Audi Q5 2.0 TDI Quattro 190PS recenzje i rzeczywiste zużycie

Audi Q5 2.0 TDI quattro 190 KM, zdjęcia naszego testuAudi Q5 2.0 TDI quattro 190 KM, zdjęcia naszego testuAudi Q5 2.0 TDI quattro 190 KM, zdjęcia naszego testuAudi Q5 2.0 TDI quattro 190 KM, zdjęcia naszego testu

Nowa generacja SUV Audi Q5 ma wiele zmian, w tym całkowicie odnowiony wnętrze że "pozostawia nieaktualne" cała Audi RS 7 Wydajność przetestowaliśmy kilka tygodni temu.

Audi Q5 pierwszy poprzednia generacja weszła w naszej hamowni w dniu 4 października 2008, w tym przypadku z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI 211 KM. Dużo czasu minęło od tego dnia należy pamiętać, że doświadczyła jedynie niewielkiego uaktualnienia w tych ponad ośmiu latach życia handlowego. Teraz mamy do Ta nowa generacja SUV "podobno odnowiony" w górę iw dół, a my mówimy podobno ponieważ znaleźliśmy zbyt wiele podobieństw w wielkości zewnętrzne i wewnętrzne przestronności.

Pierwsza jednostka z silnikiem Diesla Audi Q5 testowaliśmy go w listopadzie tego samego roku 2008, 2,0 TDI DPF quattro 170 KM 6-biegowa, z poziomu CO2 175 g / km. Ta wersja spożywane, według naszych testów rzeczywistych wydatków, 6,8 l / 100 km na naszej trasie drogi i 10,2 l / 100 km w mieście. Ta wersja nie posiada system Stop / Start, zarejestrowany skalę wagi 1,919 kg dach elektryczne i włączony zawieszenie pneumatyczne.

Przez lata byliśmy testowania różnych diesel aż 2015 Audi On uruchomił Clean Diesel 2.0 TDI 190 KM quattro S tronic 7-biegowa, ze stężeniem CO2 149 g / km. Zużycie był na tych samych trasach, z 6.5 i 8,1 l / 100 odpowiednio. to tak jeżdżenie Urządzenie Stop / Start, więc konsumpcja miasto znacznie spadła. Jego waga wynosiła 1902 kg.

Audi Q5 TestA teraz mamy przetestował najnowszy model 2017 Audi Q5 z 2,0 TDI 190 KM Quattro S tronic 7 funkcja prędkości jazdy przeprawa i zawartości CO2 zatwierdzony 136 g / km. Dziś ulepszenia są znani pod względem zużycia z 6,2 l / 100 km i godnym droga 7,8 l / 100 km w mieście, biorąc pod uwagę jego nadmiernej wagi 1,977 kg, z otwieraną szyberdachu i zawieszeniem pneumatycznym, to zaleca się, aby ten ostatni element, bez nich; zamiast radzę zawieszenia sportowego € 690 € w porównaniu z 2385 o tym.

W odniesieniu do konkurencji, warto zauważyć, że BMW X3 XDrive 20d de190 CV 8 z automatycznymi związkach funkcyjnych i żeglowania jazdy (138 g / km CO2) Consumed 6,2 l / 100 km drogowego i 7,5 l / 100 km Miasto (ważenia rejestrowana 1,867 kg). A drugi przeciwnik, który nie mógł nie powitać Nowe Audi Q5 jest Mercedes-Benz GLC 4Matic 170 KM 220d 9G-Tronic ze świecą, a funkcja 1914 kilogramów (129 g / km CO2), Który zużywa te same trasy dla 6.1 i 7,5 l / 100 km, odpowiednio.

Nasza jednostka testowa Audi Q5 wzgórze 70,130 €, Mimo, że samochód już z tego mechanicznego konfiguracji niemal zaporowe 54,810 €, Wydaje się, że to cena wygórowana dla uczuć i jakości świadczonych przez pojazd, biorąc pod uwagę, że obecnie „ogólnym” mierzyć na kilka tysięcy euro mniej.