Gdy zainteresowany Diesel? przetestowany 20 samochodów

¿Gazowy lub olej napędowy? kiedy odsetki¿Gazowy lub olej napędowy? kiedy odsetki¿Gazowy lub olej napędowy? kiedy odsetki¿Gazowy lub olej napędowy? kiedy odsetki

Powodzenia w zakupie samochodu silnik Diesla lub benzynowy To zależy przede wszystkim od liczba kilometrów przewijać rocznie. Jeśli więc jesteś zaniepokojony strony finansowej operacji, czy kompensowane lub nie robisz

Wielu nabywców samochodów nie dba o ten aspekt. po prostu wybierz Diesel bo chcą mieć większa ilość momentu obrotowego w akceleratorze, wypełnić paliwo za mniejsze pieniądze (Każdorazowo jest mniejsza w benzynie) lub więcej przestrzeni zatrzymuje się na stacji benzynowej ze względu na większą niezależność od pojazdów z silnikiem Diesla.

Jeśli naprawdę Chcesz wiedzieć, czy jest to bardziej opłacalne kupić samochód z silnikiem Diesla kontra jeden benzyny, proponujemy wzór można znaleźć poniżej. Wypełnienie różnych pól z danymi z samochodu trzeba pamiętać, będziesz wiedzieć, ile kilometrów od początku do być opłacalne diesel. Zaleca się, o ile to możliwe, należy wykonać modele obliczeniowe tej samej marki, podobnej mocy i tym samym poziomem wykończenia. Co my nie uwzględniono tu jest różnica w cenie na ITV lub konserwacji (ten link można zobaczyć raport z utrzymaniem różnice), zarówno zawsze droższy olej napędowy.

Formuła jest opłacalna, gdy silnik wysokoprężny

Poniżej znajdziesz porównanie między 20 samochodów, 10 różnych modeli, aby wiedzieć, kiedy to zaczyna być opłacalna diesel. Dla wszystkich obliczeń użyto oficjalny kurs Cena każdego modelu sprawa lub rabaty. Cena referencyjna paliwa jest olej napędowy, 1,08 €; benzyna 1,19 €. Jeśli chodzi o Średnie zużycie paliwa, Podjęliśmy dane oficjalny dostarczanych przez producentów.

BMW 330i BMW 330d przedni

Duża liczba kilometrów musisz iść do rozpoczęcia amortyzacji dodatkowy nakład Diesel nie wydaje się ważne dla klientów BMW. W rzeczywistości, sprzedaż marki w Hiszpanii to 92,4 procent (styczeń-sierpień 2016) diesel z silnikiem samochodu. Różnica w cenie między tymi dwoma wersjami podobnej mocy jest 8.500 euro: zbyt wiele, aby tylko 6 KM. Musimy wyjaśnić, że w wersji 330d automatyczne przełączanie sztandar na 330i i nie. Jeśli stawiamy automatycznej zmiany benzyny, różnica w cenie pozostaje na prawie 6000 euro. Ale jako średnie zużycie niski względny automatycznego na ręczny, kilometry amortyzacji wzrośnie do 475,200. W każdym przypadku, chyba że masz ochotę niosąc pod maską silnik 6-cylindrowy z większym momentem obrotowym lub wizyt kosmicznych na stacji benzynowej, w tym przypadku nie widzimy przewagę Diesel.

BMW330D330i
silnikOlej napędowy, 6 cylindrów rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie2,993 cm31.998 cm3
moc258 KM przy 4000 obr./min252 KM przy 5200 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,9 l / 100 km6,1 l / 100 km
cena50,900 euro42,400 euro

Diesel Compensa 432,130 KM

Mercedes C 250d przed Mercedes C 250

Jeśli myślałeś, że BMW była nie do pobicia na rynku diesla, Mercedes nadal sprzedaje więcej samochodów tak, że jego niemiecki rywal: od stycznia do sierpnia tego roku 95% samochody które sprzedawali spożywane olej napędowy. Jeśli nie jesteś profesjonalnym, którzy wykorzystują samochód jako narzędzie pracy (komercyjny, sterownik ...) na pewno Nie interesuje wybrać silnik wysokoprężny. Nie tylko pod względem liczby kilometrów trzeba iść, aby zrekompensować ciebie, ale ponieważ, na przykład, silnik benzyna Ma ciszej i płynniej operacja. Najlepszym miejscem na długie i również podróżować bardziej zgodne zatem z komfortem, który ma do premii średniej wielkości sedan.

MERCEDESC250Dc250
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie2.143 cm31.991 cm3
moc204 KM przy 3800 obr./min211 KM przy 5500 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,3 l / 100 km5,3 l / 100 km
cena47,475 euro43,150 euro

Diesel 072 KM Compensa 260

Superb 2,0 TDI 150 na Superb 1,4 TSI

Par w porównaniu z przeciętną sedan Skoda Superb jest jeden, że trzeba podróżować mniej kilometrów dla diesel kompensować. Jednakże, mając na pokrycie ponad 100.000 kilometrów dla przem napędowego, stawia w średnim okresie. Naszym zdaniem minimum 20.000 kilometrów rocznie i czas posiadania od 8 do 10 lat jest minimum niezbędne wyjdzie numery. W przeciwnym razie, prawie lepiej wybrać wersję benzynową. Silnik 1.4 TSI 150 KM to rodzina dysków (pamiętaj: pnia 660 do 1950 litrów) z łatwością. Ale tak, to prawda, nie naciskać jak TDI.

SKODA SUPERB2.0 TDI ACTIVE1.4 TSI ACTIVE
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie1.968 cm31,395 cm3
moc150 KM przy 3500 obr./min150 KM przy 5000 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,1 l / 100 km4,9 l / 100 km
cena29,170 euro27,570 euro

Diesel COMPENSA 114 041 KM

Passat 2,0 TDI 150 vs Passat 1,4 TSI ACT

Jeśli chodzi o jego kuzyn Skoda Superb i równych silników Volkswagen podnosi dziesiątki tysięcy kilometrów od punktu, który ma silnik wysokoprężny jest opłacalna. W inne kombinacje są mniejsze, aby zrównoważyć dane Diesla, na przykład między Podstawowym TSI 125 KM i 120 KM TDI Edition, gdzie od 65000 km jest już opłacalne Diesel. Jednak, jak wszedł w zakresie, kilometry iść coraz więcej. Szczyt będzie oznaczać wersje TSI 220 KM i 239 KM TDI: Kompensacja z 404,000 km. Tak więc, w tym przypadku, najbardziej uzasadnione jest wybrać benzynową 1.4 TSI ACT wyłączać cylindra (stąd ACT skrót) do zapisywania i która również działa cicho i płynnie.

VW PASSAT2,0 TDI BMTACT 1.4 TSI BMT
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie1.968 cm31,395 cm3
moc150 KM przy 3500 obr./min150 KM przy 5000 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,0 l / 100 km4,9 l / 100 km
cena33,260 euro30,010 euro

Diesel COMPENSA 215 089 KM

Dacia Sandero Stepway dCi 90 Sandero Stepway Dacia przeciwko TCE 90

Dziesięć par modeli podjęliśmy jako przykład Dacia Sandero jest ten, który Zanim to się opłaca diesel. Jednak jest to dobra ilość kilometrów, które muszą być podróżował. Włączyć do tego samego zalecenia w Skoda Superb: sprawdź CALCULAS rachubę, ile lat będziesz miał samochód i średni przebieg będziesz robić każdego roku. Być realistyczne, co czyni odniesienie do średniej rocznej już wyjazd z aktualnego samochodu.

Dacia SanderoDCI STEPWAYTCE STEPWAY
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyna, trzy inline
przemieszczenie1,461 cm3898 cm3
moc90 KM przy 3750 obr./min90 KM przy 5250 obr./min
Średnie zużycie paliwa3,8 l / 100 km5,1 l / 100 km
cena12,630 euro10,730 euro

DIESEL COMPENSA OD 96,692 KM

Peugeot 2008 1.6 BlueHDI przeciwko Peugeot 120 2008 110 1,2 PureTech

Przy osiągnięciu tego mały SUV rentowności z liczbą kilometrów rozsądny. Ale trzeba będzie zastanowić się, jak to zrobić poza tym rysunku, bo inaczej, oczywiście, że nie będzie takie oszczędności.

Peugeot 20081,6 BLUEHDI1,2 PureTech
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyna, trzy inline
przemieszczenie1560 cm31,199 cm3
moc120 KM przy 3500 obr./min110 KM przy 5500 obr./min
Średnie zużycie paliwa3,7 l / 100 km4,4 l / 100 km
cena23,400 euro22.100 euro

Diesel COMPENSA 104 839 KM

Renault Megane 130 DCI Renault Mégane Energy Energy TCe 130 vs.

tylko Bardzo zawodowych kierowców i osób podróżujących. Liczba kilometrów, z których kompensuje opcję Diesel jest wysoko w Renault Megane. Aw samochodów kompaktowych ta różnica jest dość powszechne.

Renault MeganeDCI GT LINETCE GT LINE
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie1,598 cm31,199 cm3
moc131 KM przy 4000 obr./min132 KM przy 5500 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,0 l / 100 km5,3 l / 100 km
cena26.900 euro23,400 euro

Diesel Compensa 176,145 KM

Energy dCi 130 renault kadjar przeciwko Renault Energy TCE 130 Kadjar

Niespodzianka! Z tymi samymi silnikami jak Renault Mégane poprzedniego przykładu, a tym samym różnic w konsumpcji w litrach, to renault kadjar ma wersja Diesel rozpoczyna się opłacalny w porównaniu do benzyny Przed prawie 13.000 km. Niewytłumaczalny dla klienta ...

renault kadjarZEN DCI ENERGYZEN TEC ENERGY
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie1,598 cm31,199 cm3
moc131 KM przy 4000 obr./min132 KM przy 5500 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,3 l / 100 km5,6 l / 100 km
cena28.600 euro25,300 euro

Diesel Compensa 163,366 KM

Seat Ibiza 1.4 TDI 90 przedni Seat Ibiza 1.0 TSI Eco 95

Sprawność nowoczesnych silników benzynowych jest wyraźnie w tym przykładzie z siedzibą użytkowego. Jeśli dodamy, że cena oleju napędowego jest lista nie mniej niż 21,8% wyższa ... znaleźć przyczynę, dlaczego to tyle kosztuje amortyzować diesel. najlepszy o tym zapomnieć. Jeśli nie jesteś profesjonalnym codziennie korzystania z samochodu podróżować wiele kilometrów.

SEAT IBIZA1,4 TDI mającej1,0 ECOTSI mającej
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyna, trzy inline
przemieszczenie1,422 cm3999 cm3
moc90 KM przy 3500 obr./min95 KM przy 5000 obr./min
Średnie zużycie paliwa3,6 l / 100 km4,2 l / 100 km
cena17,510 euro14,380 euro

Diesel Compensa 281,982 KM

Toyota Auris 1.6 Toyota Auris 115D vs 1,8 140 Hybrid

oferta Toyoty dla swoich modeli hybrydowych jest jasne: dawno temu, że w prawie wszystkich swoich modeli znaleźć taki, który łączy silnik benzynowy oraz w wersji elektrycznej. W przypadku Toyoty Auris musielibyśmy podróżować kilka milionów kilometrów ekonomicznie zakupić Diesel będzie kompensować.

Toyota AurisADVANCE 115DADVANCE HYBRID
silnikOlej napędowy, 4-cylindrowy rolkiBenzyny, rolki 4-cylindrowy
przemieszczenie1,598 cm31,799 cm3
moc111 KM przy 4000 obr./min99 KM przy 5500 obr./min
Średnie zużycie paliwa4,3 l / 100 km3,9 l / 100 km
cena26.480 euro26,120 euro

NIGDY MAKE UP diesel

Możesz być także zainteresowany:

Benzyna vs Diesel Konserwacja: Co kosztuje więcej? przeanalizujemy

10 samochodów kompaktowych, które spędzają mniej

Opel Insignia 1.4 T benzyna i olej napędowy Opel Insignia 1.6 CDTI: Co wybrać?