Alt om Volvo XC40: kunst, teknologi og interiør av den nye SUV

Volvo XC40 detaljerVolvo XC40 detaljerVolvo XC40 detaljerVolvo XC40 detaljer

Vi ville trenge en hel blogg for å beskrive Volvo XC40 nytt, men det kan oppsummeres som bare har vært i stand til å bygge fordi det har blitt startet fra scratch, inkludert en ny plattform kalt CMA -av "Compact Modular Architecture"- som de vil bli født mindre modeller.

Volvo: bygget med hodet

Modular betyr at bilen blir presentert som Legoklosser at alt passer sammen. De ulike motorer passer som hånd i hanske i ett legeme, på samme måte som de ville terninger av annen farge eller størrelse med en Lego.

Bensin og diesel basert på felles utforming

I sin tur, blir disse motorene sammensatt av mange utskiftbare deler; selv i tilfelle av Diesel og bensin, er det store kampene, Den er utformet for samtidig å gi maksimal fleksibilitet til de fabrikker. Dette forklarer at Volvo kan kunngjøre at ikke lenger utvikle fremtidige dieselmotorer, uten at det er å måtte forlate en fabrikk og gi opp på investeringen.

Volvo XC40, innsiden ut

med sin 2,70 4,425 meter og akselavstand, Den har en størrelse som er noe større enn en Opel Astra, f.eks. Det mest slående når du sitter i XC40 er dens enkel tilgang og amplitude. Det er ikke bare reell plass, det -på baksetene, føler de er designet for nordiske bustete-, men også design gjør dette klart følelsen. De bakre setene har god benplass to visirer metalizados- preparerte, med utganger justerbar ventilasjon og den sentrale plassen har en sentral hodestøtte med en godt brukbar høyde.

Vents bak Volvo XC90, med valg oppvarmede seter

Presidere over forsetene en 9 tommer berøringsskjerm Volvo tatt fra toppen og en hevet midtkonsollen. Førerplassen føles konvensjonelle, i det som er en Volvo: faktisk under huden skjuler alt som er i den XC90 og familie, spesielt sikkerhetssystemer og samhandling med kontrollene. Uten å være som sin fetter Lynk&co, Også Geely Group of Companies, som ønsket å være et element av tilkoblingsmuligheter kan transportere deg, Volvo XC40 later til å være en leder i tilkoblings. Sjåføren vil nyte et digitalt instrument.

Boks Volvo XC40 digitale instrumenter

ennå ikke fullført utviklingen av disse avtalene med Google som Volvo vil ha Android installert opprinnelig, men kan skryte av å være den siste i tilkoblings Android og Apple (valgfritt, så vidt vi vet). En påminnelse, som har tillatt gevinst plass i dørene, er at hovedtalerne er nå bak dashbordet, noe de sier har bare vært mulig fordi jeg har sett fra begynnelsen av unnfangelsen av CMA plattform. Også tilgjengelig Standard Induktiv lading telefon du kan finne i en X iPhone, for eksempel. Vi fant ikke koble 220 volt, men foran er det to USB foran knekter i midtkonsollen og en valgfri bak.

Volvo XC40 brukervennlighet

Praktisk sender i Volvo, med personen i sentrum for alt, som de liker å si og så vi finner geniale løsninger som trunk skuffen har et hull å bo under boot når du må fjerne det. Stammen har to etasjer der-ikke repuesto- hjulet og telling nevnte kubiske mellomrom 460 liter. De bakre setene er foldet i 40/60 og kan foldes ned fra stammen i seg selv, ved hjelp av to knapper, som oppnås ett maksimalt volum på 1336 liter. Støvelen gulvet kan brettes, slik at en støttevegg for å hindre at bagasjen fra å bevege seg. I sin tur, bøying fiffige små henge kleshengere som ville tillate, for eksempel, bæreposer, for å unngå risting vil dukke opp. Selvfølgelig er det vurderer en "allsidighet pakke" eventuelt med tilsetning av et sikkerhetsnett belastning legger til et utløp i bagasjerommet og elektrisk portåpning.

En allsidig og praktisk støvel for Volvo XC40

I det indre hva skiller seg ut er de avstøpninger av dører: hvem ville trodd når du ser utvendig design synes å ha stjålet innvendig plass. Trikset er at store høyttalere har forsvunnet fra dørene, Det er bare en liten diskanthøyttalere på toppen i dette teamet enheten utstyrt Harman / Kardon ekstrautstyr 13 høyttalere (Bowers&Wilkins i XC60 og 90). den beholdere på dørene er enorm, å plassere store gjenstander, både foran og bak. I midtkonsollen er det en generøs plass, som passer et beger som vil gjøre avtagbar kasse med lokk, en elastisk hairnet er dens utside ... Hvis hansken kan virke normal størrelse, en annen liten uttrekkbar hengeren Det vil glede kvinnene til å henge vesken på den.

Volvo XC40: true SUV

den XC40 vil starte med kraftige motorer, både diesel og bensin. Det må være en SUV, og dette er garantert med en bakkeklaring på 21 cm, i tråd med ekte bil å forlate veien eller transitt gjennom hjulspor i snøen. Volvo gir også sin vade evne: 45 centimeter. Motoren er plassert på tvers og systemet truster hjulsdrift Borgwarner femte generasjon, slik at variere fordelingen av kraft mellom aksler nesten umiddelbart: Ikke se roulettes valg, bare én nøkkel kjøremodus.

Chassis av den nye XC40, med mulighet for demping styrt

med dette "drive Select"Du får tilgang til Kjøring fem programmer Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road og individuelle (Sistnevnte var ikke til stede i enheten så vi). Med dem er regulert hit oppmøte adresse (si inkorporerer intelligent programvare optimalisert selv for vinterforhold), Følelsen av bremsepedalen, gassrespons og kraftoverføring, energisparende funksjoner og til og med puter i tilfellet innlemme Four-C, elektronisk dempning. Målet med den nye CMA og derfor Volvo XC40 er holde komfort nivåer av Volvo, med en nøyaktig og rask respons, ideell for byen og svingete veier. Avhengig av markedene, kan plattformen ha tre konfigurasjoner fjærings, normal, en annen dynamisk, mer tilpasningsdyktige Four-C.

Volvo XC40 motorer

For å demonstrere sikter høyt Volvo XC40 Det vil bli utgitt med sterke motorer, D4 og T5 versjoner, Diesel 190 hk bensin og 247 hester. Det gjør den første etterspørselen tilsvarer byggestarten og ikke mette, de første kjøperne er de som er mer villige til å betale for dem, og hvorfor ikke, for å øke oppfatningen av kvalitet og rungende bil. Disse vil bli ledsaget initial mekanisk AWD og en automatisk Aisin 8 hastighet. De er allerede i salg i Momentum ferdig og levert rundt februar Volvo XC40 42,220 euro D4 og XC40 T5 fra 47,257 euro. for en 2.000 euro solgt behandling R-Design, gjenkjennelig med sin sorte taket (de andre er ferdig kan velge en hvitt tak), Slik som takskinner, hjul spesifikk utforming av 18 inches og en innvendig for å innlemme i en slående oransje kalt Lava, sammen med spesifikk skift knott og ratt. Hvis du kunne godt plassert, dette interiør tillater utlevering uten tvil en av de bemerkelsesverdige endringer i interiør materialer: en wraparound stoff belegg. Både dører og gulvmatter og sider av midtkonsollen er i samme farge. Hjulene for XC40 har størrelser mellom 17 inches (Finishes mer basisk enn den strøm) og 21 inches.

Eksklusiv design hjul R-Design (bildet, valgfritt 20-tommers)

rundt Våren billigere varianter å bli solgt, med mindre motorer, forhjulsdrift og manuell girkasse seks gir. De vil bli plassert i en vugge pris mellom 30.00 og 35.000 euro og leveranser vil begynne i sommer. Vi snakker om D3 varianter som 150 hestekrefter bensin eller T4. Den første presentasjon av CMA plattformen, når den XC40 var bare Volvo Concept 40,1 Vi vet det er en forberedelse kombinere tre-sylindret motor med en elektrisk motor for å danne en hybrid eller en ren elektrisk variant, men vi snakker om 2019 tidligst.

Volvo: bygget med hodet

Modular betyr at bilen blir presentert som Legoklosser at alt passer sammen. De ulike motorer passer som hånd i hanske i ett legeme, på samme måte som de ville terninger av annen farge eller størrelse med en Lego.

Bensin og diesel basert på felles utforming

I sin tur, blir disse motorene sammensatt av mange utskiftbare deler; selv i tilfelle av Diesel og bensin, er det store kampene, Den er utformet for samtidig å gi maksimal fleksibilitet til de fabrikker. Dette forklarer at Volvo kan kunngjøre at ikke lenger utvikle fremtidige dieselmotorer, uten at det er å måtte forlate en fabrikk og gi opp på investeringen.

Volvo XC40, innsiden ut

med sin 2,70 4,425 meter og akselavstand, Den har en størrelse som er noe større enn en Opel Astra, f.eks. Det mest slående når du sitter i XC40 er dens enkel tilgang og amplitude. Det er ikke bare reell plass, det -på baksetene, føler de er designet for nordiske bustete-, men også design gjør dette klart følelsen. De bakre setene har god benplass to visirer metalizados- preparerte, med utganger justerbar ventilasjon og den sentrale plassen har en sentral hodestøtte med en godt brukbar høyde.

Vents bak Volvo XC90, med valg oppvarmede seter

Presidere over forsetene en 9 tommer berøringsskjerm Volvo tatt fra toppen og en hevet midtkonsollen. Førerplassen føles konvensjonelle, i det som er en Volvo: faktisk under huden skjuler alt som er i den XC90 og familie, spesielt sikkerhetssystemer og samhandling med kontrollene. Uten å være som sin fetter Lynk&co, Også Geely Group of Companies, som ønsket å være et element av tilkoblingsmuligheter kan transportere deg, Volvo XC40 later til å være en leder i tilkoblings. Sjåføren vil nyte et digitalt instrument.

Boks Volvo XC40 digitale instrumenter

ennå ikke fullført utviklingen av disse avtalene med Google som Volvo vil ha Android installert opprinnelig, men kan skryte av å være den siste i tilkoblings Android og Apple (valgfritt, så vidt vi vet). En påminnelse, som har tillatt gevinst plass i dørene, er at hovedtalerne er nå bak dashbordet, noe de sier har bare vært mulig fordi jeg har sett fra begynnelsen av unnfangelsen av CMA plattform. Også tilgjengelig Standard Induktiv lading telefon du kan finne i en X iPhone, for eksempel. Vi fant ikke koble 220 volt, men foran er det to USB foran knekter i midtkonsollen og en valgfri bak.

Volvo XC40 brukervennlighet

Praktisk sender i Volvo, med personen i sentrum for alt, som de liker å si og så vi finner geniale løsninger som trunk skuffen har et hull å bo under boot når du må fjerne det. Stammen har to etasjer der-ikke repuesto- hjulet og telling nevnte kubiske mellomrom 460 liter. De bakre setene er foldet i 40/60 og kan foldes ned fra stammen i seg selv, ved hjelp av to knapper, som oppnås ett maksimalt volum på 1336 liter. Støvelen gulvet kan brettes, slik at en støttevegg for å hindre at bagasjen fra å bevege seg. I sin tur, bøying fiffige små henge kleshengere som ville tillate, for eksempel, bæreposer, for å unngå risting vil dukke opp. Selvfølgelig er det vurderer en "allsidighet pakke" eventuelt med tilsetning av et sikkerhetsnett belastning legger til et utløp i bagasjerommet og elektrisk portåpning.

En allsidig og praktisk støvel for Volvo XC40

I det indre hva skiller seg ut er de avstøpninger av dører: hvem ville trodd når du ser utvendig design synes å ha stjålet innvendig plass. Trikset er at store høyttalere har forsvunnet fra dørene, Det er bare en liten diskanthøyttalere på toppen i dette teamet enheten utstyrt Harman / Kardon ekstrautstyr 13 høyttalere (Bowers&Wilkins i XC60 og 90). den beholdere på dørene er enorm, å plassere store gjenstander, både foran og bak. I midtkonsollen er det en generøs plass, som passer et beger som vil gjøre avtagbar kasse med lokk, en elastisk hairnet er dens utside ... Hvis hansken kan virke normal størrelse, en annen liten uttrekkbar hengeren Det vil glede kvinnene til å henge vesken på den.

Volvo XC40: true SUV

den XC40 vil starte med kraftige motorer, både diesel og bensin. Det må være en SUV, og dette er garantert med en bakkeklaring på 21 cm, i tråd med ekte bil å forlate veien eller transitt gjennom hjulspor i snøen. Volvo gir også sin vade evne: 45 centimeter. Motoren er plassert på tvers og systemet truster hjulsdrift Borgwarner femte generasjon, slik at variere fordelingen av kraft mellom aksler nesten umiddelbart: Ikke se roulettes valg, bare én nøkkel kjøremodus.

Chassis av den nye XC40, med mulighet for demping styrt

med dette "drive Select"Du får tilgang til Kjøring fem programmer Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road og individuelle (Sistnevnte var ikke til stede i enheten så vi). Med dem er regulert hit oppmøte adresse (si inkorporerer intelligent programvare optimalisert selv for vinterforhold), Følelsen av bremsepedalen, gassrespons og kraftoverføring, energisparende funksjoner og til og med puter i tilfellet innlemme Four-C, elektronisk dempning. Målet med den nye CMA og derfor Volvo XC40 er holde komfort nivåer av Volvo, med en nøyaktig og rask respons, ideell for byen og svingete veier. Avhengig av markedene, kan plattformen ha tre konfigurasjoner fjærings, normal, en annen dynamisk, mer tilpasningsdyktige Four-C.

Volvo XC40 motorer

For å demonstrere sikter høyt Volvo XC40 Det vil bli utgitt med sterke motorer, D4 og T5 versjoner, Diesel 190 hk bensin og 247 hester. Det gjør den første etterspørselen tilsvarer byggestarten og ikke mette, de første kjøperne er de som er mer villige til å betale for dem, og hvorfor ikke, for å øke oppfatningen av kvalitet og rungende bil. Disse vil bli ledsaget initial mekanisk AWD og en automatisk Aisin 8 hastighet. De er allerede i salg i Momentum ferdig og levert rundt februar Volvo XC40 42,220 euro D4 og XC40 T5 fra 47,257 euro. for en 2.000 euro solgt behandling R-Design, gjenkjennelig med sin sorte taket (de andre er ferdig kan velge en hvitt tak), Slik som takskinner, hjul spesifikk utforming av 18 inches og en innvendig for å innlemme i en slående oransje kalt Lava, sammen med spesifikk skift knott og ratt. Hvis du kunne godt plassert, dette interiør tillater utlevering uten tvil en av de bemerkelsesverdige endringer i interiør materialer: en wraparound stoff belegg. Både dører og gulvmatter og sider av midtkonsollen er i samme farge. Hjulene for XC40 har størrelser mellom 17 inches (Finishes mer basisk enn den strøm) og 21 inches.

Eksklusiv design hjul R-Design (bildet, valgfritt 20-tommers)

rundt Våren billigere varianter å bli solgt, med mindre motorer, forhjulsdrift og manuell girkasse seks gir. De vil bli plassert i en vugge pris mellom 30.00 og 35.000 euro og leveranser vil begynne i sommer. Vi snakker om D3 varianter som 150 hestekrefter bensin eller T4. Den første presentasjon av CMA plattformen, når den XC40 var bare Volvo Concept 40,1 Vi vet det er en forberedelse kombinere tre-sylindret motor med en elektrisk motor for å danne en hybrid eller en ren elektrisk variant, men vi snakker om 2019 tidligst.