Første test: Mercedes Unimog, Swiss Army kniv på hjul

Kontakt: Mercedes UnimogKontakt: Mercedes UnimogKontakt: Mercedes UnimogKontakt: Mercedes Unimog

Snakker av Unimog henviser til en historisk ikon innen segmentet for road kjøretøyer, selv om allsidighet det bringer denne modellen gjør dette er bare ett av mange fasetter som kan skryte av.

unnfanget siden sytti år som landbruks kjøretøy ser litt trett, halvveis mellom en traktor og en lastebil av små dimensjoner, Unimog Det er i dag et ikon for å følgende videreutviklinger De har plassert ham på hodet av multifunksjons kjøretøy, i stand til å utføre forskjellige oppgaver samtidig, noe som har gjort ham en slags Swiss Army Knife med hjul.

Og faktisk Unimog er mye mer enn en 4X4 lastebil, som dine ferdigheter, kan du angi en bredt repertoar faglige oppgaver for eksempel til en landbruks eller skogbruk, beredskap eller vintervedlikehold, setter i alle tilfeller baren meget høy virkningsgrad.

Unimog U5023 som vi gjorde denne kontakten er utstyrt med OM934-motor spec BlueTec 6 i referanse til godkjenning under utslippsstandard, for hvilken et gassresirkuleringssystem (EGR), partikkelfilter og injeksjons installasjoner AdBlue SCR katalysatoren.

denne benken fire-stempel online og 5,1 liter innvendig kapasitet, gir den strøm 231 hk med et dreiemoment på 900 Nm med en hastighet på mellom 1200-1600 rpm, og det forbinder boksen halvautomatisk endring Det tilbyr åtte forover og seks gir bakover.

Merkelig sier vi at de to siste utviklingen er elektronisk blokkerte unngå kjøring raskere enn 60 km / t "tilbake", slik at de er reservert eksklusivt for slike eksotiske funksjoner som Unimog går på toget spor dra en konvoi.

Så utvalget

Den nye Unimog omfatter i dag åtte modeller forskjellig for MMA på 10 til 16,5, med lengder som varierer fra 4,9 til 6,2 meter høyere tonnasje varianter.

For å gjøre dette universal kjøretøyet bruker en kompakt, robust understell, som i motsetning til andre lastebiler sammenføyning ved sveising for å styrke forbindelsene mellom bjelker og rørformede kryss, hvilken Den tillater opp til 600 mm writhe Uansett når viklingen contort i områder utenfor asfalt.

For å sikre fremdrift, er trekkraft overlatt til en ordning Kjør til bakhjulene, kobles til både akser, som er av den "gate".

En teknikk ved anvendelse av et girsystem, øker høyden av overføringssammenstillingen, carenándolo under rammen, hvilken Det tjener som beskyttelse mot eventuelle støt som kan oppstå når f.eks Unimog encarrilado passerer mellom hjulsporene.

Artikulasjon av både rullende tog er overlatt til et tradisjonelt system spiralfjærer som et elastisk element, en ordning som gir stor gratis tur disse hjulene for å opprettholde kontakt med bakken.

- Les videre: vi prøvde Mercedes Unimog.

Snakker av Unimog henviser til en historisk ikon innen segmentet for road kjøretøyer, selv om allsidighet det bringer denne modellen gjør dette er bare ett av mange fasetter som kan skryte av.

unnfanget siden sytti år som landbruks kjøretøy ser litt trett, halvveis mellom en traktor og en lastebil av små dimensjoner, Unimog Det er i dag et ikon for å følgende videreutviklinger De har plassert ham på hodet av multifunksjons kjøretøy, i stand til å utføre forskjellige oppgaver samtidig, noe som har gjort ham en slags Swiss Army Knife med hjul.

Og faktisk Unimog er mye mer enn en 4X4 lastebil, som dine ferdigheter, kan du angi en bredt repertoar faglige oppgaver for eksempel til en landbruks eller skogbruk, beredskap eller vintervedlikehold, setter i alle tilfeller baren meget høy virkningsgrad.

Unimog U5023 som vi gjorde denne kontakten er utstyrt med OM934-motor spec BlueTec 6 i referanse til godkjenning under utslippsstandard, for hvilken et gassresirkuleringssystem (EGR), partikkelfilter og injeksjons installasjoner AdBlue SCR katalysatoren.

denne benken fire-stempel online og 5,1 liter innvendig kapasitet, gir den strøm 231 hk med et dreiemoment på 900 Nm med en hastighet på mellom 1200-1600 rpm, og det forbinder boksen halvautomatisk endring Det tilbyr åtte forover og seks gir bakover.

Merkelig sier vi at de to siste utviklingen er elektronisk blokkerte unngå kjøring raskere enn 60 km / t "tilbake", slik at de er reservert eksklusivt for slike eksotiske funksjoner som Unimog går på toget spor dra en konvoi.

Så utvalget

Den nye Unimog omfatter i dag åtte modeller forskjellig for MMA på 10 til 16,5, med lengder som varierer fra 4,9 til 6,2 meter høyere tonnasje varianter.

For å gjøre dette universal kjøretøyet bruker en kompakt, robust understell, som i motsetning til andre lastebiler sammenføyning ved sveising for å styrke forbindelsene mellom bjelker og rørformede kryss, hvilken Den tillater opp til 600 mm writhe Uansett når viklingen contort i områder utenfor asfalt.

For å sikre fremdrift, er trekkraft overlatt til en ordning Kjør til bakhjulene, kobles til både akser, som er av den "gate".

En teknikk ved anvendelse av et girsystem, øker høyden av overføringssammenstillingen, carenándolo under rammen, hvilken Det tjener som beskyttelse mot eventuelle støt som kan oppstå når f.eks Unimog encarrilado passerer mellom hjulsporene.

Artikulasjon av både rullende tog er overlatt til et tradisjonelt system spiralfjærer som et elastisk element, en ordning som gir stor gratis tur disse hjulene for å opprettholde kontakt med bakken.

- Les videre: vi prøvde Mercedes Unimog.

ustoppelig

Referanse si at fronten danner en vinkel 44º, en lignelse ventral 34º og ingen friksjon vil oppstå med tilbake hvis ikke overstige 45 av høyde, bærende side tilbøyeligheter av opp til 38º.

Når trekkraft er komplisert, kan føreren stille området lavt gir ombord datamaskinen og start låsing av senterdifferensial, foran og bak i denne rekkefølge etter hverandre.

bak rattet

Unimog er et Komplekset håndtering av kjøretøyet, selv ikke i kjøring, siden muligheten for et stort antall oppgaver samtidig, krever Operatøren har trening og behovet for å få mest mulig konsentrasjon.

Vinne den innledende trusler mot utvalg repertoar av kommandoer, kontrollere at kjøre fra denne utsikts som kabin ingen minimum problem, fordi det er et kjøretøy måler bare 4,900 mm mellom begge ender med en utrolig evne til å ta opp de hindringene som byr seg til ham.

fire spesialiserte store hjul, i alle tilfeller montere enkelt format eller bøye, hvor den bakre trofast følger den bane som er beskrevet av forakselen, med kapasitet manøver Det er slik av en sirkel på bare 6,3 meter.

en riktig retning kontakten og multiplikasjon, ikke filtrert i det hele tatt ujevnheter fortau, som skjer med fjæring som oppfordrer beboerne til å hoppe i stolen hvis det er veldig opprømt i gangfart i lederen.

Vi takle de første hindringer og drivsystem som har gått legge til "strykejern"Som de har kompliserte grep forhold og vertikalitet, gjør oss tror at han opererte en Beltevogn flyttet av, snarere enn på dekk.

Vi har funnet spesielt interessant det nye systemet heter Tirecontrol, som lar deg programmere oppblåsningstrykket dekk avhengig av typen av overflater på hvilke det sirkulerer og aktiverer automatisk bevegelse.

  • 1
  • 2