Benzyna vs Diesel Konserwacja: Co kosztuje więcej? przeanalizujemy

Konserwacja benzyna i olej napędowy, wszystkie kluczeKonserwacja benzyna i olej napędowy, wszystkie kluczeKonserwacja benzyna i olej napędowy, wszystkie kluczeKonserwacja benzyna i olej napędowy, wszystkie klucze

Tak, samochody z silnikiem diesla wydać mniej... również coraz częściej są one lepsze benzyna, ale to inny temat. ale ci, ci, oleju napędowego, nadal są królowie gospodarki gdy klient uzna tylko koszty używać i krótkotrwałego użytku: depozyt dzisiaj, kolejny w przyszłym tygodniu. Według wszelkiego prawdopodobieństwa, aby podobieństwo mocy, wydajności i skuteczności, wydasz przed wylewem, jeśli korzystasz z samochodu benzyna jeden diesel: Alei jeśli spojrzeć na dłuższą metę? Nie, nie chcemy despejarte nieznanego tylko biorąc pod uwagę prosty wzór: okres zwrotu z uwzględnieniem ceny zakupu samochodów i konsumpcji obu modeli, ale tym razem chcieliśmy iść dalej Porównując koszty utrzymania swoich pierwszych trzech opinii, i co to będzie kosztować wymienić pewne elementy, które prędzej czy później trzeba będzie zastąpić przez cały okres eksploatacji samochodu.

Ta analiza jest tylko przykładowy robić swoje numery, naprawdę zobaczyć, gdzie on może być interes wersji diesel i gdzie ich słabości w celach konserwacyjnych. Samochody są wybrane do porównania wybór modeli różnych kategoriach że można przejść z odpowiednimi linkami do naszej przedziale cenowym, jeśli trzeba wziąć szybki cechy oka. Są to: Nissan Qashqai, cały liderem wśród SUV; Seat Ibiza, Najbardziej skuteczne narzędzie na naszym rynku; Dacia Sandero, jeden niski koszt, ale są ich koszty utrzymania w zgodzie z jego ceną? Toyota Auris będzie model na którym wzrost kosztów różnic między Diesel i hybryd. Natomiast Audi A4 pozwala nam także przeanalizować, w jaki koszty premii, aby utrzymać samochód. Wejdźmy do analizy ... I wyciągnąć własne wnioski.

Nissan Qashqai wysokoprężny vs benzyny

Nissan QashqaiSą dwie wersje dostępu Nissan Qashqai; Diesel 1.5 dCi 110 KM, Dokładniej, motorizations najbardziej sprzedawany asortyment a także zakład na myśli Najciekawszym znaczenie ile kosztuje, jak się porusza, a co wydasz. Bo przed wejściem numery podjęcia, należy wiedzieć, że benzyny 1,2 T DIG, chociaż bardzo cienka i miękka operacja, jest bardziej Twój leniwy dzisiaj "rywal" Diesel i będzie wymagać większego zaangażowania ze strony użytkownika; po prostu więcej uwagi do zmiany biegów, nie spadnie do kolan, aby rozciągnąć silnik ...

Mimo, że nie można ustalić cenę, również, że docenia. Przejdźmy do liczb, ale dlatego, chociaż trzeba mieć pełną tabelę, która ułatwi rzeczy dość. Według naszej konsumpcji danych, wystarczy coś mniej niż 62.000 km amortyzacji premium 1.600 euro więcej niż Nissan Qashqai 1.5 dCi w porównaniu z 1,2 DIG-T równoważne. naprawdę jest ich niewielu. Tutaj część Diesel z pewną przewagę, ponieważ, chociaż zaplanowana konserwacja przez każdego producenta są identyczny odstęp czasu, nie są one na przebieg: Dolna na benzynie Nissan Qashqai, chociaż to będzie wyjątkowy klient zrobić więcej niż 20.000 km rocznie i podniosła tego paliwa. jest inna zmienna, aby być bardziej zainteresowani Diesel... Jeśli zrównoważyć inne wydatki. ponieważ drugie rewizje -Pamiętaj oficer bezpieczeństwa nie jest drogie, To kosztuje niemal dwukrotnie w przypadku Nissan Qashqai 1.5 dCi. Wśród najczęstszych kosztów, wymiana oleju ma również niewielki dodatkowy koszt Dla silników Diesla dCi. I prawie na pewno, prędzej czy później będziesz skończyć dobrze poza tymi, które 150.000 km, w tym przypadku, Stanowi on jeden z największych inwestycji w samochodzie: pasek rozrządu: 240 euro -i nie sądzę zbyt drogie to OBRÓBKA trzeba będzie zarezerwować dla Diesel, podczas łańcuchu dystrybucji benzyny może trwać całe życie silnika, gdy samochód jest dobrze utrzymany.

KOSZT QASHQAI NISSAN DIESEL: 1843.97 €

KOSZT NISSAN QASHQAI BENZYNY: 1.437,80 €

Nissan Qashqai 1,5 DCI / 110

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PAŃSTWOWEGO - Ceny w EUR

30.000 km / 1 rok

71,13

60

131,13

60.000 km / 2 lata

208,35

75

283,35

90.000 km / 3 lata

83,04

60

143,04

WYMIANA - Ceny w EUR

przednie tarcze

184,58

35

219,58

Bufory (4)

384,40

170

554,40

Przednie klocki hamulcowe

71,14

30

104,14

olej silnikowy

53,08

20

73,08

Filtr oleju

16,01

20

36,01

Filtr przeciwpyłkowy

26,72

10

36,72

chłodziwa

11,91

10

21,91

pasek rozrządu (150.000 km)

140,61

100

240,61

Qashqai 1,2 DIG-T / 115

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PLANOWANA

20.000 km / 1 rok

57,01

50

107,01

40.000 km / 2 lata

94,04

60

154,04

60.000 km / 3 lata

87,47

50

137,47

WYMIANA

przednie tarcze

184,58

35

219,58

Bufory (4)

384,40

170

554,40

Przednie klocki hamulcowe

74,14

30

104,14

olej silnikowy

37,50

20

57,50

Filtr oleju

19,04

25

44,04

Filtr przeciwpyłkowy

26,72

10

36,72

chłodziwa

12,10

10

22,10

Sieć dystrybucji

112,80

395

507,80

Źródło: Audatex. Ceny obliczone biorąc pod uwagę 50 € pracy godzinowej

Toyota Auris: Diesel vs Hybrid

Toyota AurisToyota jest zdecydowanie marka, która ma spopularyzował samochód hybrydowy, Technologia i łączona z ponad 9 milionów samochodów na całym świecie w obiegu. z jego cena -Więcej droższe niż równoważnie Diesel, ich zużycie -the urzędnik, a także nasze własne, niższy niż diesla. Toyota Auris Hybrid to Kusiciel. 115D Diesel, Tymczasem z BMW źródło silnika, gwarancji, a priori, doskonała wydajność, odpowiedź, dotknąć ... Na jego cena, w porównaniu do konkurencji, kolejna pokusa. Zobaczmy.

Po pierwsze, podkreślić, że istnieje znak ujemny w okresie spłaty między tymi dwoma modelami. I jest to, że tylko niższa cena za litr oleju napędowego w stosunku do benzyny ostatecznie diesel może być bardziej opłacalne. Że różnica w tym przypadku, nie jest już zależny od technologii tych silników, ale zupełnie niepowiązanych czynniki: Okres ten będzie bardziej lub mniej w zależności od różnicy cen pomiędzy paliwami. Kolejna uwaga więcej: nie zostały uznane za złe posunięcie hipotetyczny układ hybrydowy -Batteries np gwarantowanej przez Toyotę -2 do 5 lat więcej niż ogólnej gwarancji samochodu lub 100.000 km ... Chociaż go mieć, nie może być tak dramatyczna, jeśli wziąć pod uwagę korzyści w kosztach, na przestrzeni lat, pisaliśmy hybrydowej wersji w porównaniu do turbodiesel. Ponieważ, na przykład, Pierwsze trzy oficjalne opinie hybrydowa Toyota Auris są znacznie tańsze niż równoważnej oleju napędowego jak to jest, Na przykład, Wymiana oleju lub klocków hamulcowych, a nawet obsługa baterii Nie bój się, to znaczy do 12 V o "wszystko" samochody, które również wykorzystuje Auris Hybrid: w tym przypadku, koszt w wersji diesel jest nieskończenie większa niż w modelu hybrydowym. Pewien, że słyszałem również, że elementy hybrydowe nosić mniej, i to jest prawda -Pills z brake-. Z tych dwóch wersjach, łańcuch dystrybucji Diesel przeciwdziała przewagę, że również model hybrydowy.

KOSZT Toyota Auris diesel: 1926.95 €

KOSZT Toyota Auris Hybrid: 1.582,66 €

115D Toyota Auris

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PAŃSTWOWEGO - Ceny w EUR

20.000 km / 1 rok

137,18

30

167,18

40.000 km / 2 lata

175,86

60

235,86

60.000 km / 3 lata

237,09

70

307,09

WYMIANA - Ceny w EUR

przednie tarcze

173,64

45

218,64

Bufory (4)

337,88

195

532,88

Przednie klocki hamulcowe

110,91

40

150,91

olej silnikowy

81,28

25

106,28

Filtr oleju

19,73

25

44,73

Filtr przeciwpyłkowy

35,46

10

45,46

chłodziwa

87,92

30

117,92

Sieć dystrybucji

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

Toyota Auris Hybrid

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PAŃSTWOWEGO - Ceny w EUR

15.000 km / 1 rok

71,5

35

106,5

30.000 km / 2 lata

147,52

70

217,52

45.000 km / 3 lata

71,5

40

111,5

WYMIANA - Ceny w EUR

przednie tarcze

173,64

45

218,64

Bufory (4)

337,88

195

532,88

Przednie klocki hamulcowe

67,74

40

107,74

olej silnikowy

60,96

25

85,96

Filtr oleju

9.82

35

44,82

Filtr przeciwpyłkowy

35,46

10

45,46

chłodziwa

81,64

30

111,64

Sieć dystrybucji

nie dotyczy

nie dotyczy

nie dotyczy

Źródło: Audatex. Ceny obliczone biorąc pod uwagę 50 € pracy godzinowej

Seat Ibiza: Diesel kontra benzyna

Seat IbizaChcemy również w przypadku Nissan Qashqai, udoskonalenie czynniki ściśle związane z wydajnością, dotyk, reakcję silnika .... Ale w tym przypadku, trzeba przerzucić tortillę. I jest to, że Wielki mały silnik trzycylindrowy i 1,0 litra benzyny 1,0 TSI -z których istnieją dwie konfiguracje, 95 i 110 KM To prawdziwa uczta dla zmysłów. I jest ona traktowana w oderwaniu, ale nawet w porównaniu do 1.4 TDI Diesel, silnik, który rzeczywiście spędzają bardzo mało, ale bardziej szorstka, mniej elastyczna ... To trwa prawie 120.000 km w 1,4 TDi amortyzować.

Istnieje kilka. Seat stanowi dokładnie równe odstępy, ale nie koszty, więc trzeba dodawać, w ciągu pierwszych trzech lat życia, Innym dobrym garstka okresu km spłata TDi zrównoważyć całkowitą różnicę cenową pierwszych trzech opinii benzyny. Oznacza to, że teraz przejść do 6 lat. Lub 90.000 km, gdzie dotyka rozważyć zmianę innych elementów, w tym przypadku, dość podobną cenę.

CAŁKOWITY KOSZT SEAT IBIZA DIESEL: 2137.71 €

CAŁKOWITY KOSZT SEAT IBIZA BENZYNY: 2.183,15 €

Seat Ibiza 1.4 TDI / 90

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PLANOWANA

30.000 km / 2 lata

138,23

30

168,23

60.000 km / 4 lata

185,58

55

240,58

90.000 km / 6 lat

158,89

60

218,89

WYMIANA

przednie tarcze

140,76

55

195,76

Bufory (4)

450,46

145

595,46

Przednie klocki hamulcowe

73,98

35

108,98

olej silnikowy

115,1

25

140,1

Filtr oleju

13,64

15

28,64

Filtr przeciwpyłkowy

23,13

5

28,13

chłodziwa

27,28

35

62,28

pasek rozrządu (210,000 km)

130,66

220

350,66

Seat Ibiza 1.0 TSi / 95

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PLANOWANA

30.000 km / 2 lata

121,13

30

151,13

60.000 km / 4 lata

202,06

85

287,06

90.000 km / 6 lat

121,13

30

151,13

WYMIANA

przednie tarcze

140,76

55

195,76

Bufory (4)

450

145

595,46

Przednie klocki hamulcowe

73,98

35

108,95

olej silnikowy

98

25

123

Filtr oleju

11,13

35

46,13

Filtr przeciwpyłkowy

23,13

5

28,13

chłodziwa

27,28

35

62,28

pasek rozrządu (nie określił km)

164,12

270

434,12

Źródło: Audatex. Ceny obliczone biorąc pod uwagę 50 € pracy godzinowej

Audi A4: Diesel kontra benzyna

Audi A4Marka Premium, konserwacja Premium ¿? No ... i tak, Z wzlotów i upadków: po przystępnej cenowo pierwsza opinia pochodzi drugi gdzie dostaniesz "kij" nieznacznie wyższy. Audi ma jasnego programu dwuletnie opinii że w porównaniu z innymi modelami ogólni, wiąże się z kosztami utrzymania w ciągu pierwszych 4 lat młodsze niż nawet tych samochodów. To nie jest pocieszenie, bo w przypadku innych widoki warsztatowe zastępując elementy najczęściej zużycie, Są one droższe w tej marki w innych przykładach artykułu. do próbki 190 euro dla wymiany oleju wersji 2.0 TDI coś bardziej kosztowne niż w przypadku 2,0 TFSi- ponad 51 euro filtry pyłku lub już do poważniejszych elementów, tarcze hamulcowe cena-nie jest to, że są one zbyt drogie, ale zapewniam cię, że zamiennik zostanie dostarczony wcześniej w Ibizie Auris lub Sandero- lub prawie 800 euro z amortyzatorami.

Nawiasem mówiąc, gra również udoskonalenie, ponieważ okres spłaty jest obliczana poprzez zrównanie dwie wersje, Ponadto, w przypadku skrzynia biegów, ilekroć 2.0 TFSI 190 KM benzyna oferowana tylko na naszym rynku ze zmianą S-Tronic. Oznacza to, że jeśli jeden wart Diesel 2.0 TDI 190 KM z manualną skrzynią biegów, wynagrodzenia wersji diesel dla siebie niemal od kilometra zerowego. skoro tylko do konserwacji, większość z zalet modelu benzynowego jest to, że pas nie może zastąpić dystrybucji Muszę zmienić Diesel ... I niezależnie od kosztów, sam fakt bycia znakomity śmigło, bardzo szybka i pyszne, oprócz tego, w tym benzyny, jeden z najlepszych do spożycia ... Tak, to jest sprawiedliwe, by uznać zasługi, również dotknąć i odpowiedzi, nie mniej znakomity 2.0 TDi.

AUDI A4 DIESEL Całkowity koszt: € 3.171,27

CAŁKOWITY KOSZT BENZYNA AUDI A4: 2523.88 €

Audi A4 2.0 TDI / 190

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PLANOWANA - Cena w euro

30.000 km / 2 lata

187,37

85

267,37

60.000 km / 4 lata

336,76

110

446,76

90.000 km / 6 lat

217,8

95

312,8

WYMIANA - Cena w euro

przednie tarcze

312,08

30

342,08

Bufory (4)

591,36

205

796,36

Przednie klocki hamulcowe

158,66

35

193,66

olej silnikowy

145,75

45

190,75

Filtr oleju

14,16

10

24,16

Filtr przeciwpyłkowy

36,62

15

51,62

chłodziwa

33,11

0

33,11

pasek rozrządu (210,000 km)

322,6

190

512,6

Audi A4 2.0 TFSI / 190

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PLANOWANA - Cena w euro

30.000 km / 2 lata

168,19

85

253,19

60.000 km / 4 lata

244,63

110

354,63

90.000 km / 6 lat

280,06

115

395,06

WYMIANA - Cena w euro

przednie tarcze

237,62

30

267,62

Bufory (4)

591,36

205

796,36

Przednie klocki hamulcowe

138,35

35

173,35

olej silnikowy

131,57

40

171,57

Filtr oleju

17,37

10

27,37

Filtr przeciwpyłkowy

36,62

15

51,62

chłodziwa

33,11

0

33,11

Sieć dystrybucji

119,68

275

394,68

Źródło: Audatex. Ceny obliczone biorąc pod uwagę 50 € pracy godzinowej

Sandero wysokoprężny vs benzyny

Dacia SanderoWedług danych dostarczonych przez Audatex, koszty utrzymania w Dacii Sandero nie są dokładnie tanie: jej pierwszy przegląd kosztuje nawet więcej niż Seat Ibiza czy Toyota czy Nissan Qashqai Auris, i nie wiele mniej niż Audi A4 całość, dodając, że w przeciwieństwie do Ibizy, na przykład, Przedziały są roczne. Ich ceny są również bardzo podobna dla obu rodzajów paliwa, przy czym te nieco ponad 55.000 km potrwa do spłaty benzyny Diesel 1.5 dCi 90 KM w porównaniu z 0,9 TCE 90 KM nie będą się różnić zbyt. Po tym przebiegu, grać znowu, kiedy liczy, Chociaż koszt konserwacji i części wyszczególnione w tabeli, najczęściej, są bardzo podobne: 120.000 km trzeba przejść przez Diesla ciężko "uderzenie", zmieniając pasek rozrządu, teoretycznie bez wymiany w przypadku niewielkiego, ale bardzo nowoczesne i wydajne 0,9 TCE.

KOSZT Dacia Sandero DIESEL: 1993.57 €

KOSZT Dacia Sandero BENZYNY: 1.626,07 €

Sandero 1,5 DCI / 90

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PAŃSTWOWEGO - Ceny w EUR

20.000 km / 1 rok

146,3

70

216,3

40.000 km / 2 lata

146,3

70

216,3

60.000 km / 3 lata

184,82

90

274,82

WYMIANA - Ceny w EUR

przednie tarcze

132,65

50

182,65

Bufory (4)

323,14

100

423,14

Przednie klocki hamulcowe

49

25

74

olej silnikowy

119,7

65

184,7

Filtr oleju

13,46

5

18,46

Filtr przeciwpyłkowy

26,6

10

36,6

chłodziwa

12,44

25

37,44

pasek rozrządu (120,000 km)

214

115

329,16

Sandero 0,9 TCE / 90

części

praca

całkowity

MANTENIMIEMTO PLANOWANA

20.000 km / 1 rok

136,23

70

206,23

40.000 km / 2 lata

136,23

70

206,23

60.000 km / 3 lata

203,63

85

288,63

WYMIANA

przednie tarcze

132,65

50

182,65

Bufory (4)

301,2

100

401,2

Przednie klocki hamulcowe

49

25

74

olej silnikowy

109,63

65

174,63

Filtr oleju

13,46

5

18,46

Filtr przeciwpyłkowy

26,6

10

36,6

chłodziwa

12,44

25

37,44

Sieć dystrybucji

322,98

145

467,98

Źródło: Audatex. Ceny obliczone na 50 € za godzinę pracy

Możesz być także zainteresowany:

Ile zachować sprzedaży samochodów?

Jak długo można diesel?

Porady dla dobrego utrzymania samochodu