DGT: “Olyckor kan undvikas”

DGT: EU ger trafiksäkerhet som ett gemensamt ansvar, det vill säga ett åtagande som måste förvärva hela samhället.

Därför har DGT indikerat att dess huvudsakliga handlingsplaner på kort sikt har fokuserat på att etablera avskräckande för förare med dåliga körvanor. Navarro noteras att hittills har dess huvudsakliga verksamhetsområden varit kampanjer utandningsprov, satt som obligatorisk användning av bilbälte, straffa hastigheten och försök att omskola den grupp av återfallsförbrytare.

På medellång sikt avser DGT att ha en handlingsplan på lokal nivå, det civila samhället, som "olyckor är inte ett pris att betala för att använda bilar, men de kan förebyggas."

Direktören för DGT har gjort dessa uttalanden i UAN Safety Day hålls denna onsdag av försäkringsbolaget Liberty Seguros.

På denna dag har det funnits olika studier, forskning och förbättringar på trafiksäkerhet, räknar med många specialister.

Francisco Toledo, biträdande chef för Institutet för Trafik och trafiksäkerhet vid universitetet i Valencia (INTRAS), sade att "De enda vaccin trafikolyckor är att ha säkerhetsutbildning bra väg". Detta innebär att förmedla till barn värdena respekt för trafikreglerna. Toledo betonade att de nya kurser omskolning (när kortet dras av poäng) kommer att försöka påverka känslorna av individer, att inse att missbruk av rörlighet kan påverka hela familjen.En av modellerna, enligt Javier Páez, chef för enheten Olycksfall Vehicular University Institute för Automobile Research (INSIA), är det svenska fallet "Nollvisionen" den mest representativa för att minimera förlust nyckeltal . Programmet fokuserar på tanken att "om det är att acceptera att det kan finnas olyckor, åtminstone de inte kan vara dödlig och bör ge allvarliga skador, eftersom förlusten av liv är oacceptabelt." För detta måste du arbeta hårt för trafiksäkerhet utbildning och utformningen av säkerhetsåtgärder i bilar och infrastruktur.Att designa en säker miljö, har denna dag ville att så ett stort framsteg i systemskydds fotgängare. I Europa 15% av dödade i trafiken är fotgängare. Av denna anledning måste fordon har effektiva säkerhetssystem, såsom aktiv motorhuv, absorberande stötfångare eller fotgängare detektorer.Med den förestående ikraftträdandet av straffpoäng, den 1 juli, vice generaldirektör för standarder och resurser DGT, Maximiliano Torres, också förklarade pedagogiska funktion som syftar till att få genomförandet av det nya kortet.

Efter de goda resultat som uppnåtts i Europa, kommer Spanien att möta denna nya handlingsplan för att försöka minska antalet olyckor på vägarna.

Torres påminde också om att alla förare kommer att börja ta 12 poäng (utom för oerfarna förare och dem som har förlorat innan implantation, som börjar med 8 poäng). Enligt allvarliga eller mycket allvarliga brott begås, kommer det att straffa förare tar bort pekar på eventuellt tillbakadragande av körkort. För punkter eller återvinna förlorad licens måste föraren delta i särskilda kurser i väg medvetenhet.