Sanningen om bränsleförbrukning bilar

Sanningen om bränsleförbrukning bilar

Highway åtgärder faktiska förbrukningen av alla bilar test och den här gången skär med data godkända tillverkarna att dra slutsatsen att det finns ett gap av 25,3 procent mellan annonseras och faktisk förbrukning tas av vårt tekniska center efter att kombinera användning av en 60 procent motorväg och 40 procent stad. Denna skillnad mellan faktisk och godkända konsumtion stiger till 29,2 procent i fallet med dieselbilar, medan bensin gapet mellan faktisk och godkänd konsumtion är 21 procent. Dessa övergripande resultaten matas till databasen av den faktiska förbrukningen Technical Center Highway och samla tom 30 september 2015 540 bilar för närvarande i produktion och försäljning i vår marknad.

Den senaste tidens händelser via Volkswagen skandal, De har ifrågasatt divergens av godkännandecykler utsläpps, att alla tillverkare följa, med verkligheten i vardagen, Det har fått oss att korsa officiella uppgifter med faktiska förbrukningsdata som erhållits genom vår Technical Center. Vissa märken, som PSA, De har redan meddelat att från och med nästa år kommer att meddela att marknadsföra sina produkter en granskade faktiska förbrukningen av ett oberoende organ

verklig förbrukning kontra godkänd: den bästa och sämsta bilar Diesel

bilen diesel med dess verkliga förbrukning ju närmare det är att uppnå konsumtionen godkänd aviserats av tillverkaren monovolumen Tata Aria 150 4x2 2,2 -7,7 l / 100 km faktiska förbrukningen kontra 7,2 l / 100 km Tata aviserats av en 6,5 procent-. Om vi ​​ser för dieselbilar är under 10 procent eftersläpning mellan faktisk och godkänd konsumtion också hitta en annan minibuss, den SsangYong Rodius 2,0 förtrolig 155 en ökning med 8,1 procent mellan reklam och verklighet; den Jeep Gade 2,0 MJET 170 4x4 med en ökning mellan verklig och homologerade förbrukning av 8,5 procent; och Kia Sportage 2,0 CRDi med en eftersläpning på 9,5 procent mellan annonseras och verkligheten i vår Technical Center.

På den motsatta sidan, den Dieselbilar med sämsta resultatet våra data som passerar mellan genomsnittliga förbrukningen av tillverkaren och den faktiska genomsnittliga förbrukningen mätt med Teknikcentrum Highway är Peugeot 508 SW 2,0 BlueHDi med en skillnad på 50,3 procent, Audi Q7 3.0 TDI 272 en ökning med 51,4 procent, Jaguar XE 2,0 180 en ökning med 53 procent och Volvo V40 2,0 D4 190 med ett gap mellan faktisk och 57,7 procent godkända av konsumtionen.

verklig förbrukning kontra godkänd: den bästa och sämsta bilar bensin

Det har inte funnits några dieselmodeller lägre förbrukning av våra tekniska center mot konsumtion godkänd, men själv har tagit det här fallet i bensinbilar. Åtta bilar har testats av Technical Center Highway som har fått ett bättre resultat i faktisk förbrukning genom våra testare som den genomsnittliga förbrukningen deklarerat varumärket. Alla bilar med detta resultat är sportiga modeller och leder rankingen av bilar som bäst uppfyller sina löften till konsumentledet Toyota 86 med 10,5 procent förbättring av vår tekniska center mot förklara Toyota konsumtion. Avrundning ut pallen bättre resultat om vi korsar faktiska förbrukningen kontra godkänd, den Mazda MX-5 med ett resultat 7 procent lägre i vår verkliga förbrukningen jämfört med den godkända, och Hyundai i30 1.6 TGDi 186 Turbo en förbättring med 4,8 procent i vår verkliga förbrukning kontra förklara Hyundai. De har också fått enastående resultat Om vi ​​korsar verkliga förbrukningen kontra godkänt Subaru WRX STI (-4,5 procent) Audi A1 2,0 TFSI (-3,2 procent) BMW 435i (-2,5 procent) Nissan 370Z (-1,8 procent) och Kia pro_cee'd 1,6 T (-0,5 procent).

När det gäller Till skillnad från bensinbilar fler mellan godkänd konsumtion och faktisk förbrukning erhålls genom motorvägen, finner vi Citroën C4 1,2 PURETECH 130 med en skillnad på 48,2 procent mellan 4,8 och 7,1 l godkänt erhållits i våra tester, den Fiat Panda 0,9 Twinair 85 (+50,23 procent) och 1.2G Micra Nissan DIG-S 98 som standardiserar 4,3 l / 100 jämfört med den faktiska förbrukningen av vår Technical Centre 6,6 l / 100 (+52,8 procent).

verklig förbrukning kontra godkänd: de bästa och sämsta varumärken

makers asiatiska bilar Det är de som närmare De är bland vad de deklareras som godkänd konsumtion och faktisk förbrukning erhålls genom vår Technical Center. Subaru är märket för alla som passerar motorvägen Technical Center bästa resultat Det har i form av närhet mellan resultaten konsumtions godkända kontra faktisk förbrukning certifierade av vårt tekniska center. Subaru fyra testad av vårt tekniska center och till salu just nu uppnå en genomsnitt 10,5 procent högre Autopista verklig förbrukning kontra konsumtion godkände det totala resultatet Han utnyttjar Subaru mycket av en bensinmodell sportig, Subaru WRX STi, som förbrukar 4,5 procent mindre i enlighet med vårt tekniska center som godkänts av Subaru- konsumtion.

i andra position det är Hyundai med 13,9 procents skillnad mellan konsumtion godkänts av varumärket och den faktiska förbrukningen erhålls genom Teknikcentrum Highway. Sex testade nio bensin och tre bilar och Diesel- tre Hyundai i vår ranking av 25 bilar med bästa resultat godkända korsande förbrukningsdata kontra verklig förbrukning även en, den i30 1,6 TGDi med ett resultat 4,8 procent bättre mellan vad ackrediterar Hyundai och resultat som faktisk förbrukning av motorvägen.

den Tredje plats är för Kia -comparten mekanisk med Hyundai och det visar för erhållande av resultat som en parejos- mismatch 14,7 procent mellan konsumtion och faktisk förbrukning godkänts av vår tekniska center. Kia-modeller som säljs just nu vi testade nio bilar Fem bensin och tre Diesel- och fann Kia pro_cee'd 1.6 hur T-GDi meddelar även ett godkänt konsumtion har sänkts något av våra tekniska center. De hjälper också mycket att denna goda slutliga läge goda resultat erhållna genom Diesel SUV Kia modeller testade Kia Sportage CRDi -den 2,0 Diesel är det bästa kvartalet av vår totala provet medan Kia Sorento är den tolfte Diesel förbrukning jämföra med godkänd bästa resultat mot real-

På den motsatta sidan, märket med större gap mellan faktisk och godkänd förbrukningen är mini en skillnad i antal mellan siffrorna anger varumärket och vårt tekniska center får du en 36,1 procent. Detta resultat är ett resultat av att kombinera resultaten dataförbrukning godkända nio varianter av Mini och Mini Countryman även mätt i faktiska förbrukningen av vårt tekniska center. den Mini med bästa resultat i våra tester av den faktiska förbrukningen har varit Mini Cooper S med en eftersläpning på 25,76 procent från 5,2 l / 100 ackrediterar och 6,54 l / 100 Autopista får deras faktiska tester konsumtion. den Mini sämsta resultatet i våra tester, och marknadsförs i dag, är det Mini Countryman One tillkännage 4,4 l / 100 km och enligt vår tekniska center uppnår 6,54 l / 100 km genomsnittlig faktiska förbrukningen (+48,63 procent).

Vilka bilar faktiskt förbrukar mindre

35 bilar som säljs i dag rör sig i en enliters skillnad enligt faktisk förbrukning certifierade av vårt tekniska center. Bilen med lägre verklig genomsnittlig förbrukning är 1,6 Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 med 4,08 l / 100 km, Resultatet av att kombinera en verklig förbrukning Väg 3,96 l / 100 km och 4,25 l / 100 km Real konsumtion stad. Bakom Citroën, Diesel två franska modeller, både med verklig förbrukning genom 4,3 l / 100km: Clio 1,5 dCi 90 och Peugeot 208 1,6 100 BlueHDi. Betydligt, bland de topp tio bilar genomsnittlig förbrukning med lägre verkligt fynd två salonger, Skoda Octavia Combi 1,6 TDi Greenline 110 och Lexus is300h, båda med 4,7 l / 100 km.

Homologe förbrukning kontra faktiska förbrukningen: bilmärken

Varumärke (alfabetisk)

betyda skillnaden kontra verklig förbrukning godkänd förbrukning (%)

Alfa Romeo

+ 28,4

Audi

+25,6

BMW

+23,9

Citroën

+33,5

DS

+34,8

Fiat

+24,7

Ford

+34

slangbella

+31,1

Hyundai

+13,9

Infiniti

+29,5

jaguar

+28,4

jeep

+23,2

Kia

+14,7

land Rover

+15,6

Lexus

+15,9

Mazda

+21,4

Mercedes

+25,2

mini

+36,1

Mitsubishi

+26,7

Nissan

+25

Opel

+25,7

Peugeot

+34,8

Porsche

+15,5

Renault

+28,9

sittplats

+24,9

skoda

+25,2

SsangYong

+15,8

Subaru

+10,5

Suzuki

+21

Toyota

+20,8

Volkswagen

+20,9

volvo

+30,1

* Testerna utfördes av motorväg till 20/10/2015. Data mest representativa varumärken på våra marknads och verkliga förbrukningen test (Euro6 motorer) genom vår Technical Center med modeller som säljs idag.

faktiska förbrukningen av bilar efter märke

verkliga förbrukningen Alfa Romeo

Audi faktiska förbrukningen

BMW verkliga förbrukningen

faktiska förbrukningen Citroën

faktiska förbrukningen DS

verklig förbrukning Fiat

Ford faktiska förbrukningen

Honda faktiska förbrukningen

Hyundai faktiska förbrukningen

Infiniti verkliga förbrukningen

faktiska förbrukningen Jaguar

faktiska förbrukningen Jeep

Kia verkliga förbrukningen

Land Rover verkliga förbrukningen

Lexus riktiga förbrukning

Mazda verkliga förbrukningen

Mercedes Benz verkliga förbrukningen

faktiska förbrukningen Mini

faktiska förbrukningen Mitsubishi

Nissan faktiska förbrukningen

verklig förbrukning Opel

faktiska förbrukningen Peugeot

Porsche faktiska förbrukningen

verklig förbrukning Renault

verklig förbrukning SeatSkoda verkliga förbrukningenSmart verkliga förbrukningenSsangyong verkliga förbrukningen
verklig förbrukning Subaruverklig förbrukning SuzukiToyota faktiska förbrukningenverklig förbrukning Volkswagen
Volvo verkliga förbrukningen

10 bilar med bättre förbrukning godkända kontra faktiska förbrukningen MOTORVÄG

Märke och modell

genomsnittlig bränsleförbrukning homologe l / 100 km

Real konsumtion Highway l / 100 km

Skillnad% verklig förbrukning jämfört med godkänd

Toyota GT 86 2,0 200 Sport

7,8

7,0

-10,5

Mazda MX5 Soft Top 1,5 SKYACTIV-G 131

6

5,6

-7,0

Hyundai i30 186 1,6 TGDI Turbo 5p

7,3

7,0

-4,8

Subaru WRX STi 300 Rally Edition 2.5

10,4

9,93

-4,5

Audi A1 2,0 TFSI Quattro 256

8,6

8,3

-3,2

BMW 435i xDrive 306 2p

8,2

8,0

-2,5

Nissan 370Z Coupe 3,7 V6 344 Nismo

10,6

10,4

-1,8

Kiapro_cee'd 1,6 T-GDi 204 GT

7,4

7,4

-0,5

Hyundai Genesis 3,8 GDi 315 AWD

11,6

11,7

0,4

Nissan GT-R Black Edition 3,8 g 4WD V6 550 GR6

11,8

12,0

1,9