Ateca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: vad är Diesel SUV bättre?

Ateca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: ansiktetAteca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: ansiktetAteca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: ansiktetAteca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: ansiktet

MQB-plattform, den Volkswagen grupp Han kan presentera tre SUV kompakt skiljer sig mycket från sport och den lilla Ateca Seat Skoda Kodiaq stor familj med en Volkswagen Tiguan mellan påstår sig representera ren balans. Vi möter den här gången med samma inställningar: den Dieselmotor TDI 2,0 liter av 150 hk och AWD.

Ateca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: Tre kvalitet SUV

En mild titt på interiör var och en av dem att snabbt uppfatta att de är bilar som ger en plus kvalitet, därför inställningar som material, Även i design skoda Kodiaq och VW Tiguan De är placerade något framför Ateca Seat.

PRESTANDAVolkswagen Tiguan 2,0 TDI 4Motion Sport-150 DSG7Ateca Seat 2,0 TDI-150 Premium Style 4DriveKodiaq Skoda 2,0 TDI DSG-150 4x4 Stil
Acel. 0-100 km / t10,5 s9,0 s10,8 s
Acel. 0-1000 meter32,1 s31,0 s32,6 s
Loudness 100 km / t64,6 dBA65,9 dBA63,8 dBA
Loudness 120 km / t69,1 dBA70,1 dBA67,9 dBA
Bromsning från 120 km / t56,0 m53,5 m51,3 m
våg1,760 kg1,565 kg1,897 kg

En mer detaljerad analys ger en trevlig överraskning, med fluffig så mycket plast i Skoda Kodiaq. Ja, kanske VW Tiguan, syn, så vara trevligt, men många av hans beläggningar är hårdplast. Försöker att motivera sitt högre pris med fantastiska längdled justerbara nackstöd, faktorer som -bonita och anpassningsbar digital instrumentering, men som fortfarande inte verkar någon nämnvärd förbättring jämfört med traditionella klockor plus en bra dator för att ombord- och ökad säkerhetsutrustning att icke-funktionella, där skoda återigen vinner spelet. Här Ateca Seat spelar en nackdel, eftersom enheten analyseras inte är den övre änden, även om dess pris, lika med högsta möjliga utrustning, cut bill skoda Kodiaq i en 3000 euro och VW Tiguan i 7000 -Att vi ska subtrahera ca 2000 euro DSG- förändring. Det är dock en skillnad som kan vara svår att hejda.

För ergonomi, finner vi positionerna mycket väl löst körning, väl positionerat och bra touch-kontroller, utmärkta platser ... men i Tiguan överraskade rattläge lutas framåt, utan att vara antingen obekväma, något som accentuerar instrumentering ligger mycket vertikalt, antar för att undvika irriterande reflexer från din digitala skärm 12,3. "

KONSUMTIONVolkswagen Tiguan 2,0 TDI 4Motion Sport-150 DSG7Ateca Seat 2,0 TDI-150 Premium Style 4DriveKodiaq Skoda 2,0 TDI DSG-150 4x4 Stil
konsumtionen stad6,8 l / 100 km6,0 l / 100 km7,0 l / 100 km / td>
konsumtionen Highway5,9 l / 100 km5,7 l / 100 km6,2 l / 100 km
medelförbrukning6,4 l / 100 km5,9 l / 100 km6,6 l / 100 km

Ateca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: interior

Med måtten organ så olika som vi har sett, skulle det vara lätt att gissa att skoda Kodiaq Det är den största insidan, följt av VW Tiguan och Seat Ateca som mindre familjeorienterade. Något som inte är sant. Och den spanska modellen överraskar med en verkligen rymliga baksäten; mer benutrymme avstånd och höjd än sina konkurrenter. Det är sant att har samma flexibilitet som de, med en fast bänk, med 18 cm i längd, som kan röra sig i längdriktningen de av Tiguan och Kodiaq att besluta om att ge mer utrymme för passagerare eller last. Men tillbaka i tre reser med komfort och lätthet. Logiskt, med mindre än 34 cm längd, någon gång måste det vara värre. Och det är i den del av bålen med 105 liter mindre än den Tiguan 90 och skoda om vi tar trottoaren till sitt bakersta läge ger oss minsta möjliga volym i dessa. Det är där skoda Kodiaq vinner spelet av ett jordskred, inte bara för att dess bagageutrymme Du kan nå imponerande 730 liter, men i detta fall med mycket lite benutrymme för de åkande i baksätet, men för sin mångsidighet. Ytterligare två platser under bagageutrymmets golv och Simply Clever praktiska lösningar nätverk, behållare för att möjliggöra olika objekt, med en specifik för cubrequipajes- gardin och även en reserv akut hjul rymmer inuti en subwoofer. alla praktiska. Sätena i den tredje raden rekommenderas endast efter storlek för barn utan också för deras tillgång, vilket kräver stor smidighet. En sak att kontrollera är att platserna i 2: a raden inte hålla positionen genom att flytta sittdynan och ryggstödet nedfällt för att få tillgång till den tredje raden. Den extra längden Kodiaq, med bredare bakdörrar gör det också lättare tillgång till bilen, även om båda Tiguan och Ateca detta är mycket bra, att vara bekväm aposentar barn i sina barnstolar.

Ateca Seat, Skoda och VW Tiguan KodiaqAteca Seat, Skoda och VW Tiguan Kodiaq: motor

Våra tre huvudpersonerna delar propellern 2,0 TDI 150 hk med gasreningssystem SCR (deNOx) med AdBlue för att uppfylla utsläppsnormerna euro 6. En motor som känns mer raffinerad nu, smidig och progressiv, men har förlorat en stor del av denna egenskap gnista han hade. Verkligheten, med prestandasiffror i hand, kör mer än det verkar, men med stora skillnader i våra tecken. den Ateca Seat även rankas bland de snabbaste av sina konkurrenter, medan skoda Kodiaq Det är långsammare; mellan stora och accelererar endast långsamt återhämtar Nissan X-Trail 1,6 dCi-130 4x4, tillkännage 20 hk mindre. Svaret ligger i deras storlek och vikt, I vår testenhet, för att stoppa även med stillastående uppvärmning, kulan ... - skummar 1,9 ton. De är 332 kg! mer än 137 Ateca och Tiguan, som dikteras av vår skala, vilket placerar den spanska som fjäder kategori och Tjeckien som en av de tyngsta, med Land Rover Discovery Sport 2.0 TD4 vid den andra änden, med överdrivna 2084 kg.

UTRYMMEVolkswagen Tiguan 2,0 TDI 4Motion Sport-150 DSG7Ateca Seat 2,0 TDI-150 Premium Style 4DriveKodiaq Skoda 2,0 TDI DSG-150 4x4 Stil
främre bredd145 cm144 cm147 cm
bakre bredd141 cm139 cm143 cm
främre höjd91-99 cm98-104 cm94-100 cm
bakre höjd92 cm101 cm94-84 cm
benutrymme58-76 cm79 cm60-78 / 52-70 cm
bagageutrymme555/690 liter450 liter220/540/730 liter

Den andra begränsningen, om än med mycket mindre inflytande, är dess växling; med en 6-växlad manuell växellåda i Seat, ofelbart styrd och noggrannhet, och utmärkt automatisk DSG, i detta fall sju hastigheter men med oljedränkta kopplingar, som återigen skjuter ut både i hastighet som mjukhet. Så ... var är problemet? För i hans elektronisk hantering, speciellt i Sportläge läge~~POS=HEADCOMP, det är inte anpassad till den nya svars TDI-150 Euro 6. Och är att trots den maximala effekten till strax bortom 3000 rpm han tager inte att flytta till en högre växel till omkring 5000, då runt 4000 potens och minskar förhastat. I praktiken i sportig körning med full gas när du lämnar en kurva ibland minska en marsch när de behövde göra var att flytta till toppen, med åtföljande förlust av dragkraft, som båda Tiguan som i den Kodiaq Det är lätt att använda lösningen i manuellt läge, antingen genom att ratt paddlar eller den sekventiella passagen av hävarmen.

den Ateca Seat, som den Leon i sin kategori, är det en av de kompakta SUV mer sportig känsla. Med överraskande agility, men utan att försumma körkomfort, där våra tre huvudpersonerna står. Den Kodiaq är den som känns mer raffinerad, med en stor åktur kvalitet, men också minst information som överförs till ratten. Dessutom har både den övre vikten som sin största slaget märks vid inbromsning och när du startar turn, men när han överraskade sin snabbhet kurvtagning. Tiguan är lika bekväm som eller mer än Kodiaq -Både med tillvalet DCC adaptiv dämpning, inte Ateca inte i sin lista över alternativ- medan känns mycket mer dynamisk och smidig. Inte så mycket som Ateca, ännu mer flexibel och mindre krängning, men närmare till vad som är Tjeckien, som är den första i som verkar för att begränsa understyrning. Mycket bra på alla tre stabilitetskontroll, att om vi drar böterna inte alls störande för det är vår mycket sportig körning. Också helt övertygad AWD, genom en Haldex multi-skivsystem 5: e generationen, Snabb inte märkbar reaktion alls när endast skickar vridmoment till fram- eller dess drivlina.

Du kan också vara intresserad

- Special ALL SUV marknaden: testning, real konsumtion ...

- Alla kupéer SUV-marknaden ... och de som kommer

- Hyundai Kona: den nya mini SUV Tucson och anti Captur