Om XC90 var den första tillkännagivandet av en ny Volvo sortiment, sin plug-in hybrid variant räknar nu sitt engagemang för elektrifiering: 407 hk, 4×4 och 2,1 l / 100 km konsumtion.

Det kanske inte är den första hybrid SUV världen med 7 platser: det var en gång en Range Rover Sport. Inte heller den första plug-in hybrid SUV: för det Mitsubishi Outlander PHEV lanserade sin. Men Volvo själv antar idag att deras nya Volvo XC90 T8 Twin Engine, som redan order och kommer att nå marknaden under första kvartalet 2016 från 79.950 €, är den första plug-in hybrid SUV 7 sits världen. Volvo afine kanske för att införa Volvo XC90 som en absolut revolutionerande fordon … men i grunden, utan att vara en föregångare, är det. Och det är, naturligtvis, för varumärket, men också för marknaden: deras förhållandet effekt / effektivitet är ouppnåelig idag tack vare sin 43 km 100% effekt autonomi… och han har varit före sin stora rival Audi Q7.

Det är därför uppenbart hur mycket den representerar och för Volvo XC90. Om det blev den första modellen av nya Volvo och första medlemmen i en oöverträffad skalbar modulplattform SPA, Idag är detta nya T8 Twin Engine förutser en helt ny strategi elektrifiering: 2020 meddelar att dessa modeller utgör mer än 10% av dess totala volym. Ja, eftersom redan innan han kom, och det finns fortfarande en Volvo V60 D6 Twin Engine, varumärket meddelar nu att alla dess nya modeller kommer att satsa en plug-in hybrid variant, men det associerad med en bensinmotor, Diesel kasta den första insatsen. Det råder ingen tvekan om att mycket snart på grund av roll i Volvo kommer det att ta en nya S90 (planerad till sommaren), En ny familj av Kompakt (2017 ad) Och 100% elektrisk modell (Release 2019), Men under tiden XC90 punkten alla lampor.

Volvo XC90 T8 Twin Motor: teknik

Därför är Volvo fabriken i Göteborg (Sverige) vi går för att testa detta efterlängtade första Volvo XC90T8 Twin Engine. chef släppa en plug-in-hybrid kedja, alltid AWD och att alla nya stora modeller utgående från S60 (den minsta bet en T5 Twin mer blygsam, framhjulsdrift och motordriven 3-cylindrig bensinmotor) är associerad, dess specifikationer är redan lovande. upp 5 driftlägen Det ser ut att bli en elektrisk cigarr, en stor hybrid, en kraftfull sport SUV och även en bra allround.

Således påbörjades en mekanisk bas XC90 T6, monterade bensinmotor optimerade Drive-E med och turbokompressor 2 liter, 4 cylindrar, 320 hk och 40,8 mkg vridmoment som ligger på framaxeln, är ansvarig för flytta framhjulen. Som komplement till en 65 kW elektrisk motor (Motsvarar 87 hk) och 24,5 mkg vridmoment placeras på bakaxeln flytta bakhjulen, alltid matas av en kraftfullt litiumjon ligger på tunneln längs insidan utvecklat i samarbete med LG och 9,2 kWh total kapacitet. De kan laddas enkelt med alla utlopp: 2 timmar med 16 ampere vid tre och en halv till tio och i 6 timmar med 6 ampere. Aggregatet är krönt med känd Aisin automatisk 8-hastighet och momentomvandlare (Med en oljepump större) och med en startmotor 34 kW för att starta förbränningsmotorn, när så är nödvändigt eller elektrisk generator motion.

Med allt detta arsenal, den Volvo XC90 T8 Twin Engine lovar total 407 CV kombinerades, ett stort maximalt vridmoment på 65,3 mkg, till 43 km av ren elektrisk självständighet, 2,1 l / 100 km konsumtion kombinerade cykler enligt europeiska standarder och endast 49 g / km av C02, en milstolpe för en modell som löper längs 2,3 ton (Försäkra oss om att de batterier ger 120 kg extra) och med mycket ström. Stora ansträngningar har även lett till förbättrade förväntningar Volvo ca 2,7 l / 100 km och 59 g / km CO2 meddelade i början. Sett på papper enastående prestanda, men … hur är det i praktiken? Det är vad vi redan har att kontrollera.

Volvo XC90 T8 Twin Motor: ditt svar

Med en interiör som lyxiga och omsorg som alla XC90, sedan slet sitt vanliga original ratten för att ta hand snart växelspak…. och det är inte någon. Endast tillgänglig plug-in hybrid, är den gjord av en Orrefors kristall exklusiva med varje del utformad med skärtekniker och blåst glas. Ett konstverk som börjar att erövra. Men ännu inte lyfta från hustaken: tid kontrollera dess driftläge till läget.

Volvo XC90 som denna premiär T8 Twin Engine fulladdat batteri veta vad god elektrisk det är. Aktiv och genom ett hjul i mittkonsolen för första mod PURE vilket tvingar din karaktär 100 100 Effekt upp till 120 km / t. Foten på gaspedalen, instant vridmoment och driver tystnad. Jag inspireras hur en sådan SUV, med 4,95 meter, Han kan röra sig så mycket förfining och låg ljudnivå. elkraft endast om efterfrågar tillfälligt maximal acceleration toppar (startar förbränningsmotorn om du tror att du behöver en hel del makt), men så småningom du att engagera dig utan att sjunka den högra foten tar dig att skjuta många, många kilometer i elektriska raster, i takt och med mer än tillräckligt resultat. Även Ideal särskilt för stadsmiljö, i en blandad användning utan att vara allt noga med att den här typen av fordon begärs, faktiska elektriska användning sträcka nästan 25 km. Fantastisk respons, där om du engagera dig med henne tills 5 regenerativa bromssteg (funktion B som hanteras med växelspaken och, med användning av den i progression, gör det möjligt att helt stoppa förutseende sätt i stan utan att använda bromspedalen) kan gynna väsentligen effektivitet.

Så, nästan utarmat batterier, och hans pjäser kontrollera energisparläge, det sportig. Mycket bekväm och välisolerade rullande är den tid då Volvo XC90 T8 Twin Engine erbjuder det bästa kombinerade prestanda. Ingången av förbränningsmotorn är förvånansvärt finhet, nästan försumbar, och det är då De verkar mer än 400 hk. Långt under par, är det sant att förändringen är något långsam mellan ansökan och makten leverans, men tarnishes svaret av en mycket snabb och kraftfull SUV. så officiellt godkänner en 0-100 km på bara 5,6 sekunder. Volvo säger prestandan hos en V8 bra … men nästan förbrukning: i denna användning började att se mer än 10 l / 100 km bränsle utgifter. Allt uppenbarligen kan inte tas.

Nästan inget batteri, elspis bara 5 km märket, så aktiv henne SAVE läge: Teoretiskt “Fryser” laddningsnivån att använda det när man betänker att föraren (i första hand avsedd för att få ut det mesta senare användning i staden), men vi meddelade att det var också möjlighet att ladda. Tio kilometer god användning och ingenting, jag ser att följa 5 km autonomi. Endast vakt: så, till skillnad från andra konkurrerande system, ser jag senare hur att ladda endast en gång helt urladdat batteri, vid vilken punkt den når återvinna upp till 1/3 av dess elektriska räckvidd. Ingenjörer bekräftar mig att beslutet alltid valt att vara så effektiv som möjligt.

Volvo XC90T8 Twin Motor: slutsats

Turen tar slut med cirka Göteborg med den behagliga känslan av att vara i en SUV mycket bra gjort, exceptionell. Vi saknade bara svaret på bättre kontrollera deras andra lägen: i HYBRID, där systemet hanterar automatiskt båda typerna av framdrivnings att alltid söka största möjliga effektivitet; och AWD, där teoretiskt du väljer manuellt kontinuerlig fyrhjulsdrift (Garanterad av båda motorerna utan behov av en drivaxel mellan axlarna) för att göra detta till en effektiv XC90 vägen. Men i sådana komplexa fordon, inte en testdag inte ge mycket mer.

Ändå brevet av denna Volvo XC90 T8 Twin Engine har sigill garanterad kvalitet. Raffinerad, extremt effektivt om att utnyttja för att maximera sin makt, kraftfull användning om du behöver det, med en enastående agility upp för sin storlek resultatet av ett finstämt ram och i vilken hybrid hela verkar inte alltför stora utgifter räkning och samma utrymme som 7 platser än någon annan konventionell variant av Volvo XC90 (endast ökar något den centrala tunneln bakre batterierna laddas under säten), är också en plug-in lättanvänd… som det kommer att kosta precis som i alla XC90, anpassa sig till frånvaron av en central konsol knappar reservera de flesta funktioner till sin stora vertikala pekskärm. Även kommer att ha Volvo On Call-systemet, genom vilken du kan värma eller kyla kupén genom fjärrstyrning, plus kontrollera mobila batteristatus och laddning. Framtiden ser riktigt bra i Volvo. Faktum är att de ansvarar för att avfärda oss, i 4 år, evolucionadísimo denna Volvo XC90 T8 Twin Engine kommer att vara dess äldsta modell. Att se är att tro.

Du kan också vara intresserad

Volvo XC90 D5 AWD, remastered

Volvo XC90 Excellence, den lyxigaste SUV

Bilbarnstolen av framtiden som Volvo

Volvo XC90 mot Audi Q7