Audi A4 2015 (pierwsza runda): ceny od 33.000 euro

Audi A4: pierwszy testAudi A4: pierwszy testAudi A4: pierwszy testAudi A4: pierwszy test

W naszym pierwszym strzale statycznym kontakcie mogliśmy rozmawiać z szefami projektu oraz zbadać szczegółowo nowe Audi A4 opowiedzieć wam o najważniejszym modelem Audi. Wtedy nasz reżyser Juan Carlos Payo doprowadziły go wyłącznie i teraz w końcu ma czas dla swojej dynamicznej prezentacji wszystkich prasy w okolicach włoskiej Wenecji. Do naszej dyspozycji były wersje 1.4 TFSI (150 KM), 2,0 TFSI Ultra (190 KM), 2.0 TFSI quattro (252 KM) 2.0 TDI (190 KM), 3.0 TDI (218 KM) 3.0 TDI quattro (272 KM). W Hiszpanii zaczyna jej do obrotu w dniu 15 września, a pierwsze dostawy zostaną przeprowadzone w listopadzie. Zakres 33.000 euro, w przypadku benzyny 1,4 TFSI, i 34,600 euro 2.0 TDI 150 KM.

Jak widzieliśmy w czasie, a nie na zewnątrz posiada projekt zbyt ryzykowne, ale w nowoczesnym wnętrzu znajdziemy poziom szczegółowości i oferuje atrakcyjne pełne zakończeń, z Urządzenia tnące ostrze pierwsza klasa iw górę 30 Systemy pomocy. Stanowisko kierowcy jest bardzo podobny do poprzedniego modelu generacji, i tak robi wrażenie manualną skrzynią biegów, która wyposażona w 1.4 TFSI i 2.0 TDI. Jednak uwaga znacznie ciszej niż przed -equiparable do A8, według engineers-, hałas toczenia tak dobrze izolowane że Nawet słyszeć tło klimatyzator, jak szept.

silniki

Audi A4A high-speed nadal panuje spokój i nawet nie szum wiatru w lustrach. Tak cicho, wyraźnie słychać silniki pod przyspieszenie, ale zawsze z hałaśliwości zawierał że nie przeszkadza. To czyni je bardziej znośnym emitujący dźwięk wersje benzynowe, ponieważ jego ton jest bardziej sportowa przeszłość reżimu środkowej i przedstawić niemal niezauważalnego poziomu wibracji, chociaż, w przeciwieństwie do oleju napędowego, należy uważać, aby dużo jazdy zbliża niski poziom konsumenta reklamowane. Sprawa w 2,0 TFSI Ultra cyklu Miller którego działanie nie stwarza żadnego specjalnego sterownika. W tym przypadku było to związane z 7 zmiany prędkości podwójnego sprzęgła S elektronicznej, na którego nowa generacja (kod DL382) ma bardzo udane przepisy aktorskie których priorytetem wydajności iść powoli, korzystając z dolnej części silnika, ale z możliwością dopasowania jak ulał gdybyśmy zmienić styl jazdy.

W przypadku oleju napędowego, Audi A4 2.0 TDI 190 KM zaskakujące dla swojej bezpośredniości reakcji przepustnicy i prędkości, coś, co z pewnością ma do czynienia Udział wagowy tej czynności który pozwala na dużą dynamikę. Tak, przesunąć dźwignię osiągnąć więcej drgań niż benzyna 1,4 TFSI, wolniej, ale również spełnia oszczędzić pod względem wydajności i oferuje przyjemne i wyrafinowane wydajności, tak, chociaż korzystających gamę modeli dostępu, staje się godna polecenia alternatywa.

Spośród prezentowanych modeli, odległość, które najlepiej czują dotyk i jest A4 3.0 TDI quattro 272 KM, związane z 8 ZF biegów automatyczną skrzynią biegów. Jest sportową wersję tej chwili Dlatego może się zdarzyć, dla S, chociaż Utrzymuje bardzo wysoki poziom komfortu. 6 cylindra jego wspaniały silnik (0 do 100 km / hw 5,3 sekundy!) Nie tylko zapewniają sprawne funkcjonowanie i ciekawy dźwięk, a także sprawiają, że bardziej spójne zarządzanie dotykowy miedź, dzięki większej masy na oś przednią. W pozostałej części tego zakresu jest zbyt światło poniżej 140 km / h, i dają mniejszą pewność zakrętach. W żadnym wypadku nie jest poinformowany o tym, co dzieje się pod kołami, jednak inne podwozie w A4 3.0 TDI quattro daje więcej poczucie zimna krew.

zachowanie

Jeśli chodzi o wydajność, wszystkie modele doprowadziły uwzględniania Pilotował nowy opcjonalnego zawieszenia. jakość i komfort jazdy są wybitne, niezależnie od typu opony zamontowane. Mniej uderzający jest zwinność na zakrętach, już jasne w ciągu ostatniego pokolenia, ale także dalej, ponieważ idzie o krok auto lżejsze uwaga, kołysze się mniej i pozwala na zakrętach nawet szybciej. Z kolei to poprawiło trakcję i w delikatnych sytuacjach dokumentów elektronicznych bez zauważył, jest zbyt ale rzeczy do robienia kierowca łatwiej podczas zarządzania zarówno moment obrotowy. Czyste wersje quattro błogość, ponieważ tylny zaokrągla zakręty i krzywe można stawić czoła jeszcze bardziej zdecydowanie, również można dokonać drobnych korekt Zawodowe akcelerator bardzo kontrolowany sposób. niewątpliwie, jesteśmy w lewo z 3.0 TDI quattro 272 KM, ale wszystkie wersje są bardzo zadowalające.

Ceny Audi A4 2015

A4 1,4 TFSI 150 KM 6 prędkości. 33.000

A4 2.0 TFSI S tronic 190 KM 7 spd. 37630 euro

A4 2.0 TFSI quattro S tronic 252 KM 7 spd. 46,730 euro

A4 2.0 TDI 150 CV 6 vel. 34,600 euro

A4 2.0 TDI 150PS S tronic 7 vel. 36,820 euro

A4 2.0 TDI 190 CV 6 vel. 37,600 euro

A4 2.0 TDI S tronic 190 KM 7 spd. 39,820 euro

A4 2.0 TDI quattro S tronic 190 KM 7 spd. 42,250 euro

A4 3.0 TDI quattro tiptronic 272 KM 8 vel. 52,600 euro