Nowy Hyundai i20, design i wnętrze, jego mocne strony

Kontakt: Nowy Hyundai i20Kontakt: Nowy Hyundai i20Kontakt: Nowy Hyundai i20Kontakt: Nowy Hyundai i20

Ciepła zima przedstawiony w samochód segmentu B, z premierą tego Hyundai i20 II, Fabia II Mazda 2 IV oraz, oczywiście, zbliżającym Corsa (piąta generacja). W przypadku Korei Południowej samochodzie marki, zmiany są oczywiste, ze bardziej nowoczesny i młodzieńczy projekt oraz bardziej duże wymiary zewnętrzne, z 40 mm dłużej wynieść 4,03 m i 25 mm do szerszego 1,73 m. Tymczasem opada wysokość zaledwie 16 mm, podczas gdy Rozstaw osi Jest większa i przechodzi od 2,52 m do 2,57 m.

Zmiana wymiarów zewnętrznych Nowy Hyundai i20 obok przeprojektowanie wnętrza korzystnie zauważalne w większej objętości dostępnej w tułów (obecnie 326 litrów w porównaniu z poprzednimi 295 litrów). Liczba ta stawia Korei Południowej użyteczność w pozycji lidera wśród swoich rywali (Peugeot 208, 285 litrów, Ford Fiesta, Seat Ibiza 290 litrów, 284 litrów VW Polo, 280 litrów), tylko przekroczony przez nowy Skoda Fabia (330 litrów).

Druga generacja I20Po moc napędową dla garstki kilometrów, możemy zapewnić, że pod względem livability i przestrzeń dostępna zarówno obciążenie jak dla mieszkańcy nowy Hyundai i20 poprawa w stosunku do swojego poprzednika. widoczność i manewrowość w mieście są dobre. Oba przednie i tylne siedzenia oferują więcej niż dopuszczalny komfortu. w tylne siedzenia, dwie osoby dorosłe mogły podróżować nieco ponad 1,70 m wysokości i widać, że Darmowe dmuchane kolana w stosunku do oparcia przednich foteli było więcej niż wystarczająco, natomiast nadproża z naszego Głowice do dachu Było też więcej niż luźne, nie surgiéndonos w dowolnym momencie poczucia ścisku lub klaustrofobiczna. Jeśli chodzi o prezentacja i regulacja z elementy kształtowanie kabina, Wygląda świeże i atrakcyjne przy jednoczesnej poprawie poziomu zaawansowania, choć prawdą jest, że istnieją pewne tworzywa sztuczne i strzały, które mogły być dalej rozwijane.

Cztery silniki do teraz

Nowa generacja Hyundai i20 To jest początkowo przedstawiane z cztery silniki. benzyna Są bloki pogoda z cztery cylindry z 1,2 litra i 85 CV i 1,4 litra i 100 KM, odpowiednio. w diesel, Oferta składa się z dwa turbodiesel, a mianowicie 1,1 CRDi trzycylindrowy 75 KM i 1,4 CRDi czterocylindrowy 90 CV. W zależności od wybranej wersji, można wybrać manualne skrzynie biegów z pięcioma i sześcioma biegami i cztery-biegowa automatyczna.

Druga generacja I20na wskroś 2015, zasięg Hyundai i20 będzie powitać Nowy silnik z turbodoładowaniem 1,0 benzyna 120 KM tricilíndrico, nowoczesny mechaniczna i na pewno przyniesie większą różnorodność i wartość tego narzędzia. Więcej o nowym 3-cylindrowy turbo Hyundai.

Za kierownicą

Rozpoczęliśmy naszą przyziemienie z Nowy Hyundai i20. Wybrana wersja, diesel 1,1 CRDi 75 KM. Możemy umieścić naszą siedzibę i szybko dostosować pierwszy miłe zaskoczenie, aby powiedzieć to pokolenie sprytny przycisk start i beznarzędziowa. Na biegu jałowym, pozytywny postęp jest widoczny w zakresie izolacji akustycznej i wibracji, ale nadal kontynuuje docenić typowe tło trzy-cylindrowy mruczenie silnika.

Comenzarnos aby przenieść i i20 jest ono pokazane zwinny i szybki w podróżach miejskich. Autostrady wyszedł i zaczął się nabrać prędkości i bardziej intensywnego korzystania z manualna skrzynia biegów, który shifter dotyku To nie jest tak wyrafinowany, niż oczekiwano. w wyświetlanie informacji, trochę pospieszne marsze, natychmiast pojawia się wskazanie optymalnej zmiany biegów, element techniczny, który zaprasza do bardziej efektywnie prowadzić. W tym względzie, tęsknimy Obecność w tej generacji start / systemu Start Stop i automatycznego wyłączania silnika, urządzenie, które już zawierają wielu jego rywali użytkowych. Według zbierania danych komputera pokładowego w tym pierwszym teście i po wykonaniu pewnego rodzaju cichej i normalnej jazdy bez konieczności prawie nie ma czasu silnik nie tracimy 6,0 l / 100 km średnie zużycie, pojazd, który z naszej jednostki testowej ledwo ponad tysiąc w swoim przebiegu.

Druga generacja I20W dalszym ciągu gromadzić kilometrów za kierownicą i20 1.1 CRDi i model Hyundai popycha dobrze. Sposób, w jaki sposób odfiltrować zawiesiny nierówna powierzchnia Znaleźliśmy więcej niż poprawne. W obszarach sklejaniu, postęp w tej dziedzinie jest również pozytywna, ale ustawienia rozrządu i zawieszenia obok adres że czasami potrzebuje więcej bezpośredniość i precyzję, I odejmuje dynamizm, uważamy tę sekcję, w której i20 I został pobity przez pojazdy lubią Mazda 2, Ford Fiesta, Peugeot 208 i Seat Ibiza.

Cztery poziomy wyposażenia

Essence, Klass, Techno i Stylcztery poziomy wyposażenia dostępne Nowy Hyundai i20 w naszym kraju. Dla wymaganiami bezpieczeństwa określonymi przez Unię Europejską, nowy i20 już spełnia dwa warunki, a mianowicie do włączenia seryjny we wszystkich wersjach ESP kontrola stabilności i monitoring / kontrola ciśnienia w instalacji.

poziom esencja Nosi pasemka instrukcja klimatu kontroli, podgrzewane lusterka, migające światła LED na lusterka i system audio z radiem i wejściami na USB i typu AUX. wykończeniowy Klass przyczynia czujnik parkowania z tyłu, urządzenie ostrzegawcze mimowolne zmiany pasa ruchu, system głośnomówiący Bluetooth, rozpoznawanie mowy i zintegrowane sterowanie kierownica, tempomat, system radio CD z MP3 i czterema głośnikami i światłami doprowadziło typu pozycji. Ze swojej strony, poziom Tecno obejmuje wyżej i dodaje, klimatyzacja automatyczna, elektryczne szyby tylne, lusterka krotnie felgi aluminiowe 16 cali i czujniki deszczu i światła. Wreszcie koniec górny poziom, tym styl On przedstawiony jako wyróżniki system audio z sześcioma głośnikami, czujnik parkowania z przodu, panoramiczny szyberdach wykonalne, niższą wykończenia drzwi w kolorze czarnym, chrom i czarne kratki, przydymione szyby (tylne i tylna szyba) i tylne światła z LED Rodzaj oświetlenia.

wniosek

więcej różnorodność co przyczynia Hyundai i20 w konkurowały segmencie samochodów. W porównaniu do swojego poprzednika, postęp jest niezwykły i jak wielkie atuty w jego korzyść oferuje nowoczesny design i ponad atrakcyjnej i bardzo użytecznej wnętrza. Sprzęt również znacznie przekracza zatwierdzone. Z naszego punktu widzenia, ich mniej pozytywne punkty znajdują się w sekcji dynamicznej i jego gama silników, rozdział drugi trzeba przybycie bardziej zaawansowanych suwakami (przyjazd w 2015 roku silnik trzycylindrowy 1.0 jest już krokiem naprzód w tym Termin).

Hyundai i20 ceny

- Hyundai i20 1.2 85 KM 5MT Essence: 14.750 euro

- Hyundai i20 1.2 85 KM 5MT Klass: 15,750 euro

- Hyundai i20 1.2 85 KM 5MT Tecno: 16,700 euro

- Hyundai i20 1.4 100 KM 6MT Tecno: 17.700 euro

- Hyundai i20 1.4 Style 100 KM 6MT: 19,150 euro

- Hyundai i20 1.4 100 KM 4AT Klass: 17,550 euro

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 KM 6mt Essence: 16,450 euro

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 KM 6mt Klass: 17.450 euro

- Hyundai i20 1.1 CRDi 75 KM 6mt Tecno: 18.400 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 KM 6mt Essence: 17,050 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 KM 6mt Klass: 18,050 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 KM 6mt Tecno: 19.000 euro

- Hyundai i20 1.4 CRDi 90 KM 6mt Style: 20,450 euro

(*). A ceny RRP wskazano powyżej, aby wyciągnąć między 3000 a 3500 euro, w zależności od wersji (oficjalny marki zniżki i oficjalnej pomocy od Pive plan).

(**). Inne dodatkowe 1000 euro do zniżki jeśli kierowca zdecyduje się wybrać specjalną opcję finansowania Cinking plan Hyundai.