futuro da Mazda: o motor de combustão tem uma longa viagem

futuro da Mazda: o motor de combustão tem uma longa viagem

A data é tão longe que a sociedade e suas demandas sobre o carro vai se tornaram tanto que é difícil calcular a perspectiva atual. Mas os fabricantes são claros de que deve atender a demanda e de uma forma específica regulamentos legislativos taxa de mercado. Nós nos concentramos em Mazda, que acabam de vir a descobrir que parte de sua estratégia.

Os planos futuros passam por motores de combustão melhoradas, onde o brilho do motor SKYACTIV gasolina-X, e a introdução progressiva de electrificação na gama a partir de 2019 com este motor e conceito híbrido e estendendo leves quase mais duas décadas. Mas, em seguida, até mesmo, de acordo com previsões manipulação Mazda, mais de 80% de seus produtos vai continuar confiando em motores de combustão interna, a maioria deles associado com híbridos, híbridos plug-in e tencología recuperação de energia para recarregar bateria acessórios .

Anteriormente, em 2019, espera-se a ser inserido o primeiro eléctrico 100% e Mazda vai saber se ele vai ou não alargada gama, com um motor de combustão interna que serve como um gerador para por bateria. Ele antecipa o primeiro híbrido plug-in der Mazda, prevista para 2021. Contudo, não há planos para desenvolver um carro movido célula de combustível de hidrogênio. Nós apuradas ele durante sua tecnologia Fórum Global considerando que esta tecnologia ainda tem grandes deficiências, especialmente na alimentação para ser usado extensivamente.

A evolução da gama de produtos corre paralela à pesquisa e desenvolvimento que Mazda já anunciou, incluindo o condução autónoma, entendida como um co-piloto automático para ajudar a manter os motoristas idade mais ativa de 2020y desenvolvimento combustíveis sintéticos a partir de algas, o que eles já alcançaram experimentalmente usando a família de Euglena.