Peugeot 3008 vs Toyota C-HR: duell mellan den bästa SUV av året

Duell mätningar: 3008 vs 1,2 PURETECH Toyota Hybrid C-HRDuell mätningar: 3008 vs 1,2 PURETECH Toyota Hybrid C-HRDuell mätningar: 3008 vs 1,2 PURETECH Toyota Hybrid C-HRDuell mätningar: 3008 vs 1,2 PURETECH Toyota Hybrid C-HR

Alfa Romeo Giulia, Citroen C3, Mercedes E Class, Nissan Micra, Volvo S90 / V0 ... och, ja, våra två huvudpersonerna i dag: 3008 Peugeot och Toyota C-HR. Det är namnet på de 7 finalisterna i år bil av året mest prestigefyllda fordons utmärkelsen i Europa, De tävlar i dessa två SUVs som enda företrädare Idag modesegmentet och mest efterfrågade på marknaden. Och trenden hade priset: Slutligen, Peugeot 3008 har lyckats ta titeln, blev den första SUV i historien att göra det.

Vi hade enastående därför ansikte 3008 och Toyota CH-R, inte längre i en duell och komplett modellurval, men på vissa versioner. Så tillsammans, vi mäta och analysera vad som är bäst ur synvinkel av data. Å ena sidan, Toyota CH-R, en uteslutande hybrid SUV, ett system bestående av en bensinmotor av 1,8 liter och 92 CV till en elektrisk motor av 53 kW (72 ungefärlig hk effekt) för att ge tillägger, Totalt 122 hp; varandra, varvid Peugeot 3008, som har ett komplett utbud av diesel- och bensinmotorer, men i dagens vända sig till den senaste generationen av 3-cylindriga bensinfordon: 130 hk 1,2 PURETECH. Vad börjar duellen!

Peugeot 3008 1,2 PURETECH vs Toyota C-HR: prestanda

Och vi började med Mätningar av vår tekniska center i prestanda. Dynamiskt, påpekar först att när det gäller beteende, vi verkligen inför två SUV som sticker ut för deras goda inställning och mycket anmärkningsvärt komfort. I denna mening är det sant att när det gäller strikt agility, en Seat Ateca eller Ford Kuga visar en direkt och omedelbar respons, men båda Toyota C-HR och skryta med en 3008 Peugeot taktfullt kör och en mycket bra balans mellan mjukhet, komfort och precision.

Peugeot 3008den Toyota C-HR är utarbetad under samma plattform Prius, Det är mycket lätt att vara en hybrid, mycket behaglig att använda och förbättras på alla nivåer, endast betingad av den normala driften av automatisk elektronisk enhet, med hög prestanda men med en svarsrespons något långsam acceleration och som sträcker sig över långa regim. Övertyga ... samt naturligtvis Peugeot 3008 som alltid uppfattas mycket raffinerad väg. Med en design som drar mycket uppmärksamhet, inte särskilt lätt (även väger 2 kg fler än C-HR-och att inga extra batterier eller elmotor), men alltid ger en bra prestanda idag och kan skryta att vara den enda SUV i sitt slag, intill Seat Ateca, med bensinmotor bara tre cylindrar.

Värdera och data, det är ingen tvekan: prestanda, renodlad seger för denna Peugeot 3008 1,2 PURETECH. Och seger i alla, absolut alla punkterna. Mekanisk kombination av 130 hk med 6-växlad manuell växellåda är mycket snabbare än hybrid automatisk växellåda: upp mer än 2 sekunder accelerationer, och ännu snabbare alltför tydligt omkörning. Något mindre porlande också, särskilt i acceleration och med en starkare inbromsning, finns det ingen tvekan om att dynamiskt är ett steg över en C-HR mer fokuserade på ren och effektivitet. Första punkten för Peugeot.

PRESTANDAToyota C-HRPeugeot 3008 1,2 PURETECH
Acel. 0-100 km / t11.66 s9,43 s
Acel. 0-1000 meter33,37 s30,98 s
Omkörning 80-120 km / t8,56 s8.06 s
Loudness 100 km / t65,7 dB65,9 dB
Loudness 120 km / t69,1 dB68,1 dB
Bromsning från 140 km / t73,3 m70,4 m
våg1,488 kg1,490 kg

Peugeot 3008 1,2 PURETECH vs Toyota C-HR: konsumtion

Men vi talar om konsumtion nu... och här hybriden Toyota C-HR bör utnyttja. Och vad händer om det gör det. Vrid tabeller och ett annat exempel på att det i dag är hybriden en bra lösning för staden rörlighet. den god elektrisk drift av C-HR, även för korta kilometer, är det en stor fördel och andelen användning i stan, mer överträffa sina konkurrenter med unik förbränningsmotor. HELT ENKELT 4,5 l / 100 km i staden förbrukar mindre om Peugeot 3008: mindre än hälften.

Toyota C-HROtroligt, liksom nästan två liter konsumtionen minskar också vägen. Totalt, 4,33 L / 100 km genomsnittet för C-RH jämfört med 7,26 l / 100 km 3-cylindrig Peugeot 3008. Mycket skillnad visar att bensinmotorer, även med liten förskjutning och antal cylindrar, inte kan nu konkurrera ensam med hybridvarianter. Det i sig är också rimligt att säga att om du gillar Peugeot 3008 och vill låg förbrukning, bör du inte försumma din version och Diesel 120 hk 1.6 BlueHDi i detta fall genomsnitt minskas till 5,8 l / 100 km. Fortfarande långt från C-HR, men utan en sådan enorm skillnad. Toyota plats för kvällsavgång.

KONSUMTIONToyota C-HRPeugeot 3008 1,2 PURETECH
konsumtionen stad3,44 l / 100 km7,95 l / 100 km
konsumtionen Highway4,92 l / 100 km6,80 l / 100 km
medelförbrukning4,33 l / 100 km7,26 l / 100 km

Peugeot 3008 1,2 PURETECH vs Toyota C-HR: space

Något längre och startar 3008 (4,45 meter längd till 4,36 meter från C-HR) Och deras villkor är batteri och elmotor, här leder tillbaka till sin mark spelet Peugeot. Ja, eftersom utöver Toyota har också rade mycket sportiga designen av C-HR, naturligtvis spektakulära, men också med en viss motpart.

Peugeot 3008; interiörMetro i handen eftersom Peugeot 3008 är en större och rymligare SUV. speciell drar fördel att den inre bredden och stammen, eftersom benutrymme är maximal och lika tekniskt oavgjort. Kapacitets själv kommer att känna det klart de extra 80 liter, så att du verkligen resa mer in. Nedgången coupe C-HR, förändrats så spektakulära, något hans tillstånd bakre utrymme. Andra punkten och fördel för Peugeot 3008.

UTRYMMEToyota C-HRPeugeot 3008 1,2 PURETECH
främre bredd138 cm145 cm
bakre bredd132 cm142 cm
främre höjd90-96 cm87-95 cm
bakre höjd90 cm92 cm
benutrymme72 cm73 cm
bagageutrymme420 liter500 liter

Peugeot 3008 1,2 PURETECH vs Toyota C-HR: slutpriset

Vi avslutar denna värdera duell priser, där det inte finns någon större skillnad om vi betraktar showdown 3008 1,2 PURETECH och C-HR Hybrid. De första tre ytskikt (Aktiv, Allure och GT-Line) och den andra i tre andra också (Aktiv, Dynamic Plus och Advance), kom de två välutrustade.

Toyota C-HR: internden 3008 kan erbjuda tillval automatisk 6-växlad förändring EAT6, alltid tillsätta 1.800 euro pris. Sålunda, i praktiken skillnaden från en till en annan kan inte nå eller 1.000 euro. Allt beror analysera väl vad som är prioriterat och vilken vård utrustning. Men globalt och försöker dessa två versioner, trots dess högre konsumtion Vi är kvar med Peugeot 3008 130 hk 1,2 PURETECH: Det är en mycket snabb version, bilen går riktigt bra på vägen och rymligare.

Rabatterade priser (mars 017)Toyota C-HR (mellan 24,750 och 29.000 euro)Peugeot 3008 1,2 PURETECH (mellan 23.700 och 28.100 euro)

Du kanske också är intresserad av:

Peugeot 3008 vs Seat Ateca, vad som är bättre?

Toyota C-HR vs Kia Niro, vad som är bäst SUV? Och bäst hybrid?

Bensin vs Diesel Peugeot 3008, det som intresserar dig?