Mazda RX-8 segunda mão: a partir de 6.000 euros menos!

Qual é o preço de um Mazda RX-8 ocasião?Qual é o preço de um Mazda RX-8 ocasião?Qual é o preço de um Mazda RX-8 ocasião?Qual é o preço de um Mazda RX-8 ocasião?

o RX-8 Mazda é um esportes muito menos original. Tem quatro lugares e um portas traseiras que abrem no sentido contrário ao da marcha, sem esquecer que ele é animado por um dois-rotor motor Wankel peculiar e 231 hp.

Em 2003 ele começou a produção do original Mazda RX-8, um esporte que surpreendeu a todos pela sua design original, o quatro lugares Ele está oferecendo seu interior e, acima de tudo, pela prestação de portas traseiras é Eles abrem na direção oposta ao normal, o que obrigou a fazer sem o pilar central.

o Mazda RX-8 Era, portanto, um esporte muito prático e utilizável graças a bancos traseiros bastante habitável e ainda tronco que foi incomum grande para este tipo de carro.

Mazda RX-8 usadoo motor Wankel o Mazda RX-8 Também chamou a atenção, mas era de nenhuma maneira uma novidade entre a marca japonesa ostentando, levando produção de carros com essa tecnologia desde 1968. A Mazda RX-8, substituindo o RX-7, mas ao contrário deste último, o motor rotativo não tinha supercharger.

o Mazda RX-8 equitação duas turbinas de 654 cm3 e oferecido em versões de 191 e 231 hp, sendo este último o único que chegou ao mercado espanhol. Para caixas de velocidades é oferecida uma seis velocidades manual ou automática de quatro, É o primeiro que se situava a maioria das unidades que vieram ao nosso país. Eventualmente também apareceu uma caixa de velocidades automática com seis engrenagens e excêntricos no volante. equitação Serial diferencial de escorregamento limitado deslizamento limitado também e controle eletrônico de tração ESP tanto desconectável.

o Mazda RX-8 Eles foram vendidos pouco mais de 192.000 unidades em todo o mundo. No nosso país, apenas 1.000 e depois de 2009 em que ele conseguiu colocar apenas 25 carros, a produção cessou quase dois anos antes do fim da produção. A cada vez mais restritivas normas antipoluição e especialmente o 5 Euro assinou sua sentença de morte, como o motor Wankel não foi capaz de cumprir. No entanto, e como já foi anunciado, a Mazda não jogar a toalha e continua a trabalhar no futuro motor Wankel que podia ver a luz no médio prazo.

Note-se que o motor Wankel ofertas muitas vantagens com respeito ao ciclo Otto. É muito mais compacto e leve, conta com menor número de peças móveis, sua operação é muito suave e equilibrado, ele permite esquemas de rotação muito superior e em teoria é muito mais confiável e de fácil manutenção. Pelo contrário, ele tem um maior consumo de combustível e também gasta petróleo suficiente.

A Mazda RX8 é uma configuração mecânica de esportes clássico relatando muitas satisfações para o motorista. É muito leve, pouco mais de 1.300 kg e graças a um acordo que cerca de 50% vem trens, oferece uma muito bom comportamento e muito progressivo ao limite. O motor não é especialmente notado por figuras de torque oferecidos, mas pela facilidade com que altos retornos para o trabalho; o corte de ignição está localizado em 9300 rpm.

Mazda RX-8 usadoMazda RX-8 preços do mercado secundário

O Mazda RX-8 é um carro que pode ser encontrado preços muito competitivos no mercado de segunda mão. Por menos de € 6.000 pode comprar um RX-8 em bom estado aparente, enquanto os carros mais recentes de produção e menos quilômetros aflige € 15.000 busílis. lá muito por onde escolher e curiosamente surpreendente que a maioria das unidades oferecidas não têm muitos rota quilômetros. Note-se que este é um capricho, um segundo ou terceiro carro na maioria dos casos, seus proprietários têm cuidadosamente preservada.

o Mazda RX-8 isto é muito confiável e não muito caro para manter. Deve-se notar, porém, que o consumo de combustível é um pouco alto, assim como o petróleo, o que não deve assustar você, porque é intrínseco a esses motores. As principais falhas não são precisamente monitorizar o consumo de petróleo, o que pode causar sérios danos. Se o motor estiver danificado devido a falta de lubrificação ou quilometragem excessiva, é melhor substituí-lo por um novo, operação de cerca de € 6.000 no concessionário oficial.

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