Realna konsumpcja Land Rover, w przeciwieństwie do zużycia samochodu

Realna konsumpcja Land Rover, w przeciwieństwie do zużycia samochodu

Tylko 2 samochody Land Rover sprzedawane były teraz Zmierzona w ten sposób znacznie w jej rzeczywistego zużycia przez Centrum Techniczne Autopista.es. I są tylko dwa, tak daleko, ponieważ zmiana napędowych do Euro6 i Premiere Land Rover nowej rodziny silników Ingenium 2.0 TD4 i zamontowane w swoich nowszych modeli takich jak Range Rover Evoque i Land Rover Discovery Sport, zastępując wszystkie jego poprzednie bloki Diesel silnik 2,2 litra, który zrewolucjonizował w ciągu kilku miesięcy w dół na całej gamie brytyjskiego producenta. W ciągu kilku miesięcy zaczniemy przyjmować i zawierać te nowe, bardziej wydajne wersje 150 i 180 KM, ale wkład w celach informacyjnych, warto przypomnieć, że ostatnia Land Rover Discovery 2.2 SD4 Sport 190 KM Testowane zaledwie 7 miesięcy świadczy W przeciwieństwie do zużycia paliwa prawdziwy do zużycie paliwa homologowany 33,5 procent, natomiast w ostatnim Range Rover Evoque testowane w lipcu 2014 roku na ciele Coupé i ta sama wersja 2.2 SD4 190 KM 4x4 Aut., niekorzystne różnice wysokości 39,7 procent. Do tej pory w naszym stole dzisiaj to tylko rzeczywiste pomiary jego najbardziej klasycznym modelu Land Rover Defender, który nie przedstawia żadnej aktualizacji lub zakres, lub mechaniki. Podobnie jak w przypadku doświadczonego 4 cylindra silnika wysokoprężnego, 2.2 litra i 122 koni mechanicznych, ma Rzecznik 90 wersja oprogramowania 3 drzwi lub Rzecznik SW 110 5 drzwi. W pierwszym z nich możemy znaleźć różnicę w zużyciu paliwa prawdziwy do zużycie paliwa homologowany z odchyleniem 17,6 procent niekorzystne figura obniża się do 13,5 procent, w przypadku drugiego, większego przedmiotu. Więc teraz, a dziś możemy stwierdzić, że Średni rzeczywisty pobór uzyskane przez Centrum Techniczne Highway przodu zużycie paliwa została zatwierdzona w globalnej sieci jest 15,6 procent wyższa niż deklarowana przez Land Rovera.

Land Rover Defender realna konsumpcja

Różnica% rzeczywistego zużycia i zatwierdzony

Zużycie paliwa zatwierdzony l / 100 km

Realna konsumpcja Highway l / 100 km

Land Rover Defender 90 SW SE 3p

+ 17,6%

10,2

12,0

Land Rover Defender 110 SW SE 5p

+ 13,5%

11,1

12,6

rzeczywiste zużycie samochodów marki

realna konsumpcja Alfa Romeo

Audi rzeczywiste zużycie

BMW realna konsumpcja

Rzeczywiste zużycie Citroën

Rzeczywiste zużycie DS

realna konsumpcja Fiat

Ford rzeczywiste zużycie

Honda rzeczywiste zużycie

Hyundai rzeczywiste zużycie

Infiniti realna konsumpcja

Rzeczywiste zużycie Jaguar

Rzeczywiste zużycie Jeep

Kia realna konsumpcja

Land Rover realna konsumpcja

Lexus rzeczywiste zużycie

Mazda realna konsumpcja

Mercedes Benz realna konsumpcja

Rzeczywiste zużycie Mini

Rzeczywiste zużycie Mitsubishi

Nissan rzeczywiste zużycie

realna konsumpcja Opel

Rzeczywiste zużycie Peugeot

Porsche rzeczywiste zużycie

realna konsumpcja Renault

realna konsumpcja SeatSkoda realna konsumpcjaInteligentne realna konsumpcjaSsangyong realna konsumpcja
realna konsumpcja Subarurealna konsumpcja SuzukiToyota rzeczywiste zużycierealna konsumpcja Volkswagen
Volvo realna konsumpcja