Os motores para o novo Mercedes Classe A

Os motores para o novo Mercedes Classe AOs motores para o novo Mercedes Classe AOs motores para o novo Mercedes Classe AOs motores para o novo Mercedes Classe A

O principal problema enfrentado Mercedes com a classe B e, especialmente, com a classe A, É que ele tinha muito pouco espaço físico para mover o motor. Foi um desafio, porque eles devem ser capazes de desenvolver uma hélice que preencheram os requisitos de um Mercedes em um espaço compacto. Finalmente eles conseguiram, graças à construção modular do motor. Outro aspecto que tem sido alcançada, é a redução das vibrações, o que aumenta o conforto do veículo.

Mercedes Ele conseguiu criar motores diesel máxima eficiência e esportividade para o novo Classe A. Isto é conseguido graças a sistema EGR (Sistema de arrefecimento) de baixa pressão reduzindo as emissões de gases oxidonitrosos e consumo.

A casa alemã apresentou dois cilindros 4 mecânicas. Por um lado, OM607 que foi desenvolvido com Renault a partir de 1,5 dCi Renault e optimizados para satisfazer os critérios exigidos pela Mercedes. Este desenvolvimento conjunto é devido às necessidades de Mercedes para criar um mecanismo muito econômico com características em um espaço reduzido. Este motor diesel tem uma variante única chamada Classe A 180 CDI (Embora ele realmente deve ser chamado 150 CDI, porque o seu deslocamento é 1461 cm3) produzindo 109 hp e anuncia um consumo de 3,8 l // 100 km.

O segundo Diesel mecânica, OM651, Ele foi totalmente desenvolvido pela Mercedes-Benz. Ele tem três variantes de potência e ambas primeira e passeios classe B:

- Classe A 180 CDI: atinge 109 cv com um consumo de 4,1l / 100 km.

- Classe A 200 CDI: produz 136 hp com apenas um consumo de 4.3L / 100 km.

- Classe A 220 CDI: Esta é a única variante desenvolvida especificamente para a Classe A. É a versão diesel esporte capaz de atingir 170 cv com um consumo de 4,3 l / 100km, graças ao qual a empresa alemã irá cumprir com as normas Euro 6, irá entrar em vigor em 2015.

A 180 CDI BlueEfficiency (Renault)A 180 CDI BlueEfficiency200 CDI BlueEfficiency220 CDI BlueEfficiency
Deslocamento (cm3)1.4611.7961.7962.143
Diâmetro x curso (mm)76,0 x 80,583,0 x 83,083,0 x 83,083,0 x 99,0
Potência (CV)109109136170
Consumo (l / 100 km)3.84.14.34.3
emissões de CO2 (g / km)98109111112
padrão de emissãoeuro 5euro 5euro 5euro 6

Perfection in Mercedes É um pouco tradicional, por isso usou a tecnologia BlueDIRECT, típico de V6 e V8, para o seu novo compacto. Casa Teutonic não quer sacrificar máxima esportividade em um motor de 4 cilindros.

o M270 É um motor leve, modular. Tem tecnologia BlueDIRECT terceira Geração Mercedes, com base em uma profundidade de menos de injecção, mas com um maior número de injecções múltiplas e de ignição por centelha. Como resultado, eles dizem que as emissões sejam reduzidas nitróegeno óxido de por 63 por cento no caso da injecção de triplo e 90 por cento no caso do quíntuplo.

o OM270 Ele tem três variantes:

- Classe 180 BlueEfficiency: Fornece 122 hp e anuncia um consumo de 5,5 l / 100 km. É a tecnologia mais inovadora do motor para incorporar CAMTRONIC, que varia o curso da válvula, assim, é reduzida por consumo de 10 por cento de abertura.

- Classe A 200 BlueEfficiency: Atinge 156 cv com um consumo de 5,5 l / 100 km.

- Classe A 250 BlueEfficiency: É a mecânica mais alegres, atinge 211 cv, mas também está anunciando um maior consumo, 6,1l / 100km.

A 180 BlueEfficiency200 BlueEfficiencyA 250 BlueEfficiency
Deslocamento (cm3)1.5951.5951.991
Diâmetro x curso (mm)83,0 x 73,783,0 x 73,783,0 x 93,0
Potência (CV)122156211
Consumo (l / 100 km)5.55.56.1
emissões de CO2 (g / km)128129143
padrão de emissãoeuro 5euro 5euro 5

Como o tamanho dos motores tem sido um desafio para Mercedes assim é a caixa de velocidades. Para resolver isso, Mercedes desenvolveu totalmente duas transmissões um manual e um automático, alguns deles já implementado na classe B.

o 7G-DCT É uma caixa de dupla embraiagem automática com sete velocidades mais reversa, que tem muitas vantagens, tais como: capacidade de trabalhar programas de eco, muito compacto, muito leves, menor consumo de óleo e um sistema de arrefecimento. Além disso, o desenvolvimento tem sido tal que tornaram este consumo de mudança é semelhante a uma caixa manual.

Por sua parte, o SG6-310 É uma transmissão manual de seis velocidades. Suas principais vantagens são declarados maior eficiência, menor consumo, maior durabilidade e é também a habitação mais compacta do mundo com estas características.

fóruns