Top 10 Super samochodów sportowych z lat 90-tych

Najbardziej spektakularne sportowe w latach 90-tychNajbardziej spektakularne sportowe w latach 90-tychNajbardziej spektakularne sportowe w latach 90-tychNajbardziej spektakularne sportowe w latach 90-tych

McLaren F1McLaren F1

z 1992 w górę 1998 McLaren samochodów pozostawała w produkcji McLaren F1, jeden z samochody sportowe Najbardziej spektakularne wszechczasów. Konstrukcja prototypu została przeprowadzona przez Gordon Murray a później projektant Peter Stevens pod okiem własnych Ron Dennis która urodziła ostateczna McLaren F1. pod jego aerodynamika Ciało udało jej współczynnik CD 0,32, dużo lepiej niż w dwóch innych super samochodów jak Bugatti Veyron World Record Edition (0,36) i SSC Ostateczny Aero TT (0,357) Dane - jeśli nie przeszedł niezauważony jego drzwi otwarcie podnośniki, wolnossący silnik złożony 6.1 V12 źródło BMW z 627 CV. Były tylko nieco ponad 100 jednostek, w tym specjalne wersje LM, GT i GTR. W swojej historii kilka kamieni milowych wyróżniać jak McLaren F1 był pierwszy samochód produkcji w użyciu polimeru wzmocnionego włóknem węglowym (CFK) w samonośnej struktury, a ponadto również materiałów odpornych na zużycie i lekkich, takich jak aluminium i magnez do mocowania punktów w układzie zawieszenia. W dniu 31 marca 1998 udało się stać się najszybszym samochodem w światowej produkcji, aby osiągnąć dotrzeć 372 kilometrów na godzinę z ogranicznikiem prędkości obrotowych i 390,7 kilometrów na godzinę z nieaktywnym ograniczeniem rev. Następnie, Bugatti Veyron Super samochody i inne udało się przezwyciężyć mityczną barierę 400 km / h. Dzisiaj, super samochód sport hybrydowe McLaren P1 i jest uważany za godny spadkobierca McLaren F1 mityczny.

Honds NSXHonda NSX

Dla wielu, Honda NSX Jest uważany za Najlepszy samochód sportowy Japoński wszechczasów. Honda NSX On urodził się w 1990 z łatwym celem: aby stanąć do europejskich marek specjalizujących się w samochodach wyczynowych, tj Porsche i Ferrari. proca opracował NSX z techniką klasyczną (z silnikiem, tylnym napędem, zawiesin podwójne trójkąty ...) stylu, ale pełen konfiguracji innowacji technologicznych. w tym full body aluminium, Materiał był również obecny w zawiesinach. Dzięki zastosowaniu tego lekkiego i wytrzymałego materiału w organizmie, powiedział Honda został osiągnięty uratować nic więcej i nic mniej niż 200 kg. silnik Honda NSX był zawsze środkowy przekrój V6, które było zwiększenie przemieszczenia i wyjście z oryginalnego 3.0 V6 273 -255 CV CV w wersji automatic- zmian do 3,2 V6 280 KM ostatniej wersji specjalnej NSX-R, który wyniósł o swojej ostatecznej wagi niesamowite 1,280 kg. Od momentu powstania w 1990 roku, aż do końca swojego okresu handlowego w 2005 roku, liczne wersje pojawiały. W 2001 roku dokonano istotnych zmian, wraz z aktualizacją w swojej konstrukcji, w którym zatrzymał się przy użyciu ich charakterystyka chowane reflektory, jedną z cech NSX we wczesnych latach. A przyszłość? Zarówno Honda i jego podział US, Acura, są one o etap końcowy i oczekuje Honda / Acura NSX XXI wieku.

Ferrari F40Ferrari F40

jeden samochód sport Ferrari największy podziw w późnych 80 iw ciągu dekady 90 To był bez wątpienia Ferrari F40, który jest w produkcji od 1987 do 1996 obie wersje otwarte ruchu jako najbardziej specjalnych obwodów (ogółem, 1,311 jednostek wytworzono). Ferrari F40 Jest uważany za następcę 288 GTO i właśnie rodzi się w tym samym roku 40. rocznica marki zostało upamiętnione. Podobnie jak Ferrari Testarossa oraz że Ferrari Enzo, projekt Ferrari F40 Odbyła się ona w prestiżowym Pininfarina Style Centre. Panele Kevlar (materiał używany, na przykład, kamizelek kuloodpornych), płyty z włókna węglowego i aluminium, tworzące korpus zewnętrzny. Pod niewątpliwym ciała, z długimi kaptur w kształcie końcówki i regionu tylnego skrzydła z dużym silnikiem, co stanowi ukrycia 3.0 V8 biturbo 478 KM który zyskał 324 km / h (było specjalne wersje bez ogranicznika grzejniku one przekroczył tę liczbę). Lekkość w budownictwie jest jedną z podstawowych danych technicznych. Ich zalety są z innego planecie, to stosuje się 12 sekund od 0 do 200 km / h i trwało 21 sekund podróży 1000 metrów od startu. Nasz gość classic Motor, miał zaszczyt przetestować Ferrari F40 (Patrz testowy Ferrari F40).

Lamborghini DiabloLamborghini Diablo

Lamborghini Diablo Ma zaszczyt bycia produkcję pierwszych sportowy włoskiej marki przekraczać 200 mil na godzinę (ponad 320 km / h prędkość maksymalna). było w produkcji od 1990 do 2001 i jest następcą nie mniej brutalny Lamborghini Countach. Zawsze używane silniki V12, wersje 5,7 litra do 6,0 litra. 5,7 w pędny, oferowane w różnych wersjach z poziomami mocy pomiędzy 499 i 540 KM. Ze swojej strony, silnik 6.0 V12 Lamborghini Diablo Podał z odmian między 558 a 583 KM wersji najnowszej Diablo VT. W sumie było prawie 2.900 jednostek w wersji Coupe, Roadster (kabriolet) i SV (Super Veloce). Świat konkursie mogą również cieszyć się moc i odwagę Lamborghini Diablo, jak strasznym wersji Diablo GTR, które pasły się prawie 600 KM (w górę 598 CV). Najbardziej znanym dla dzisiejszych odbiorców Lamborghini Murcielago ona prowadzona na diablo.

Lotus Esprit V8Lotus Esprit V8 (piątej generacji)

Od 1993 do 2004 roku, Brytyjska marka Lotus został Reklama piąta generacja jego sukces Esprit. Podał z trzema silnikami: 2,0 turbo czterocylindrowy, 2,2 turbo czterocylindrowy i najbardziej bestialskich 3.5 V8 turbo 1996. Ta najnowsza wersja Lotus Esprit To wprowadzenie systemu doładowania zasilany przez dwie turbosprężarki (Garrett T25 / 60) turbosprężarki. Wreszcie, silnik Kod nazywany Type 918 musiał obniżyć wydajność od początkowej 500 KM do końca 355 KM, Aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów ze względu na wydajność i niezawodność transmisji przewidzianym przez Renault. Niemniej jednak, Lotus Esprit V8 chwalił wysoką wydajność, a przyspieszenie od 0 do 100 km / hw około 4,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 282 km / h. lekkość które zawsze wyróżniają Lotus Cars podjął również wykonywać swoją rolę, aby powiększyć pozytywny Esprit Arena.

Mazda RX-7Mazda RX-7 (trzeciej generacji)

Mazda RX-7 (Zwane również Savanna RX-7 lub Efini RX-7) jest jednym z najbardziej znanych samochodów sportowych Obrotowy silnik Wankla z Mazda który był w produkcji od 1978 do 2002. Mazda RX-7 To był kolejny popularny sport i japońskie „niedrogie”, który miał konkurować z Toyota Supra, Nissan Skyline i wersje Z Nissan także (nie wspominając o Honda NSX). W sumie było 811,634 sztuk (68,589 szt jego trzeciej generacji od 1991 do 2002). Poprzednik współczesnego Mazda RX-8 w późniejszych latach nawet zaproponował kilka wariantów jej Silnik obrotowy 1,3 Twin Turbo z poziomami mocy między 255 i 280 KM, który z kolei dał się łączyć z automatycznych skrzyń biegów i czterech biegów 5-biegowa manualna, zgodnie wersjach.

Jaguar XJ220Jaguar XJ220

Obok E-Type, z drugiej głównych punktów orientacyjnych w historii sportu jaguar jest niewątpliwie XJ220. Od samego początku swego brutalnego, futurystyczny design i aerodynamiczne silnika uwiodła wielu fanów. Początkowo, oryginalny projekt tasuje możliwość włączenia bestialski silnikiem V12 ponad 500 KM, rywalizując pokroju samochodów Ferrari F40, Lamborghini Diablo i Porsche 959. Jednak, gdy Ford Jaguar nabył w 1988 roku, wstępne plany na Jaguar XJ220 Zostali zmieniając aż wreszcie ujrzał światło w 1992 roku ostateczną wersję z silnikiem 3,5 V6 biturbo 550 KM. Ich występ był znakomity wśród swoich konkurentów, z przyspieszeniem od 0 do 100 km / hw mniej niż 4 sekundy. Do chwili przybycia McLaren F1, Jaguar XJ220 Miał zaszczyt bycia najszybszym sportem produkcja dotrzeć 343 kilometrów na godzinę. Dopiero w produkcji dwa lata (od 1992 do 1994) oraz w sumie 275 jednostek zostały wyprodukowane, nie osiągając początkowy cel wyznaczony przez jaguar.

Nissan Skyline GT-R R32Nissan Skyline GT-R, R32 i R33 GT-R

W ostatnich latach 80-tych z lat 90. jest uważany przez fanów samochodzie jako złoty wiek japońskich samochodów sportowych. Oprócz wspomnianego już i podziwiana Honda NSX, nastąpiła kolejna bestia, która była również bardzo popularne. To było w 1989 kiedy Nissan Dał życie brutalnej wersji Skyline GT-R R32 -następnie przydomek od Godzilla-, i zaczął sprzedaży 6-cylindrowy silnik 2,6 litra w linii, intercoolerem turbo doładowaniem dwóch ceramicznych i 284 KM. W jego ramach podkreślił kierunek czterech kół i całego układu napędowego, który rozproszonego momentu obrotowego do 50% między dwiema osiami, chociaż normalnie wziął zad rolę. Wkrótce dużych firm przygotowanie „wydajność” i japoński strojenie ustalona na Godzilli. W rzeczywistości, oni przyszli do wykonywania różnych wersjach, które przybyły osiągnie 500 i 600 KM, niesamowitą figurę na ten okres. Wkrótce potem w 1995 roku i na podstawie Skyline R33, nowy Nissan GT-R Przedstawił szereg drobnych zmian technicznych, które poprawiły swoje dynamiczne umiejętności. Baza R33 silnik 2.6 biturbo z 284 KM i pięciobiegową manualną skrzynią biegów była już bardzo dobra. Nowa wersja Nissan Skyline GT-R R33 Dostał wielki rekord przemysł japoński stać najszybszy samochód produkcyjny w wykonaniu ponad skręcie na zawsze trudne Nurburgring Zielonym Piekle. Jego wyczyn został wykonany w niewiarygodny rekord 7 minut i 59 sekund. Najnowsza wersja Nissan Skyline GT-R Wszedł z ciałem R34 w 1999 roku.

BMW E36 M3BMW E36 M3

Elegancki wygląd, druga generacja BMW M3 który został wprowadzony do obrotu pomiędzy 1992 i 2000 Podkreślił poprzez włączenie silnika sześciocylindrowy większa wyporność i mocy, a także realizacja innych zasobów technicznych jako pierwszy sekwencyjnej zmiany. BMW M3 jechał motor 3.0 sześciocylindrowy, 24 zawór 286 KM 32.63 momentu mkg na 3600 obrotów na minutę -w przodu silnika do 23,45 mkg pierwszego M3-. Silnik ten ukrył rewolucyjną technologię, a mianowicie VANOS zmienna regulacja otwarcie zaworów ssących w zależności od prędkości obrotowej silnika i obciążenia. Dziennik wydajność wskazana Maksymalna prędkość elektronicznie samoistnie do 250 km / h, a przyspieszenie od 0 do 100 początku km / h stałego w ciągu 6,0 sekundy. BMW M3 Cabriolet cztery fotele On zadebiutował w 1994 a jej rozwój i spółka zależna BMW M GmbH została uruchomiona. W tym samym roku z inscenizacji BMW M3 Cabrio pojawił M3 Sedan. W dalszym rozwoju BMW M3, znak niemiecki dał swoim fanom samochodu poprawiła się z większego silnika do 3200 cm3, moc do 321 KM przy 7400 rpm- a nowy system z dwukrotnie próżny, łącznie ze zmiennym faz rozrządu zaworów wydechowych. Ta ewolucja BMW M3 również zadebiutuje ręczną sześciobiegową przekładnię (zamiast 5 ostatnich prędkości). W 1997 roku BMW M3 stał się pierwszym samochodem produkcji zamocowanie Przekładnia M sekwencyjnego, tzw SMG. Od 1992 do 1999 roku, który zaprzestał produkcji drugiej generacji M3, wyszliśmy z linii montażowej w sumie 71,242 sztuk w wersjach Coupe, kabriolet i sedan.

Maserati 3200 GTMaserati 3200 GT

przez projekt, korzyści i konfiguracja techniczna, wielkie 90s sportowych samochodów Maserati jest 3200 GT, który był w produkcji od 1998 do 2002. Urodził się w centrum stylu Italdesign, którego szef był już bardzo Giorgetto Giugiaro, Maserati 3200 GT Został on pomyślany jako coupe sportowy z miejscami dla czterech pasażerów wewnątrz. Jak włączyć silnik benzynowy 3,2 V8 biturbo 370 KM, dowodzący całą swoją wściekłość na tylne koła poprzez sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Następnie Maserati sprzedawane kolejny sportowy, coupe, która miała większość wygląd zewnętrzny i wnętrze 3200 GT.

Możesz być także zainteresowany

- W 10 najszybszych samochodów na świecie

- Najpopularniejsze samochody z lat 70-tych

- 10 najpopularniejszych samochodów z lat 80-tych

- Najlepsze japońskie samochody sportowe w historii