Porsche 911 996 segundo-mão: a partir de 15.000 euros!

Porsche 911 996 segundo-mão: a partir de 15.000 euros!

A chegada de geração 996 o 911 era um mudança radical para este carro desportivo lendário. 996 não compartilhar uma só peça com seu antecessor, o 993, mas a 996 si Ele tinha muito a ver com o Boxster recém-nascido, não surpreendentemente, 40 por cento das peças utilizadas em ambos são idênticos e a prova é também da mesma foram montados montagem.

o Porsche 911 996 aumentou nada menos do que 78 milímetros distância entre eixos em relação ao seu antecessor, 185 mm altura comprimento e 130 milímetros de largura e 5 mm. Exteriormente ele manteve a essência 996 911, mas o encanto perdido foi menos muscular eo desenho dos faróis também terminou convincente.

996 manteve o motor pugilista seis cilindros, mas agora líquido arrefecido, enquanto a potência máxima aumentou de 285 para 300 hp 320 hp versão alcançando S. A caixa de seis velocidades foi redesenhada, como os cinco automática Tiptronic.

Porsche 911 996O chassis monobloco 996 foi de 50 por cento mais duro, enquanto que a diminuição de peso de 4 por cento. As novas suspensões e permitiu a distância entre eixos 996 um comportamento muito mais eficaz do que o 993, também mais fácil e acessível, enquanto o conforto de condução ganhou muitos inteiros. Também teve controle eletrônico de tração para tornar a sua condução mais segura.

Produzido entre 1998 e 2004, atualmente 911 996 podem ser encontrados no mercado de pulgas sobre preços realmente tentadores. 964 993 e seu motor a ar predecessores disparou o seu preço, mas por agora, o 996 é subestimado no mercado de segunda mão. E é que esteticamente é o modelo menos graciosa da saga; Também tenha em mente que o motor tem dores de cabeça suficientes, Felizmente, não é muito comum entre Stuttgart esportes.

o Os preços no mercado secundário de 996 são muito atraentes, Pode ser encontrada unidades para cerca de 15.000 € em bem aparente, mas é melhor para reunir 20 ou € 25.000 para se qualificar para mais quilômetros de carros modernos e menos. As versões S e 4S custar mais caro, cerca de 30.000 ou 35.000 €, enquanto a transmissão automática em vez de ser um plus, é um handicap. Muito mais valorizados são o GT2 e GT3, Turbo também porque estes motor curiosamente é muito mais confiável; o preço do Turbo cerca de 60.000 €, enquanto GT2 e GT3 pode superar 90.000 €.

Ao comprar deve ter em mente que 996 motores têm um problema de design e eventualmente, tendo camshaft IMS acaba quebra e quando isso acontece, o motor é destruído. Curiosamente, este problema não se coloca no versões GT2, GT3 e Turbo.

Porsche 911 996felizmente É possível evitar a ruptura motor mudando o rolamento IMS no tempo. Você pode remontar o original, embora o mercado existem outras soluções que parecem mais confiável como o kit desenvolvido pela Insaro, mas deve-se notar que a mudança de rolamento pode custar cerca de 3.000 €.

Se um opta por uma unidade com Tiptronic automático, recomenda-se mudar o óleo na transmissão automática a cada 50.000 km para evitar danos.

Além disso, é um carro construído com materiais de qualidade que, em geral, a idade também. O interior, estofos e outros acabamentos, apenas degradam em carros com muitos quilómetros.