308 R Hybrid, híbrido furiosa

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bandeira PeugeotA combinação parece, à primeira vista, mais do que surpreendente. Um 'suave' 308 como um compacto sistema híbrido, AWD e500 hp?. Nós explicar o que acontece aqui. A primeira coisa que você deve saber que esta versão irada do 308 fez Peugeot Sport, com vasta experiência em competições de topo como o Campeonato Mundial de Rally, que deixou em 2005, Le Mans ou o Dakar e já desenvolveram modelos, tais como o 908 RCZ Le Equipa ou R.

Desportivismo, neste sentido, parece fora de questão. Seus números confirmam isso: 0 a 100 km / h em 4 segundos e, o que é mais surpreendente, 70 gramas de CO2 por km e consumo que estimamos ser em torno de Média de 2,9 litros por 100 km.

Bruno Famin, diretor de Peueot Desporto, esclarece o caráter deste HYBRID 308 R 'é um olhar para o potencial que pode ter ultradeportivos Peugeot no futuro'.

ar Racing Santander

Esteticamente, isto laboratório rolamento, respeitando a base estética de 308, acolhe características do quartzo projeto de conceito de carro, vimos no Paris Motor Show 2014. Assim, a vias dianteira e traseira são 80 mm mais largas e 235/35 espetacular é bem-vindo em aro 19 polegadas. As grelhas de protecção frontal recebe muito expressividade combinado com arestas e superfícies lisas sobre o pára-choques. Grill, semelhante a um projeto da bandeira quadriculada, cumpre uma dupla função dá-lhe um muito Racing e serve para arrefecer o motor.

Ele também chama a atenção pintura em azul e preto -O Peugeot 208 GTI 30th- estilo, como Peugeot, presta homenagem à natureza híbrida do modelo e aos veículos de competição francesa.

No interior, encontramos a 'Eu cockpit', muito semelhante ao convencional 308, mas com uma corrida e personalização quatro assentos individuais focado na competição.

Quatro modos de condução

Quanto à mecânica, utiliza um quartzo plug-in sistema de propulsão híbrido (Plug) que liga a fonte de um 1.6L de quatro cilindros do motor a gasolina THP 270 cv (que utiliza o RCZ R) acoplado a uma transmissão automática, com a came de seis velocidades no volante e dois -de motores eléctricos 85 kW / 115 cv. Uma destas é a parte da frente (de calor que acompanha a hélice) e a outra é colocada na parte de trás, ambos a trabalhar durante a travagem para recarregar a bateria 400 V. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 kmh.

Até quatro modos de condução que você pode ter neste Peugeot 308 R Hybrid e, dependendo de cada potência e torque com que teremos será diferente. Com ele mode 'Lap Hot', contamos com 500 cv e um binário de 74,4 mkg e tomamos arsenal completo de carro: motor de combustão e motores elétricos. Com ele modo 'Track' devemos 'conformar' com 400 HP e 54 ug, uma vez que o motor elétrico dianteiro só usá-lo como acelerações de apoio. No modo 'Road' nós 'desfazer' totalmente dianteira e motor elétrico traseiro fornece suporte para o THP unidade 1.6L em que todo o peso de mover as gotas. resultado: 300 HP e 40,8 binário mkg. No modo 'ZEV' o ator principal é o motor elétrico traseiro, sendo o apoio da frente e desaparecendo mera motor equação de combustão.