Przetestowaliśmy Opla Astry V, w tym przypadku, 1,0 turbo. Zobaczmy, jak się czujesz całą technologię i zmniejszenie masy ciała, który towarzyszy tej piątej generacji.

pierwszy test Nowy głębokość Opel Astra z piąta generacja, W tym przypadku silnik wybrany jest nowy benzyna z trzycylindrowy turbodoładowaniem 105 KM. Dzięki nowemu inteligentny system oświetleniowy IntelliLux and Co. z światła typ Matryca LED, nowy Opel Astra On jest wyraźnie rozpoznawalne jako zdolny i decydujący, który zamienia noc w dzień.

Dotknąć przesunięcie przetestować korzyści z usług systemu opieki społecznej, informacyjnych i sterowników Opel OnStar, i wszyscy technologia IntelliLink związane z systemem nawigacji, rozrywki i łączności. "Chcemy być ważne i dotrze do końca w każdym segmencie samochodów"W zależności od rzeczywistych słów CEO z General Motors, Maria T. Barra w ciągu ostatniego Salonu Samochodowego we Frankfurcie. W tym przypadku nowa Opel Astra musi odgrywać ważną rolę wśród swojej konkurencji, która jest niczym innym niż Segment C kompaktowy.

sportowy design i dynamiczny wita w nowym Opel Astra, eleganckie akcenty, takie jak małe płatki chromowanych ram okiennych i ostrym funkcji i tylnej połaci dachu. jego wnętrze Jest teraz o wiele bardziej funkcjonalne z mniej nadużycie wcześniejszy przyciski i kontroli ściśle konieczne, ponieważ wiele z systemu informacyjnego i funkcjonalność dostępna multimedialnych są dostępne bezpośrednio idzie gładko palce na ekran dotykowy.

Opel Astra 1.0 Turbo, ruszamy

miękki operacja, nowy silnik Opel Astra 1.0 Turbo doskonale spełnia swoje zadanie tylko ma pewne wibracje i dźwięk "niewyszukany" poniżej 1500 obrotów na minutę. Wpis do pracy turbo jest bardzo wcześnie, aby później kontynuować oferowanie progresywne siły i bardzo liniowa. poziom dźwięku i dla wewnętrznej izolacji, Opel zapewnić, że osiągnięto postęp, ale według naszych pomiarów uzyskujemy bardzo podobne do danych zmierzonych w decybelach (dB) z tego Opel Astra IV V względem.

Ruchu, nasz pierwszy uczucie jest to, że Opel Astra Czujesz się lżejszy samochód –1,239 kg jest waga ta próżnia Asta 1,0 Turbo-. Fakt ten musi być transmitowane w dynamicznych wrażeń (z dobrą równowagę pomiędzy komfortem i zwinności / dynamicznej), ale nie mierników skuteczności, ponieważ w naszych pomiarów uzyskane 11.5 sekund w przyspieszeniu 0 do 100 kilometrów na godzinę.

gniazdo nowy Opel Astra oferować uległość i znaleźliśmy je bardzo ergonomiczny. Są wielcy sojusznicy, jeśli chcemy, aby wycisnąć podwozie Opel Astra. Naszym zdaniem jest to łatwe do prowadzenia samochodu, szlachetne zachowanie, bardzo precyzyjny układ kierowniczy i wielki konfiguracji. Tylko w ekstremalnych warunkach wychodzi lekką podsterowność, które w większości przypadków własna elektroniczna kontrola stabilności ESP będzie odpowiedzialny za podejmowanie wodze poprawne.

Nasze testy hamowanie zdał śpiewająco Opel Astra. W teście 140 kilometrów na godzinę 0 kmh on potrzebował 68 metrów (O 74 metrach to potrzebne VW Golf 1.0 TSI BlueMotion).

oraz konsumpcja? Według naszych pomiarów i wycieczkę na pokładzie Opel Astra 1,0 Turbo Uzyskaliśmy średnią ważoną 6,5 l / 100 km przeciwko 4,4 l / 100 km zatwierdzony przez niemiecką firmę.

Opel Ecotec Astra 1,0 Turbo 5p. Dane techniczne i pomiary

silnik

Liczba cylindrów: 3 Online

Pojemność skokowa: 998 cm3

Moc: 105 KM przy 5500 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: 17.35 MKG przy 1800 obr./min

transmisja

Napęd: FRONT

Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna

wymiary wewnętrzne

przednia noga pokój siedziska: 890-1130 mm

Wysokość wnętrza przedniej: 1,020 (1,012 mm),

Wysokość tylnego wewnętrzna: 955 mm (942)

Wnętrze szerokość przód: 1455 (1462) mm

Tylna wewnętrzna szerokość: 1435 (1443) mm

Porter: 370-1210 litrów

Dziennik wydajność

Przyspieszenie 0-100 km / h: 11,2 sekundy

Prędkość maksymalna: 200 kilometrów na godzinę

wykonanie testu (dane własne)

Przyspieszenie 0-40 km / h: 2,9 sekundy

Przyspieszenie 0-80 km / h: 7,7 sekundy

Przyspieszenie 0-100 km / h: 11,5 sekundy

Przyspieszenie 0-120 km / h: 15,8 sekundy

Dziennik zużycie

Miejskich / extraurbano / średniej (L / 100 km): 5,2 / 3,9 / 4,4

Test zużycie (własne dane)

Średnia: 6,5 l / 100 km (15% w trybie ekonomicznym, w trybie Sport 15% i 70% prawidłowej kombinacji dróg i obszarów miejskich).

Autonomia: 738 km

droga hamowania

140-0 km / h: 68 m

Możesz być także zainteresowany

– Opel Astra to piątej generacji

– Przetestowaliśmy nowego prototypu Opel Astra 2016

– Opel OnStar, superlatyw łączność