Mini Clubman, rodzina Mini

Mini Clubman, największy miniMini Clubman, największy miniMini Clubman, największy miniMini Clubman, największy mini

Mini będzie się rozwijać, rosnąć ... i obie Zakres objętość jak wielkość swoich samochodach. Kilka miesięcy temu, Peter Schwarzenbauer, członek zarządu BMW i Mini odpowiedzialny twierdził, że grupa niemieckich "Został przebudowy swojej strategii marki bo w przyszłości, i skupić się na Pięć głównych modeli”. Po nowe i zarośnięte Mini 3 drzwi i, przede wszystkim, 5 drzwi, Podróżowaliśmy do Sztokholmu, aby dowiedzieć się, z pierwszej ręki, drugi z jej nowych propozycji: jedna Mini Clubman który pochodzi z powietrzem rewolucjonisty. A w stolicy Szwecji, a ponadto możemy również wiedzieć, że następny będzie już MINI Convertible, SUV zastąpić Countryman i inne ... Sportowy roadster? Na razie, dopóki potem mówiono o planach, które obejmują 2020.

Mini ClubmanCo możemy i dokładny szczegół jest skok przez doświadczonych 2. generacji o Mini Clubman my już czeka na parkingu z wieloma otwartymi drzwiami. I, na pierwszy rzut oka, zamiast Mini moglibyśmy powiedzieć, że dzisiaj „Maxi”. Oczywiście nie stracił zapach marki lub ich braci zawsze oryginalny zakres z okrągłymi reflektorami, sześciokątny kratki, dach lub pionowy leżący z tyłu, ale zapewniam cię, Nie widziałeś samo Mini. W rzeczywistości, to jest już największy kiedykolwiek zbudowany i uprzejmy, nie o kilka centymetrów: ich teraz 4,25 m długości, 1,80 szerokości i 1,44 zakładamy, że jest wysoki prawie 30 cm dłuższe, 12 najbardziej szerokości 1 niższa niż poprzedni Clubman o wymiarach praktycznie obecnego 5drzwiowy Mini. Aby dać wyobrażenie o różnicach.

Jest to więc wzrost tego nowego Mini Clubman, który nawet rodzi pytanie. ¿Która kategoria konkuruje dziś? Wymiary i filozofii historycznej powinny być zaznajomieni utylitarny: w rzeczywistości, To mierzona jako Ibiza ST. Jednak już w naprawie długi rozstaw osi (2,67 m, 12 cm wyższa niż w poprzednim Clubman i 10 więcej niż obecne Mini 5 drzwi), a jego rozstaw kół (1,56 i 1,57 za przód), aby sprawdzić, Bije nawet VW Golf. Nie ma wątpliwości: konkuruje najpierw jako kompaktu premium, również dla przestrzeni, pojęcie ... i ceny. A dzisiaj będzie o twarze Audi A3 Sportback, BMW serii 1 lub Mercedes Klasa A.

Highway zaprasza do wypróbowania nowego Mini Clubman4 boczne drzwi i bagażnik ... W Mini Clubman

Bo to jest oczywiste, że ta Nowy Mini Clubman Mini jest bardziej powołanie rodzina. I to jest, aby rozpocząć, aby dać swoje pochodzenie. Na szczęście. Jego wcześniejsze kontrowersyjne ciało tylko 3 drzwi bocznych i tylnej, gdzie tylko otwarcie zostało skierowane, przeszedł do historii. Bardzo niewygodne dla dostępu i ograniczenie praktyki tradycyjnych 2 drzwiami dzisiaj Ten nowy Clubman debiuty 4 drzwi boczne rzeczywistym. Dwa tylne, przestronne, oferują dobry dostęp do naprawdę znośny 2. rzędu, ze zwykłymi ograniczeniami tunelu raczej wysokiej transmisji przeszkadza trzeci centralny pasażera, ale nadaje się dla osób dorosłych powyżej 1,85 metra. Jest to najbardziej przestronny historii, prawie minivan dla marki MINI.

Więc na szczęście, ten sam Mini Clubman jest utrzymywana jego podwójna klapa bagażnika. W marka nazywa się „split” Drzwi i ostatecznie tworzą ich ciekawy korpus 6 Drzwi. Teraz, dodatkowo, mogą być Otwór elektrycznego (również głośnomówiący, przekazując stopę pod bagażniku) ... ale, że powiedział tylko otwarcie: zamykanie musi pozostać obsługi. To prawda, następnie oficjalna pojemność 360 litrów (100 więcej niż w poprzednim Mini Clubman i 82 więcej niż aktualny Mini 5 drzwi) nie jest nadmierna, przyjście tutaj także więcej powrót do pnia kompaktowym tej względnej użyteczności. Ale jego sześcienne formy, samolot pod obciążeniem, możliwość od czasu do czasu skorzystać z wysokości powyżej pokrywy bagaż kurtyny lub składane tylne oparcia siedzeń, które pozwalają zwiększenia zdolności do 1250 litrów (Standard w 60/40 i 40/20/40 opcja) zapewnia dobrą funkcjonalność.

Mini Mini ...

Mini Clubmantak przekonany przez znanego skoku wykonane dotychczas przez Mini, zaczynamy widzieć to, co się jego filozofia. I choć nie przeczę, że jesteśmy także Mini więcej rozliczone i bardziej dojrzały (Myślę, że wiele docenią), nadal stanowi dobry sportowy charakter. Ten nowy Mini Clubman, jak Mini 3 i 5 drzwiowy, i BMW X1 oraz serie 2 Aktywna i GranTourer, urodzony dzisiaj od nowa Modułowa architektura UKL 1 grupa używa wszystkich swoich Nowe modele z napędem na przód (Lub integralną, MINI Clubman nie ma) i Silniki rozmieszczone poprzecznie.

Mini Clubman rachunku, a także ich rodzeństwa z przednią osią McPherson i łącza wielokrotnego tyłu, ale inżynierów z nowych komponentów i ustawienia bufor pomieścić większy rozmiar i ciężar „pseudo rodziny” ciało , Także wprowadza nowe funkcje, w tym aerodynamicznych wloty powietrza z boku.

Bardzo bezpośredni układ kierowniczy i, jak zawsze, z miejsca kierowcy, że czujesz się bardzo niską i precyzyjny dotyk dźwigni zmiany biegów cortitos wycieczki, w Mini Clubman jest nadal bardzo cieszy jazdy. Jest to samochód gibki, wprowadzanie krzywej dobrze, ale również koło więcej aplomb niż zwykle w Mini owocem wielkiej podstawy podparcia, które daje dzisiaj kombinacji jego długiej walce i szerokim torze. Postrzegasz go na wszystkich razy tyle samochodu. Seryjny zawsze mieć kontrolę stabilności z elektroniczną blokadą mechanizmu różnicowego (EDLC), natomiast w opcji oferuje zarówno sportowe zawieszenie z Mini jest bardziej jak Zawiesinę adaptacyjnego (DDC), który służy do kolejny krok w komfort jazdy. Dodaj go do bardziej niż wystarczające izolacji, a jej ładne automatyczne skrzynie biegów, a Masz najbardziej wyrafinowane i komfortowe Mini ty doprowadziły.

Nowe Mini Clubman również, opcjonalnie z systemem tryby jazdy obrotową dźwignię sprzęga się z podstawy zmian: ustawienie mechanizmu reakcji, sterowanie, do klimatyzacji lub zawiesiny w automatyczny MID, Sport i Zielone programy, ten ostatni dostępny tylko dla skutecznego funkcjonowania napędu inercyjnego, który oddziela napęd zapisać zestawu paliwowego. Efektywność przyczynić się także, oczywiście, Nowe silniki 3 i 4 cylindry BMW.

cylindrów 3 i 4 dla Mini Clubman

w sposób Pierwsza faza początkowego natychmiastowym uwalnianiu, nowy Mini Clubman trafić na rynek Oba wnioski dotyczące benzyny i oleju napędowego, i wszystkie średnie i dużej mocy. Otwarcie pierwszego z nich pojawiają się klasyczne wersja Cooper, z zaawansowanym nowym silnikiem benzynowym 3-cylindrowy, 1,5 litrów, Bezpośrednie wstrzyknięcie i 136 KM. Standard z manualną skrzynią biegów (jak we wszystkich wersjach), będzie oferować w opcji automatyczna Steptronic konwerter momentu obrotowego, tu również 6-biegowa. Dzięki dobrej maksymalnym momentem 22,4 mkg (23.5) z overboost tylko w 1250 rpm i zapewnia bardzo dobrą wydajnością (9,1 sekund od 0 do 100 km / h) i Zużycie że pozostawi tylko 5,1 l / 100 km.

I powyżej, wersja Mini Clubman Cooper S będzie uciekać się do Górna 4-cylindrowy silnik, także z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ale już 2,0 litrów silnika 192 KM i maksymalny moment obrotowy 30,6 mkg do 1250 obr./min z powrotem, aby umożliwić mu obniżyć 0-100 km / h w 7,2 sekundy: Kto wie, czy wstępem do przyszłej wersji John Cooper Works chwila nie potwierdzone. 4 cylindra również z tym samym przemieszczeniem jest wariant Diesel Mini Clubman Cooper D, w tym przypadku 150 KM, 33,7 mkg moment obrotowy przy 1750 obrotach na minutę (co ciekawe systemu i innych niż benzyna), a przede wszystkim Dane dotyczące zużycia dużych: z tylko 4,1 l / 100 km / h. Obie wersje oferują, Mini pierwszy w opcjonalna automatyczna skrzynia biegów Steptronic 8 prędkości, zmiana konwertera momentu obrotowego dostarczane przez Aisin, który działa tak samo jak BMW ZF sprawnie i szybko. Dla mnie najlepszy na rynku i Mini zarezerwowane tylko dla silników 4-cylindrowych w cenie od € 1,800.

już od listopada gdy marka będzie rozwijać nasz katalog nowe wersje Mini Clubman benzyna i olej napędowy silnikiem również 3 cylindra i 1,5 litra: 102 KM w Jedynego i 116 KM w One D który obiecuje zużycie tylko 3,8 l / 100 km. Ponadto Diesel bliskiej odległości powyżej jednego Cooper SD 2,0 4 cylindrowy 190 KM.

Więcej technologii i sprzętu dla Mini Clubman

Więcej miejsca, wielki dynamizm i odnowione silniki. Nie będą kończyć tu wiadomość o Mini Clubman również bardziej wyrafinowane. Nowa koncepcja wnętrza, aktywowane przez szersze deski rozdzielczej pokryta eliptyczny i prędkościomierz i obrotomierz na kolumnie kierownicy, doda nowe aeratorów, chrom i więcej Centralny układ optyczny doładowania multimedialny, średnia z ekranem 6,5 cala i 8,8 „z opcjonalnym systemem nawigacji Professional (z 1500 euro). Zawsze standardowo z podwójnej kontroli klimatu strefy reflektorów LED, Bluetooth, połączenia awaryjne, światła i czujnik deszczu, elektryczny hamulec postojowy lub kierownica sportowa, nowe Mini Clubman oferują opcję jako zaawansowanych systemów takich jak HUD, Active Cruise Control autonomiczna funkcja hamowania w mieście, znak uznania, ostrzeżenie przed najechaniem, a po raz pierwszy także Mini, elektryczne fotele. Jak widać, Mini najbardziej zaawansowany i będzie się rozwijać.

ZAKRES I CENY Mini Clubman

Mini One *: 23.800 euro

Mini Cooper: 26.200 euro

Mini Cooper S: 29,900 euro

Mini One D *: 24,800 euro

Mini Cooper D: 28.400 euro

Mini Cooper SD *: 31.900 euro

* Na sprzedaż w listopadzie