30th Anniversary of Peugeot 205, w bardzo młodym classic

Peugeot 205 znaki 30 latPeugeot 205 znaki 30 latPeugeot 205 znaki 30 latPeugeot 205 znaki 30 lat

Urodził się w 1983 i objął całość Sukces sprzedaży Peugeot. Podczas swoich 15 lat życia handlowego, z 1983 w górę 1998, Zostali aby zdobyć prawie 5,213,432 jednostek. Peugeot 205 chwalebny zapoczątkowało segmencie pojazdów użytkowych B francuskiej firmy, będąc prekursorem poniższych 206, 207 a prąd 208.

projekt Peugeot 205 zaczął się w 1978, gdy firma kupiła lwa również zaznacza Simca Gala, z długą historią w tworzeniu małych samochodów. Pierwszy użył języka francuskiego 205 DU silnik Douvrin stary Peugeot 104, Chociaż poniżej XU i TU silniki produkowane przez PSA wszczepia.

Peugeot 205 30-lecieW naszym kraju, a przed wprowadzeniem silników TU i ze względu na przepisy taryfowe, pierwszy jednostkach 205 które mieli w obiegu w silnikach Hiszpania Simca / Talbot, produkowane w fabryce Madryt popularnych Villaverde. Ze względu na duże rozmiary tych silników, te pierwsze 205 hiszpański 205 różni się od francuskiego przez wybrzuszenie w kapturze, remedium techniczne i praktyczne byłoby bezpiecznie zainstalowany w odpowiedniej komorze silnika.

Peugeot 205 zostały wytworzone we Francji były pomiędzy 954 cm3 pojemności cylindra i 1,905 cm3 (w Hiszpanii Talbot nawęglanie miała przemieszczenie 1,124 cm3 do 1,594 pomiędzy cm3). Początkowo mieli System gażników następnie doprowadzić do iniekcji, obie wersje benzyny i oleju napędowego.

modele z silnikami wysokoprężnymi Silnik XUD7 wykorzystywane PSA Citroen BX usunięte. Silnik ten miał pojemność skokową XUD7 1,769 cm3. Liczne wersje, trzy drzwi, pięć drzwi tylnej klapy lub wymienialnych (205 CTI dachem płótna) z mechaniczną przekładnią automatyczną skrzynią biegów i sprzedano.

205 Peugeot był drugim najbardziej wyprodukowane po Peugeot 206 z produkcji w kilku miejscach (Mulhouse, Sochaux, Poissy i Madryt). W 1991 roku Peugeot przeprowadziła próbę zastąpienia 205 przez mniejszą, gospodarki CAR: 106. Jednak opinia publiczna została wymagających dużej mierze 205. Jego stała wymiana nie dotarli aż do 1998 roku, z prezentacją wspomniany już 206 został zastąpiony przez Peugeot 206. Kiedy produkcja zakończony dnia 31 grudnia 1998 roku, 5,213,432 jednostki zostały wyprodukowane.

Prasa specjalistyczna 80. i 90. ubiegłego wieku tworzył dobre i pozytywne komentarze o 205. W rzeczywistości, 1985, 205 Otrzymał nagrodę Car of the Year w Hiszpanii, pobicie Seat Ibiza i Renault 11.

sportowe geny i asem w konkursie

Popularność 205 niewątpliwie wzrosła wraz z pojawieniem się ich wersje GTI sportowe. Pierwszy został przedstawiony w 1984 roku z silnikiem benzynowym 1.6 z 105 KM, Jetronic wtrysk elektroniczny L. Bosch, elektryczna pompa paliwa, a waga około 850 kg. Rok później zestaw, który podniósł moc oferowany 125 KM, podczas gdy w 1986 Okazało się najnowszą oficjalną wersję silnik 1.6 wydajność 115 KM.

Peugeot 205 30-lecieCzy w 1986 roku, kiedy to pojawi się 205 GTI silnikiem 1.9 130 KM i ważenie 880 kg. Surowe normy ograniczające emisję w czasie zmusił producentów samochodów sportowych Peugeot wprowadzenie katalizatora w tej wersji 1.9, który był niewielki spadek mocy wyjściowej do końcowego 122 KM. W tym samym roku (1986) to debiuty odpowiedni zamienny wariant GTI, nowy CTI 205 GTI, W tym przypadku silnik 1.6 115 KM a wielki stylista Pininfarina jako twórca.

205 sport legenda Dorastał wraz z pojawieniem się imponująca 205 T 16, z 4-Wheel Drive 1775 cm3 silnik turbo KKK i 200 KM (do 480 KM w najbardziej ekstremalnych wariantów konkurencji). Ta wersja spełnił wymagania dla zatwierdzenia następnie Grupa B World Rally Championship, w którym zdobył tytuły pilotów Timo Salonen (1985) i Juha Kankkunen (1986). Po jego pomyślnym przejściu przez dyscyplinie rajdów, że nadszedł czas, aby zrobić krok do najcięższych i najbardziej ekstremalnym wyścigu na świecie silnika, Dakar. W edycjach 1987 i 1988 roku 205 T 16 przystosowane do tego wymagającym zwycięzcy konkursu przyszedł jako Lake Rose stolicy Senegalu (Dakar). Piloci, dwa z najbardziej znanych pilotów: Ari Vatanen i Juha Kankkunen.

Ponadto w 1.987 dział Peugeot Talbot Sport Przygotował kolejny Peugeot 205 Turbo 16 Evo 2 Do udziału w wymagającym strome Pikes Peak Hill Climb (USA), ze zmodyfikowanym silnikiem z turbo 1.8 i wygórowanych ciśnienie podniesione do potęgi 700 KM.