Porsche 911 996 sekund ręki: od 15.000 euro!

Porsche 911 996 sekund ręki: od 15.000 euro!

Przybycie generacji 996 Porsche 911 było radykalna zmiana dla tego legendarnego samochodu sportowego. 996 nie mają jeden kawałek z jego poprzednik 993, ale sam 996 To miał wiele do czynienia z noworodka Boxster, nie dziwi 40 procent części wykorzystywanych są one identyczne, a dowodem jest także w tym samym były montowane montaż.

Porsche 911 996 wzrosła nie mniej niż 78 mm Rozstaw osi w stosunku do swojego poprzednika, 185 mm Długość i szerokość 130 mm i 5 mm, wysokość. Zewnętrznie trzymał istotę 996 911, ale stracił urok był mniej mięśni a konstrukcja reflektorów zakończył również przekonujące.

996 utrzymane motor bokser sześciocylindrowy, ale teraz chłodzony cieczą, a maksymalna moc zwiększyła się z 285 do 300 KM 320 KM wersja osiągnięciu S. Skrzynia biegów sześciobiegową został zmieniony, podobnie jak Tiptronic automatycznego pięciu.

Porsche 911 996Kabina kierowcy podwozia 996 wynosił 50 procent sztywność, podczas gdy masa zmniejszyła się o 4 procent. Nowe zawiesiny i rozstaw osi pozwoliło jeden 996 zachowanie znacznie bardziej skuteczna niż 993, również łatwiejsze i niedrogie, a komfort jazdy zdobyła wiele liczb całkowitych. Również miał elektroniczny system kontroli trakcji, aby Państwa kierowcy bezpieczniejsze.

Produkowany w latach 1998 i 2004, Aktualnie 911 996 można znaleźć na pchlim temat naprawdę kuszące ceny. 964 993 i jego poprzednicy silnik lotniczy mają opalane ich cenę, ale na razie 996 jest niedoceniany w rynku wtórnym. I to, że estetycznie jest najmniej wdzięczne model sagi; również pamiętać, że silnik ma wystarczająco dużo bóle głowy, Na szczęście nie jest to zbyt powszechne wśród sportowy Stuttgartu.

Ceny na rynku wtórnym 996 są bardzo atrakcyjne, Można znaleźć jednostki dla około 15.000 € w pozorna dobry, ale lepiej jest umieścić razem 20 lub € 25,000 do zakwalifikowania się do bardziej nowoczesnych i mniej kilometrów samochodowych. Wersje S i 4S kosztować droższe, około 30.000 lub 35.000 euro, podczas automatycznej przekładni, zamiast bycia plus jest niekorzystna. Znacznie bardziej cenione są GT2 i GT3, Turbo również dlatego, że te ciekawie silnik jest dużo bardziej niezawodny; cena Turbo około 60.000 €, podczas GT2 i GT3 może pokonać 90.000 €.

Przy zakupie należy pamiętać, że 996 silniki mają problem projektowania i ostatecznie łożyska rozrząd IMS kończy się łamanie a gdy tak się stanie, silnik jest zniszczony. Co ciekawe, problem ten nie występuje w wersji GT2, GT3 i Turbo.

Porsche 911 996szczęśliwie Jest to możliwe, w celu zapobieżenia uszkodzeniu silnik zmieniając łożysko IMS na czas. Można zamontować oryginał, chociaż na rynku istnieją inne rozwiązania, które wydają się bardziej wiarygodne, jak zestawem opracowanym przez Insaro, ale należy zauważyć, że zmiana łożysk może kosztować około 3000 euro.

Jeśli ktoś zdecyduje się na jednostce z automatyczną Tiptronic, zaleca się wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów co 50.000 km, aby uniknąć uszkodzenia.

Co więcej, jest to samochód zbudowany z wysokiej jakości materiałów , Że w ogóle, wiek również. Wnętrze, tapicerka i inne wykończenia, tylko pogorszyć w samochodach z wielu kilometrów.