Dziesięć prostych sztuczek, aby oszczędzać paliwo

Dziesięć prostych sztuczek, aby oszczędzać paliwo

1. Przy uruchamianiu nie nadepnąć na pedał gazu.

Nie jest konieczny krok na pedał gazu przy uruchamianiu. Nawet jeśli trochę czasu bez ruchu samochodu, ponieważ silniki z wtryskiem jazdy samochodem, technologia pozwala uruchomieniem samochodu, wystarczy aktywować kontakt. W niektórych pojazdach, dla bezpieczeństwa i efektywności technologii w pytaniu, co robi postępować według CASE- wkracza na sprzęgła lub hamulca (tak się dzieje w większości samochodów wyposażonych w przycisk start i wyłączanie) ,

2. Używaj tylko najpierw zacząć.

3. Zmiany biegów przy niskich obrotach.

między 2000 do 2500 obrotów na minutę w samochodach z silnikiem benzyna; oraz pomiędzy 1500 do 2000 obrotów na minutę w diesel. Jeśli samochód nie posiada licznika, można wziąć jako prędkość odniesienia. Trzeci od 30 km / h, czwarty od 40 km / h, piąty od 50 km / h, a szósty jeśli HAS- od 60 km / godz.

4. stała prędkość.

Należy unikać gwałtownych przyspieszeń i hamowania tak dalece, jak to możliwe. Użyj najwyższym biegu przy niskiej prędkości obrotowej silnika i pedał przyspieszenia wstępnej około 3/4 swojej trasie (nie zalecane akceleratorem kołowym „na stole”, czyli do dołu).

5. Przewidywanie ruchu.

Zauważa wszystko, co dzieje się przed i ocenia sytuację działać tak wydajny. Dostosować się do okoliczności unikać przyspieszania i hamowania. Kiedy trzeba zwolnić lub zatrzymać się całkowicie, rób to stopniowo.

1. Przy uruchamianiu nie nadepnąć na pedał gazu.

Nie jest konieczny krok na pedał gazu przy uruchamianiu. Nawet jeśli trochę czasu bez ruchu samochodu, ponieważ silniki z wtryskiem jazdy samochodem, technologia pozwala uruchomieniem samochodu, wystarczy aktywować kontakt. W niektórych pojazdach, dla bezpieczeństwa i efektywności technologii w pytaniu, co robi postępować według CASE- wkracza na sprzęgła lub hamulca (tak się dzieje w większości samochodów wyposażonych w przycisk start i wyłączanie) ,

2. Używaj tylko najpierw zacząć.

3. Zmiany biegów przy niskich obrotach.

między 2000 do 2500 obrotów na minutę w samochodach z silnikiem benzyna; oraz pomiędzy 1500 do 2000 obrotów na minutę w diesel. Jeśli samochód nie posiada licznika, można wziąć jako prędkość odniesienia. Trzeci od 30 km / h, czwarty od 40 km / h, piąty od 50 km / h, a szósty jeśli HAS- od 60 km / godz.

4. stała prędkość.

Należy unikać gwałtownych przyspieszeń i hamowania tak dalece, jak to możliwe. Użyj najwyższym biegu przy niskiej prędkości obrotowej silnika i pedał przyspieszenia wstępnej około 3/4 swojej trasie (nie zalecane akceleratorem kołowym „na stole”, czyli do dołu).

5. Przewidywanie ruchu.

Zauważa wszystko, co dzieje się przed i ocenia sytuację działać tak wydajny. Dostosować się do okoliczności unikać przyspieszania i hamowania. Kiedy trzeba zwolnić lub zatrzymać się całkowicie, rób to stopniowo.

6. Zmiany działa pod górę.

Opóźnienia możliwych redukcji biegów kiedy idziesz przez odcinku wzrasta, zwiększając nacisk na pedał gazu, ale bez wchodzenia na głębokości.

7. zjazdy, najdłużej.

Zmienianie biegów do przodu nieco niższa niż prędkość zalecana powyżej krąży na najwyższym biegu to możliwe, stosując wybieg.

8. Jak zakrętach.

kiedy podejście krzywą, Nie należy gwałtownie hamulec. Spowolnić podnosząc nogę z pedału gazu i pozwolić dachowania z bezwładności biegu. Tylko w razie potrzeby, hamulec płynnie iz oczekiwaniem, redukując bieg tylko wtedy, gdy jest to konieczne. Wewnątrz krzywej zachować jednolity zgodnie z układem i nigdy Frenes w środku i kół kierowanych (w razie potrzeby zatrzymać i zmniejszoną prędkością, zawsze z kilku metrów wcześniej, stąd znaczenie przyspieszenia przewidywanie wizualnej cyrkulacja).

9. przedłużonym zatrzymuje ...

... Zaleca się wyłączyć silnik. Zużycie paliwa z silnik na biegu jałowym jest 0,5-0,7 litrów na godzinę. Gdy uznają, że będziesz zatrzymać na dłużej niż jedną minutę Na przykład, na przejeździe kolejowym lub jesteś w wielkim atasco- najlepiej jest wyłączyć silnik.

ciśnienie i obciążenie 10. opon.

okrągły z ciśnienie w oponach On zalecany przez producenta, nie tylko przyczyni się do zapobiec nakłuć i przepalenia, ale także przyczyni się do zmniejszenie zużycia paliwa. Samochód z niskim ciśnieniem opon zużywa więcej niż jeden, który prowadzi do optymalnego poziomu. Ponadto, zarówno okrągłe nadmierne obciążenie jako niewłaściwym umieszczaniem jej, również wpływa na koszty paliwa (a także, nierównomierny rozkład ciężaru w samochodzie, co przyczynia się do niższej stabilności pojazdu). Jeśli wziąć swój samochód przeciążony, należy również wziąć pod uwagę droga hamowania -w przypadku konieczności zatrzymania szorstko także wydłuża.

  • 1
  • 2