Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: superprueba med alla mätningar

Vi testade Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTECVi testade Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTECVi testade Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTECVi testade Honda Civic Sedan 1.5 Turbo 182 hk VTEC

Med några få undantag, mycket få attraktiv Notchback salonger (Eller typ sedan) De har dykt upp i kompaktsegmentet. Om detta traditionella format som utstrålar elegans är mycket naturligt i medelstora och stora sedaner, små och kompakta storlek deras proportioner några gånger de har gynnat. I fallet med den nya Honda Civic Sedan, designers slangbella De har i hög grad lutande C-stolparna som den kör mellan taket till nästan samma hörn av kroppen, så faktiskt avstår de traditionella tre volymer och även har långsträckta karosseri till 4,65 meter (13 cm mer än 5-dörrars Civic och mycket generös och som en BMW 3-serie, till exempel). Resultatet är en Civic med förpackningar och, varför inte, de senare funktionerna Accord som den marknadsfördes i vårt land, och med en stil 4-dörrars coupé idag.

Honda Civic Sedan: last och innerutrymmen

den Honda Civic Sedan erbjudanden mycket brett trunk verifieras av våra Technical Center 525 liter (Med kit reparapinchazos) 80 mer än Civic "halvkombi", även om inte diaphanous former (suspensionen förblir mycket lateralt utrymme) och även lastnings munnen har de begränsningar hos en konventionell lock (inte mycket stora), leder det att missa en grind, en lösning som används också och med full kommersiell framgång i många traditionella sedaner. Åtminstone inte avstå modularitet som erbjuds av din split fällbara bakre ryggstöd, men "magiska platser" den ny generation Civic Han har kasseras dessa platser faldigt individuellt låta baksidan biografer att använda de kupén golv och lastutrymme banketter. Å andra sidan, baksätet av Civic Sedan dra nytta av ett stort benutrymme (77 cm, 2 mer än Civic 5 dörr enligt våra mätningar) Och förbättrar en centimeter utrymme till taket, en något rättvis nivå i Civic.

UTRYMMEHonda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 hk
främre bredd145 cm
bakre bredd139 cm
främre höjd88/94 cm
bakre höjd88 cm
benutrymme77 cm
bagageutrymme525 liter

Honda Civic Sedan: Beteende

Vid kontroller, Honda Civic Sedan påminner dig som är densamma Civic från vilket det kommer. I denna generation, om du vill kan du ta lägsta sätet och därmed känna sig mer liggande, och de halv sträckt ben som sitter. den Conduction postn är mycket noggrant ur sportsmanship som helhet och i skuggan. Till exempel har ratten en utmärkt touch. Och utsökt förändring. Mittkonsolen är relativt hög och därmed en kort hävarm guidad och mycket precisa insertioner ligger. det är av de få manuella ändringar du köra och tillför värde till ett korrekt genomförande av Civic. Som sagt, den samlade Sedan förmedlar sportighet, liksom vissa förfining, inte dålig kvalitet. och dynamiskt motorramen och i slutändan gör detta en annan Civic bil så aptitretande som "kompakt".

PRESTANDAHonda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 hk
Acel. 0-100 km / t7,68 s
Acel. 0-1000 meter27,97 s
Loudness 100 km / t66,6 dBA
Loudness 120 km / t69,8 dBA
Bromsning från 140 km / t74,92 m
våg1,310 kg

Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: Performance

den VTEC motor 1,5 Turbo Det har varit en före och efter i märket. för "illa"Men också och framför allt för det goda, den rasande väder mekanik Honda (vad förnimmelser som sport, rå och radikal de av dem Civic Type R och S 2000) De har lämnat plats för en ny generation turbomotorer, genom 1,0 trecylindrig 129 hk och 182 hk 1,5 av detta, som säker på att alla vanliga och amatör Honda kult användare kommer att bli kär.

VTEC Honda Civic Sedan 1,5 TurboDen första, med användarvänlighet som gör mekanisk turbo att nästan från tomgång tryck nästan sömlös med ett flöde, solvens och forcefulness vilket gör röra sig med stor glädje och mycket snabbt i dag och i alla miljöer. Titta bara på fantastiska poster i 6: e 80-120 att förstå vad Det ger mycket underifrån 2000 rpm, även om det är sant som drar dess utveckling "kort". För sin del, föraren vägrade låg och, "eftersom det var nödvändigt"Jag visste, älskad och uppskattas av veva motorn efter byte tiderna VTEC fördelning, medel regimen mot den avlägsna röda zonen, kommer du att hitta en 1,5 VTEC Turbo inte absolut linjär och kraftfull från början, även full av tecken och vrida ilska över siffran 6 (x 1000 varv per minut), och inte genom tvång utan av ren tillfredsställelse. Dessutom, konsumera "anledning", lite i gynnsamma förhållanden och mycket balanserad, oavsett både krav och användningsvillkor, något som normalt blockerar dessa små overfed konflikt.

KONSUMTIONHonda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 hk
konsumtionen stad7,5 l / 100 km
konsumtionen Highway5,4 l / 100 km
medelförbrukning6,3 l / 100 km

Dynamiskt, den Honda Civic Sedan Europaparlamentet vill (för tillfället) att vara eller snarare att vara så Civic 5 dörr. Allt är samma bas (Vi har precis checkat 30 kilo övervikt en Civic 5 ekvivalent grind), men halvkombi kan inte ha det aktiva dämpnings standard eller tillval är anordnad på presskroppen. Utan den kan Civic Sedan inte trampa stelna och påskynda kurvan stöd som gjorde 5-dörrars vi testade denna suspension och därmed avstår från de mest extrema takt, men inte till en sportiga dynamik, smidig styrning, stöd och mycket balanserad för komfort uppnås bacheo. Det är inte heller så djävulskt effektiv bromsning. Med mer moderata åtgärder däck och gummikvalitet som Civic Sport och idrott Plus testade Stratospheric vi mätte 66 meter i sin dag i en Turbo Civic 1.5 VTEC har gått till nästan 75. I vilket fall som helst, inget att försämra bra beteende Civic Sedan.

Du kan också vara intresserad

Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC 182 omdömen och faktisk förbrukning

Urban Honda EV Concept: en ny bil ikon för 2019

Honda Civic 2018 med en ny 1,6 i-DTEC dieselmotor 120 hk

Honda Civic Sedan: last och innerutrymmen

den Honda Civic Sedan erbjudanden mycket brett trunk verifieras av våra Technical Center 525 liter (Med kit reparapinchazos) 80 mer än Civic "halvkombi", även om inte diaphanous former (suspensionen förblir mycket lateralt utrymme) och även lastnings munnen har de begränsningar hos en konventionell lock (inte mycket stora), leder det att missa en grind, en lösning som används också och med full kommersiell framgång i många traditionella sedaner. Åtminstone inte avstå modularitet som erbjuds av din split fällbara bakre ryggstöd, men "magiska platser" den ny generation Civic Han har kasseras dessa platser faldigt individuellt låta baksidan biografer att använda de kupén golv och lastutrymme banketter. Å andra sidan, baksätet av Civic Sedan dra nytta av ett stort benutrymme (77 cm, 2 mer än Civic 5 dörr enligt våra mätningar) Och förbättrar en centimeter utrymme till taket, en något rättvis nivå i Civic.

UTRYMMEHonda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 hk
främre bredd145 cm
bakre bredd139 cm
främre höjd88/94 cm
bakre höjd88 cm
benutrymme77 cm
bagageutrymme525 liter

Honda Civic Sedan: Beteende

Vid kontroller, Honda Civic Sedan påminner dig som är densamma Civic från vilket det kommer. I denna generation, om du vill kan du ta lägsta sätet och därmed känna sig mer liggande, och de halv sträckt ben som sitter. den Conduction postn är mycket noggrant ur sportsmanship som helhet och i skuggan. Till exempel har ratten en utmärkt touch. Och utsökt förändring. Mittkonsolen är relativt hög och därmed en kort hävarm guidad och mycket precisa insertioner ligger. det är av de få manuella ändringar du köra och tillför värde till ett korrekt genomförande av Civic. Som sagt, den samlade Sedan förmedlar sportighet, liksom vissa förfining, inte dålig kvalitet. och dynamiskt motorramen och i slutändan gör detta en annan Civic bil så aptitretande som "kompakt".

PRESTANDAHonda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 hk
Acel. 0-100 km / t7,68 s
Acel. 0-1000 meter27,97 s
Loudness 100 km / t66,6 dBA
Loudness 120 km / t69,8 dBA
Bromsning från 140 km / t74,92 m
våg1,310 kg

Honda Civic Sedan 1.5 VTEC Turbo: Performance

den VTEC motor 1,5 Turbo Det har varit en före och efter i märket. för "illa"Men också och framför allt för det goda, den rasande väder mekanik Honda (vad förnimmelser som sport, rå och radikal de av dem Civic Type R och S 2000) De har lämnat plats för en ny generation turbomotorer, genom 1,0 trecylindrig 129 hk och 182 hk 1,5 av detta, som säker på att alla vanliga och amatör Honda kult användare kommer att bli kär.

VTEC Honda Civic Sedan 1,5 TurboDen första, med användarvänlighet som gör mekanisk turbo att nästan från tomgång tryck nästan sömlös med ett flöde, solvens och forcefulness vilket gör röra sig med stor glädje och mycket snabbt i dag och i alla miljöer. Titta bara på fantastiska poster i 6: e 80-120 att förstå vad Det ger mycket underifrån 2000 rpm, även om det är sant som drar dess utveckling "kort". För sin del, föraren vägrade låg och, "eftersom det var nödvändigt"Jag visste, älskad och uppskattas av veva motorn efter byte tiderna VTEC fördelning, medel regimen mot den avlägsna röda zonen, kommer du att hitta en 1,5 VTEC Turbo inte absolut linjär och kraftfull från början, även full av tecken och vrida ilska över siffran 6 (x 1000 varv per minut), och inte genom tvång utan av ren tillfredsställelse. Dessutom, konsumera "anledning", lite i gynnsamma förhållanden och mycket balanserad, oavsett både krav och användningsvillkor, något som normalt blockerar dessa små overfed konflikt.

KONSUMTIONHonda Civic 1,5 VTEC Turbo 182 hk
konsumtionen stad7,5 l / 100 km
konsumtionen Highway5,4 l / 100 km
medelförbrukning6,3 l / 100 km

Dynamiskt, den Honda Civic Sedan Europaparlamentet vill (för tillfället) att vara eller snarare att vara så Civic 5 dörr. Allt är samma bas (Vi har precis checkat 30 kilo övervikt en Civic 5 ekvivalent grind), men halvkombi kan inte ha det aktiva dämpnings standard eller tillval är anordnad på presskroppen. Utan den kan Civic Sedan inte trampa stelna och påskynda kurvan stöd som gjorde 5-dörrars vi testade denna suspension och därmed avstår från de mest extrema takt, men inte till en sportiga dynamik, smidig styrning, stöd och mycket balanserad för komfort uppnås bacheo. Det är inte heller så djävulskt effektiv bromsning. Med mer moderata åtgärder däck och gummikvalitet som Civic Sport och idrott Plus testade Stratospheric vi mätte 66 meter i sin dag i en Turbo Civic 1.5 VTEC har gått till nästan 75. I vilket fall som helst, inget att försämra bra beteende Civic Sedan.

Du kan också vara intresserad

Honda Civic Sedan 1.5 Turbo VTEC 182 omdömen och faktisk förbrukning

Urban Honda EV Concept: en ny bil ikon för 2019

Honda Civic 2018 med en ny 1,6 i-DTEC dieselmotor 120 hk