30º Aniversário do Peugeot 205, um muito jovem clássico

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Nasceu em 1983 e ele assumiu um todo sucesso de vendas para a Peugeot. Durante seus 15 anos de vida comercial, de 1983 para cima 1998, Eles foram obtidos para fazer quase 5,213,432 unidades. o Peugeot 205 gloriosa marcou o início do segmento de veículos utilitários B da empresa francesa, sendo o precursor para o seguinte 206, 207 ea corrente 208.

o projeto Peugeot 205 ele começou a definir em 1978, quando a empresa comprou o leão também marca Simca gala, com uma longa história na produção de carros pequenos. O primeiro usou o francês 205 DU motor de Douvrin o velho Peugeot 104, embora subsequentemente motores XU e TU fabricados por PSA é implantado.

Peugeot 205 30º aniversárioEm nosso país e antes da implementação de motores TU e devido a regulamentos tarifários, as primeiras unidades de 205 que haviam circulado nos motores de Espanha Simca / Talbot, fabricados na fábrica de Madrid de populares Villaverde. Devido ao grande tamanho desses motores, estes primeiros 205 Espanhol 205 diferiu do francês por uma protuberância na capa, um remédio técnica e prática seriam instalados com segurança no compartimento do motor correspondente.

o Peugeot 205 eles foram fabricados em França tinha entre 954 cm3 capacidade cilindro e 1,905 cm3 (em Espanha, o Talbot cementação tinha um deslocamento de 1,124 cm3 e 1594 entre cm3). No início, eles tinham sistema de carburação, posteriormente, levar à injeção, ambas as versões a gasolina e diesel.

o modelos a diesel XUD7 motor usado PSA Citroen BX removido. Este motor teve um deslocamento de XUD7 1.769 cm3. inúmeras versões, de três portas, hatchback de cinco portas ou convertíveis (205 CTI com telhado de tela) com caixa de velocidades manual e transmissão automática foram vendidas.

o 205 Peugeot foi o segundo mais fabricado depois Peugeot 206 com a produção em vários lugares (Mulhouse, Sochaux, Poissy e Madrid). Em 1991, a Peugeot realizou uma tentativa de substituir o 205 por um carro de economia menor: o 106. No entanto, o público estava exigindo grande parte 205. Seu substituto permanente não chegou até 1998, com a apresentação do já mencionado 206 foi substituído pelo Peugeot 206. Quando a produção terminou em 31 de dezembro de 1998, 5,213,432 unidades foram fabricadas.

Imprensa especializada 80 e 90 do século passado fez boas e positivas comentários sobre 205. Na verdade, 1985, o 205 Ele recebeu o prêmio Carro do Ano na Espanha, espancamento Seat Ibiza e Renault 11.

genes esportivos e um ás na competição

A popularidade de 205 sem dúvida, cresceu com a aparência de sua versões desportivas GTI. O primeiro foi apresentada, em 1984, com o motor a gasolina 1,6 de 105 hp, Jetronic injecção electrónica L. Bosch, bomba elétrica de combustível e um peso de cerca de 850 kg. Um ano mais tarde, um kit que levantou o seu poder para oferecido 125 hp, enquanto isso em 1986 Ele apareceu a última versão oficial motor 1.6 originando 115 hp.

Peugeot 205 30º aniversárioÉ em 1986 quando aparece o 205 GTI engined 1,9 130 hp e pesando 880 kg. Rigorosos padrões antipoluição do tempo forçou os fabricantes de carro ostentando Peugeot incorporando um catalisador nesta versão 1.9, que foi uma pequena diminuição na potência de saída final a 122 hp. Nesse mesmo ano (1986) debuta o correspondente GTI variante conversível, o novo CTI GTI 205, Neste caso, o motor 1,6 115 cv e o grande estilista Pininfarina como um criador.

o lenda 205 esportes Ele cresceu com o aparecimento de impressionante 205 t 16, com quatro rodas motrizes 1775 cm3 motor, turbo KKK e 200 cv (até 480 hp nas variantes mais extremas de competição). Esta versão cumprido as exigências para a aprovação do então Grupo B Campeonato Mundial de Rali, em que ganhou títulos pilotos Timo Salonen (1985) e Juha Kankkunen (1986). Depois de sua passagem bem sucedida através da disciplina de ralis, que era hora de dar o salto para a corrida mais difícil e mais extrema no mundo do motor, Dakar. Nas edições de 1987 e 1988 um 205 T 16 adaptado a este vencedor da competição exigente veio como Lake Rose da capital senegalesa (Dakar). Os pilotos, dois dos mais famosos pilotos: Ari Vatanen e Juha Kankkunen.

Além disso, em 1987 o Departamento Peugeot Talbot Esporte Ele preparou outra Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 para participar da subida íngreme exigente Pikes Peak Hill Climb (EUA), com um motor modificado com turbo 1,8 e pressão exorbitante elevado à potência 700 hp.