Buying Guide Używane Bmw 335i E90, od 12.000 euro

BMW E90 335i obrazy używaneBMW E90 335i obrazy używaneBMW E90 335i obrazy używaneBMW E90 335i obrazy używane

BMW 335i wydany późno 2006 Premiera jeden wyrafinowany 3.0L rzędowy cylindra zasilane przez dwie turbosprężarki N54 nazwano wewnętrznie. Ta ostatnia tworzy 306 KM i Maksymalny moment obrotowy 40.81 mkg, co pozwoliło mu uzyskać maksymalną wydajność: przyspieszenia w zakresie od 0 do 100 km / h, w 5,5 sekundy, tour pierwszy przyspieszenie 1000 metr 24,5 sekundy, a prędkość, natomiast prędkość została ograniczona do 250 km / h. cechy, dlatego poziom M3 E46 i kilka dziesiątych bratem M3 V8.

BMW 335i po dwóch latach na rynku, w 2009 roku silnika zasilany przez dwie turbosprężarki 335i, dał drogę do nowego rzędowy identycznej pojemności skokowej ale zasilany przez pojedynczą turbosprężarką i jest wewnętrznie nazywa N55. Nowa turbosprężarka była jednak Twin Scroll lub dwa wejścia, umożliwiając oddzielenie strumienia na dwa zasilanie każdego z trzech cylindrów. Nowy silnik również System miał Valvetronic, inteligentnie regulowania otwierania zaworów. Z tym wszystkim, ogłoszony sama moc i moment obrotowy w silniku N54, chociaż prawdą jest, że silnik z dwoma turbosprężarkami wydawał się bardziej energiczny w dostawie prądu.

Silnik N54 może być związany z manualną lub automatyczną sześciobiegową konwertera momentu obrotowego. N55 oferowana również manualna skrzynia biegów, podczas automatyczna ZF ustąpiła bardziej wyrafinowane i skuteczne DKG podwójne sprzęgło. W tym przypadku również oferowane opcjonalny napęd na wszystkie koła.

335i BMW serii 3 z drugiej ręki sprzęt BMW 335i 306 KM jest oferowana we wszystkich modelach ciała BMW serii 3, choć prawdą jest, że był to ciało coupe pozwany z tego typu silnika.

BMW 335i, inthe samochodów na rynku nie są wystarczająco dostępne jednostki. cena starszych samochodów, sprzedawany pod koniec 2006 lub na początku 2007 roku może być około 12 lub 14.000 €, podczas najnowocześniejsza, w roku 2011 lub 2012 może przekroczyć 30.000 zł, Jest zależności wiele kilometrów i czy książka konserwacja jest aktualne. Ci, którzy są bardziej zainteresowani kupnem od jazda silnik N55, ponieważ jest bardziej niezawodny i mniej podatne na awarie. przez mniej niż 20.000 € Jednostki można znaleźć w pozornej dobrym stanie iz mniej niż 100.000 km na tablicy wyników.

Miejsca do zakupu, ze przychodzi do pamiętać, że silnik N54 pierwszej serii jest bardziej delikatna. Turbo rozładowania zawór wastegate zwykle daje problemy, więc nie pompa wysokiego ciśnienia paliwa, są one również podatne na rozkład w wtryskiwacze i turbosprężarki. Silniki N55 są znacznie bardziej niezawodne i przy odpowiedniej konserwacji, można przezwyciężyć płynnie 250,000 km. Zawsze dysponowania jednostek ze zmodyfikowanymi elektroniki dla większej mocy. Ze swojej strony, manualna skrzynia biegów jest bardzo rzadko zdarza się mieć wady, ale sprzęgło ma ograniczoną żywotność. Skrzynka zmiennik momentu ZF jest bardziej delikatna; chociaż producent nie polecam, jest to bardzo wygodne, aby wymienić olej i filtr co 70.000 km, aby uniknąć uszkodzenia długoterminowych. Automatyczna przekładnia DKG jest bardzo niezawodny i bardzo rzadko zdarza się być przyczyną kłopotów. poduszki mają ograniczone życie, także silent-bloków przednia oś. Kiedy trzeba zmienić to drugie, należy zebrać silikonu; poduszek wielkiego wyboru. Jakby płakała, 335i nie jest oferowany także w opcji różnicowym o ograniczonym poślizgu, ale można znaleźć w branży pomocniczym w bardzo konkurencyjnych cenach. Jedną z najbardziej zalecane jest podpisanie Wavetrac.