo de 20.000 quilômetros por ano e um tempo de posse entre 8 e 10 anos é o mínimo necessário para sair dos números. Caso contrário, quase melhor escolher a versão a gasolina. Motor 1.4 TSI 150 unidades HP esta família (lembre-se: um tronco de 660 a 1950 litros) com facilidade. Mas sim, é verdade, não empurrar como o TDI.

Skoda Superb2.0 TDI ACTIVA1.4 TSI ACTIVA
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento1.968 cm31.395 cm3
poder150 hp a 3500 rpm150 hp a 5000 rpm
consumo médio4,1 l / 100 km4,9 l / 100 km
preço29,170 euros27,570 euros

DIESEL DE Compensa 114 041 KM

VW Passat TDI 2.0 150 vs VW Passat 1.4 TSI ACT

A respeito de seu primo, o Skoda Superb e motores iguais, a Volkswagen levanta dezenas de milhares de quilômetros a partir do ponto que ter um motor diesel é rentável. Em outras combinações são menores, para compensar os valores Diesel: por exemplo entre básica TSI 125 cv e 120 cv TDI Edição, onde a partir da 65,000 km já é rentável Diesel. No entanto, quando subimos na faixa, quilômetros para ir cada vez mais. A cúpula irá marcar as versões do TSI 220 cv e 239 hp TDI: Compensar a partir dos 404.000 km. Assim, no presente caso, o mais razoável é escolher a gasolina 1.4 TSI ACT com a desactivação do cilindro (daí a sigla ACT) para guardar e que também funciona silenciosamente e sem problemas.

VW PASSAT2.0 TDI BMTACT 1.4 TSI BMT
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento1.968 cm31.395 cm3
poder150 hp a 3500 rpm150 hp a 5000 rpm
consumo médio4.0 l / 100 km4,9 l / 100 km
preço33,260 euros30,010 euros

DE DIESEL Compensa 215 089 KM

Dacia Sandero Stepway dCi 90 Dacia Sandero Stepway contra TCE 90

Dez pares de modelos que tomamos como exemplo o Dacia Sandero é o que antes que compensa diesel. No entanto, é uma boa quantidade de quilómetros que devem ser percorridos. Você liga para fazer a mesma recomendação no Skoda Superb: verifique calculas a conta de quantos anos você terá o carro ea quilometragem média que vai fazer a cada ano. Para ser realista, fazendo referência à média anual você viajou com seu carro atual.

Dacia SanderoDCI StepwayTCE Stepway
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, de três em linha
deslocamento1.461 cm3898 cm3
poder90 hp a 3750 rpm90 hp a 5250 rpm
consumo médio3,8 l / 100 km5,1 l / 100 km
preço12.630 euros10.730 euros

DIESEL Compensa DE 96.692 KM

Peugeot 2008 1,6 BlueHDI contra Peugeot 120 2008 110 1,2 Puretech

Com este pequeno SUV é atingido ponto de equilibrio com um número de quilómetros razoável. Mas você terá que considerar como você faz para além dessa figura, porque, caso contrário, o curso não será tais economias.

PEUGEOT 20081,6 BLUEHDI1,2 Puretech
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, de três em linha
deslocamento1.560 cm31.199 cm3
poder120 hp a 3500 rpm110 hp a 5500 rpm
consumo médio3,7 l / 100 km4,4 l / 100 km
preço23.400 euros22.100 euros

DE DIESEL Compensa 104 839 KM

Renault Megane 130 DCI Mégane Energia Energia vs TCe 130

Somente para pilotos muito profissional ou viajantes. O número de quilómetros do que compensa a opção Diesel é alto no Renault Mégane. E em carros compactos esta diferença é bastante comum.

Renault MeganeDCI GT LINHALINHA GT TCE
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento1.598 cm31.199 cm3
poder131 hp a 4000 rpm132 hp a 5500 rpm
consumo médio4.0 l / 100 km5,3 l / 100 km
preço26.900 euros23.400 euros

DE DIESEL Compensa 176.145 KM

Energia dCi 130 Renault Kadjar contra Renault energia TCe 130 Kadjar

Surpresa! Com os mesmos motores como o Renault Mégane exemplo anterior, ea mesma diferença no consumo em litros, este Renault Kadjar tem uma versão Diesel começa a ser rentável em comparação com a gasolina quase 13.000 km antes. Inexplicável para o cliente ...

renault kadjarZEN DCI ENERGIAZEN TEC ENERGIA
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento1.598 cm31.199 cm3
poder131 hp a 4000 rpm132 hp a 5500 rpm
consumo médio4,3 l / 100 km5,6 l / 100 km
preço28.600 euros25.300 euros

DE DIESEL Compensa 163.366 KM

Seat Ibiza 1.4 TDI 90 assento frontal Ibiza 1,0 ETI Eco 95

A eficiência de um motor a gasolina moderno é claramente demonstrado neste exemplo com o assento de utilidade. Se acrescentarmos que o preço lista de diesel é nada menos que um 21,8% superior ... encontramos a razão por que custa tanto amortize diesel. mais esquecê-la. A menos que você é um profissional diária usando o carro para viajar muitos quilómetros.

SEAT IBIZA1.4 TDI REFERÊNCIA1,0 ECOTSI REFERÊNCIA
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, de três em linha
deslocamento1.422 cm3999 cm3
poder90 hp a 3500 rpm95 hp a 5000 rpm
consumo médio3,6 l / 100 km4,2 l / 100 km
preço17,510 euros14.380 euros

DE DIESEL Compensa 281.982 KM

Auris 1,6 Auris 115D vs 1,8 140 híbrido

A oferta da Toyota para seus modelos híbridos é clara: há muito tempo que em quase todos os seus modelos encontrei um que combina um motor a gasolina e uma versão elétrica. No caso da Toyota Auris teríamos de viajar vários milhões de quilômetros para comprar economicamente Diesel iria compensar.

Toyota AurisADVANCE 115DADVANCE HYBRID
motorDiesel, de 4 cilindros em linhaGasolina, em linha de 4 cilindros
deslocamento1.598 cm31.799 cm3
poder111 hp a 4000 rpm99 HP a 5.500 rpm
consumo médio4,3 l / 100 km3,9 l / 100 km
preço26.480 euros26,120 euros

NUNCA compõem a DIESEL

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