Skoda 1.5 TSI Karoq: vi prova den nya SUV baserad på Ateca Seat

Vi testade den nya Skoda Karoq: en fullständig SUVVi testade den nya Skoda Karoq: en fullständig SUVVi testade den nya Skoda Karoq: en fullständig SUVVi testade den nya Skoda Karoq: en fullständig SUV

vad är namnändring har varit ett svårt beslut för Skoda. "Yeti" Han lämnades ringfinger särskild Czech SUV, med enorma "ojazos" dimma av den ursprungliga versionen. Det var en missförstådd modell, mycket bra för utrymme och kvalitet, men kanske utan en estetik som vill allmänheten. Nu, allvarlig och fokuserad, ansvarig för varumärket stolt de ser fram emot vinklade LED-strålkastare New Skoda Karoq, en SUV som trogen politiken Volkswagen grupp, Den är placerad och 11 centimeter under den VW Tiguan och 32 största och framgångsrik skoda Kodiaq. Och än så länge, fram till slutet av produktionen, Det kommer att samexistera med Yeti själv under en tid i intervallet Skoda.

I själva verket New Skoda är placerad alldeles intill Karoq till Ateca Seat, som för övrigt är det tillverkas i samma anläggning i Tjeckiska staden Kvasiny. Ändå hans namn fortfarande också något att göra med snö: "Karoq" Det skulle härledas från orden "bil" och "arrow" på det språk som de infödda i Alaska, precis som de har lärt sig Skoda marknadsföring experter.skoda Karoq

Skoda Karoq: värdig efterföljare till Yeti

Lyckligtvis har Skoda ingenjörer gjort allt som är möjligt för fans (och fläktar) Yeti behöver inte missa något mer än namnet: trots sin tillväxt 16 cm långa (4,38 meter Totalt) och fem centimeter i bredd, Skoda Karoq fortfarande resulterande kompakt i storlek. Här, i de smala småvägar i utkanten av Turin där vi har kört för första gången den nya SUV, är känns som hanterbara som vid manövrering på parkeringsplatser full. Extra centimeter åtnjuts mestadels passagerare i den andra raden, som därigenom erhålls en högre och mer utrymme för att sträcka på benen. Det är mycket beboelig.

Vem bedömt de geniala baksäten i Yeti kan få i Karoq, som tillval, Varioflex systemet (Det var hans namn) också i den nya SUV. deras tre baksäten längsförskjutbart och justerbar lutning De kan användas var för sig, faldigt framåt eller demontera helt, sålunda expandera trunk volym upp till 1810 liter ladda upp 70 mer än Skoda Octavia Combi, redan inte obetydliga.

Variabler, ja, men också bekväm. En baksätet med många justering varianter generellt har nackdelen att den nödvändiga mekaniska systemet inte lämnar utrymme för en väv som Gud avsett. Men Skoda baksätet är mycket bekvämt Karoq, och anpassas till långa avstånd samt framstolarna, klädsel och ett behagligt lång sidogrepp. Och på tal att vika och flytta saker, kan vi inte undgå att uppskatta de praktiska idéer som med tiden har blivit ett kännetecken för Skoda: den stöder många skrapor, paraplyer och parkeringsböter nu delta i Karoq, till exempel en slutare fast att stammen bakluckan, så att när man öppnar, flyttar upp och aldrig komma i vägen. Vad de kallar lösningar "Simply Clever".

Skoda Karoq: space

Vidare i nackstödet och i mittkonsolen finns tre infästningar "tabletter". Om jag var tvungen att kritisera något kraft, kanske vi kunde göra det något av de material som användss. Och, framför allt i dörr foder, hårdplast är något överrepresenterade.

Volkswagens senaste tekniken

Vi tillbringade kapitel och måste böja sig för bevis: de tider då Skoda tvingades att använda sig av föråldrad teknik VW är historia, som tydligt demonstrerar infotainment systemet. hans anslutningserbjudande och inkluderar den senaste gadgets Group, pekskärmar med hög kontrast och känslighet, oberoende online-anslutning av mobiltelefoner med information om trafikstockningar i realtid samt integration smartphones kompatibel med alla nuvarande standardgränssnitt (carplay Apple, Android Auto, Mirror).

Lyckligtvis, till skillnad från många andra tillverkare, dessa gränssnitt är inte bundna till dyra navigationsutrustning. Som använder bara webbläsaren från tid till annan, kan du helt enkelt köpa Bolero Radio (630 euro) och anslut den till din mobiltelefon, vars kartor och verkar bilmonitorn riktningar. och från 2018 kommer Karoq vara den första Skoda för att få en helt digital instrumentpanel, Med stor display inställning: från en andra hela kartan navigations vägbeskrivning till en liten uppsättning grundläggande indikatorer, är den avsedd för alla att hitta sin perfekta valet.

Skoda Karoq, en provkörning

Vi komma igång och asfaltytor med flera plåster, den upphävande av den nya Skoda Karoq visar vad han kan. Även om vår testbil var behovet av att lösa utan justerbara stötdämpare, försiktigt jämnar korta och medel oegentligheter utan irriterande vaggningar. Medan inte kan nå den känslan av att sväva som erbjuder high-end SUV med luftfjädring, jämfört med många av sina konkurrenter, hårt som ben, är Karoq mycket mer avslappnad.

Skoda beteende Karoq

bland dess motorer Det är anmärkningsvärt start val av två bensin och två Diesel. Vid marschfart, den TSI 1,5 liter Vi har kunnat höja oss och gör mindre buller än en fluga, oavsett om det körs fyra eller två cylindrar (har koppling systemet cylindrar) För att spara bränsle. Gör 150 hk och den har ett maximalt vridmoment på 250 Nm, tillräckligt länge för att ge upp SUV. I kombination med automatisk växellåda med dubbla kopplingar 7 hastighet, snabbt och smidigt att ge tävlar bara trampa på pedalen och 1,4 ton SUV De reagerar med agility.

För lansering, förutom denna TSD 1.5 liter, soch du kan välja en annan bensinmotor 3-cylindrig 1,0 TSI 115 hk, och två fyrcylindrig dieselmotor: 1.6 TDI 115PS och 2,0 TDI 150 hk. något sedan komma och toppdiesel modell med 190 hk, även 2,0 liter och fyrhjulsdrift. För en extra avgift, är det också möjligt att utrusta de två enheter av 150 hk fyrhjulsdrift. 4x4 modeller, i stället för den enkla kombinationen av bakhjulsupphängning torsion axel, en komplex struktur av fyra armar (Multilink) lovar en ännu bättre dynamisk används.

I slutsats om denna första testet Skoda Karoq vi kan se till att Du behöver inte vara synsk för att pronosticarle en stor framgång försäljning. Skoda erbjuder, till ett rimligt pris, mycket av vad nuvarande kunder letar efter i en bil ... eller snarare redan en SUV.

Skoda Karoq i nyckel

pris: Några av de 22,490 euro med 1,0 TSI 115 hk, lägre takt än rivaler som Ateca Seat eller 3008. Peugeot förblir trogen eftersom dess varumärkespolicy.

Livet ombord: The Karoq är inte bara stora, men också funktionella, bekväma och full av detaljer som gör livet enklare ombord. Övertyga.

beteende: Bra fjädring, styrning, stabilitet ... Perfekt balans komfort / effektivitet en SUV som är bland de bästa i sin klass.

anslutning: Erbjuder den senaste Volkswagen Group, med pekskärmar, smartphones integration kompatibel med alla nuvarande standardgränssnitt (carplay Apple, Android Auto, Mirror) ... smartphones också lastas induktivt och tabletter kan fästas på nackstöd .

Porter: Skoda Karoq har en officiell kapacitet av 521 liter (med baksätena i serie, vars position är fixerad och sänks i förhållande 1/3 och 2/3), en av det största segmentet.

Du kanske också är intresserad av:

Alla nya 2018 Skoda

I själva verket New Skoda är placerad alldeles intill Karoq till Ateca Seat, som för övrigt är det tillverkas i samma anläggning i Tjeckiska staden Kvasiny. Ändå hans namn fortfarande också något att göra med snö: "Karoq" Det skulle härledas från orden "bil" och "arrow" på det språk som de infödda i Alaska, precis som de har lärt sig Skoda marknadsföring experter.skoda Karoq

Skoda Karoq: värdig efterföljare till Yeti

Lyckligtvis har Skoda ingenjörer gjort allt som är möjligt för fans (och fläktar) Yeti behöver inte missa något mer än namnet: trots sin tillväxt 16 cm långa (4,38 meter Totalt) och fem centimeter i bredd, Skoda Karoq fortfarande resulterande kompakt i storlek. Här, i de smala småvägar i utkanten av Turin där vi har kört för första gången den nya SUV, är känns som hanterbara som vid manövrering på parkeringsplatser full. Extra centimeter åtnjuts mestadels passagerare i den andra raden, som därigenom erhålls en högre och mer utrymme för att sträcka på benen. Det är mycket beboelig.

Vem bedömt de geniala baksäten i Yeti kan få i Karoq, som tillval, Varioflex systemet (Det var hans namn) också i den nya SUV. deras tre baksäten längsförskjutbart och justerbar lutning De kan användas var för sig, faldigt framåt eller demontera helt, sålunda expandera trunk volym upp till 1810 liter ladda upp 70 mer än Skoda Octavia Combi, redan inte obetydliga.

Variabler, ja, men också bekväm. En baksätet med många justering varianter generellt har nackdelen att den nödvändiga mekaniska systemet inte lämnar utrymme för en väv som Gud avsett. Men Skoda baksätet är mycket bekvämt Karoq, och anpassas till långa avstånd samt framstolarna, klädsel och ett behagligt lång sidogrepp. Och på tal att vika och flytta saker, kan vi inte undgå att uppskatta de praktiska idéer som med tiden har blivit ett kännetecken för Skoda: den stöder många skrapor, paraplyer och parkeringsböter nu delta i Karoq, till exempel en slutare fast att stammen bakluckan, så att när man öppnar, flyttar upp och aldrig komma i vägen. Vad de kallar lösningar "Simply Clever".

Skoda Karoq: space

Vidare i nackstödet och i mittkonsolen finns tre infästningar "tabletter". Om jag var tvungen att kritisera något kraft, kanske vi kunde göra det något av de material som användss. Och, framför allt i dörr foder, hårdplast är något överrepresenterade.

Volkswagens senaste tekniken

Vi tillbringade kapitel och måste böja sig för bevis: de tider då Skoda tvingades att använda sig av föråldrad teknik VW är historia, som tydligt demonstrerar infotainment systemet. hans anslutningserbjudande och inkluderar den senaste gadgets Group, pekskärmar med hög kontrast och känslighet, oberoende online-anslutning av mobiltelefoner med information om trafikstockningar i realtid samt integration smartphones kompatibel med alla nuvarande standardgränssnitt (carplay Apple, Android Auto, Mirror).

Lyckligtvis, till skillnad från många andra tillverkare, dessa gränssnitt är inte bundna till dyra navigationsutrustning. Som använder bara webbläsaren från tid till annan, kan du helt enkelt köpa Bolero Radio (630 euro) och anslut den till din mobiltelefon, vars kartor och verkar bilmonitorn riktningar. och från 2018 kommer Karoq vara den första Skoda för att få en helt digital instrumentpanel, Med stor display inställning: från en andra hela kartan navigations vägbeskrivning till en liten uppsättning grundläggande indikatorer, är den avsedd för alla att hitta sin perfekta valet.

Skoda Karoq, en provkörning

Vi komma igång och asfaltytor med flera plåster, den upphävande av den nya Skoda Karoq visar vad han kan. Även om vår testbil var behovet av att lösa utan justerbara stötdämpare, försiktigt jämnar korta och medel oegentligheter utan irriterande vaggningar. Medan inte kan nå den känslan av att sväva som erbjuder high-end SUV med luftfjädring, jämfört med många av sina konkurrenter, hårt som ben, är Karoq mycket mer avslappnad.

Skoda beteende Karoq

bland dess motorer Det är anmärkningsvärt start val av två bensin och två Diesel. Vid marschfart, den TSI 1,5 liter Vi har kunnat höja oss och gör mindre buller än en fluga, oavsett om det körs fyra eller två cylindrar (har koppling systemet cylindrar) För att spara bränsle. Gör 150 hk och den har ett maximalt vridmoment på 250 Nm, tillräckligt länge för att ge upp SUV. I kombination med automatisk växellåda med dubbla kopplingar 7 hastighet, snabbt och smidigt att ge tävlar bara trampa på pedalen och 1,4 ton SUV De reagerar med agility.

För lansering, förutom denna TSD 1.5 liter, soch du kan välja en annan bensinmotor 3-cylindrig 1,0 TSI 115 hk, och två fyrcylindrig dieselmotor: 1.6 TDI 115PS och 2,0 TDI 150 hk. något sedan komma och toppdiesel modell med 190 hk, även 2,0 liter och fyrhjulsdrift. För en extra avgift, är det också möjligt att utrusta de två enheter av 150 hk fyrhjulsdrift. 4x4 modeller, i stället för den enkla kombinationen av bakhjulsupphängning torsion axel, en komplex struktur av fyra armar (Multilink) lovar en ännu bättre dynamisk används.

I slutsats om denna första testet Skoda Karoq vi kan se till att Du behöver inte vara synsk för att pronosticarle en stor framgång försäljning. Skoda erbjuder, till ett rimligt pris, mycket av vad nuvarande kunder letar efter i en bil ... eller snarare redan en SUV.

Skoda Karoq i nyckel

pris: Några av de 22,490 euro med 1,0 TSI 115 hk, lägre takt än rivaler som Ateca Seat eller 3008. Peugeot förblir trogen eftersom dess varumärkespolicy.

Livet ombord: The Karoq är inte bara stora, men också funktionella, bekväma och full av detaljer som gör livet enklare ombord. Övertyga.

beteende: Bra fjädring, styrning, stabilitet ... Perfekt balans komfort / effektivitet en SUV som är bland de bästa i sin klass.

anslutning: Erbjuder den senaste Volkswagen Group, med pekskärmar, smartphones integration kompatibel med alla nuvarande standardgränssnitt (carplay Apple, Android Auto, Mirror) ... smartphones också lastas induktivt och tabletter kan fästas på nackstöd .

Porter: Skoda Karoq har en officiell kapacitet av 521 liter (med baksätena i serie, vars position är fixerad och sänks i förhållande 1/3 och 2/3), en av det största segmentet.

Du kanske också är intresserad av:

Alla nya 2018 Skoda