När intresserad av diesel? 20 bilar testade

¿Gas eller diesel? när ränta¿Gas eller diesel? när ränta¿Gas eller diesel? när ränta¿Gas eller diesel? när ränta

Lyckas köpa en bil Dieselmotor eller bensin Det beror framför allt på antal kilometer du bläddra igenom per år. Så när du är bekymrad över den ekonomiska sidan av verksamheten, vare sig kompenseras eller inte du gör

Många bilköpare inte bryr sig om denna aspekt. helt enkelt välja Diesel eftersom de vill ha större mängd vridmoment i acceleratorn, fylla bränsle för mindre pengar (Varje gång skillnaden är mindre bensin) eller rymd fler stopp på bensinstationen med tanke på den större autonomi av bilar med dieselmotor.

Om du verkligen Du vill veta om det är mer lönsamt köpa en bil med en dieselmotor kontra en bensin, vi föreslår formeln du hittar nedan. Fylla de olika fälten med data från bilen du har i åtanke, vet du hur många kilometer från start att vara lönsamma diesel. Vi rekommenderar, när det är möjligt, göra beräkningsmodeller av samma märke, liknande effekt och samma finish. Vad vi har inte beaktats här är prisskillnaden på ITV eller underhåll (den här länken kommer du att se en rapport med skillnader underhåll), båda alltid dyrare diesel.

Formeln är lönsamt när dieselmotorn

Nedan hittar du en jämförelse mellan 20 bilar, 10 olika modeller, för att veta när det börjar bli lönsam diesel. För alla beräkningar du använde officiella kursen priset för varje modell Deal eller erbjudanden. Referenspriset för bränsle är diesel, 1,08 €; bensin 1,19 €. När det gäller medelförbrukning, Vi har tagit uppgifter officiell tillhandahålls av varumärken.

BMW 330i BMW 330d front

den högt antal kilometer du måste gå att starta amortera extra utlägg Diesel verkar inte spela någon roll BMW kunder. I själva verket har försäljningen av varumärket i Spanien är 92,4 procent (januari-augusti 2016) dieseldrivna bilar. Prisskillnaden mellan de två versionerna av liknande makt är 8.500 euro: för många att endast 6 hp. Vi måste klargöra att i version 330d automatisk växling är standard på 330i och nr. Om vi ​​sätter automatiskt byte till bensin, skulle prisskillnaden ligga kvar på strax under 6.000 euro. Men eftersom den genomsnittliga förbrukningen av låg relativ automatiskt till manuellt, kilometer amortera skulle stiga upp till 475.200. I vilket fall som helst, om du inte känner för att bära en motor under huven 6-cylindrig med mer vridmoment, eller rymdbesök till bensinstationen, i detta fall Vi ser ingen fördel för Diesel.

BMW330D330i
motorDiesel, 6 cylinder inlineBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning2,993 cm31.998 cm3
effekt258 hk vid 4000 varv per minut252 hk vid 5200 varv per minut
medelförbrukning4,9 l / 100 km6,1 l / 100 km
pris50,900 euro42,400 euro

Från Diesel skadestånd 432.130 KM

Mercedes C 250d mot Mercedes C 250

Om du trodde att BMW var oslagbar i dieselmarknaden Mercedes fortfarande säljer fler bilar så att dess tyska rival: mellan januari och augusti i år 95% bilar som de säljs konsumeras dieselbränsle. Om du inte är en professionell som använder bilen som arbetsredskap (kommersiell, chaufför ...) säkert inte intresserar du väljer dieselmotorn. Inte bara för det antal kilometer du måste gå för att kompensera dig, men eftersom till exempel motor bensin Den har en tystare och jämnare gång. Bästa stället för lång och också resa mer i linje därmed med den komfort som är tänkt att premium midsize sedan.

MERCEDESC250DC250
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning2143 cm31.991 cm3
effekt204 hk vid 3800 varv per minut211 hk vid 5500 varv per minut
medelförbrukning4,3 l / 100 km5,3 l / 100 km
pris47,475 euro43,150 euro

Från Diesel skadestånd 260 072 KM

Skoda Superb 2,0 TDI 150 mot Skoda Superb 1,4 TSI

Par jämfört den genomsnittliga sedan Skoda Superb är den som du måste resa färre kilometer för diesel kompensera. Emellertid att ha täcka mer än 100.000 kilometer för diesel ent, satsar på medellång sikt. Enligt vår mening ett minimum av 20.000 kilometer per år och en tid leken mellan 8 och 10 år är den minimum som krävs att komma ut siffrorna. Annars nästan bättre välja bensinversionen. 1.4 motorn 150 hk enheter TSI denna familj (kom ihåg: en trunk 660 till 1950 liter) med lätthet. Men ja, det är sant, inte skjuta som TDI.

Skoda Superb2,0 TDI AKTIV1,4 TSI AKTIV
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning1.968 cm31,395 cm3
effekt150 hk vid 3500 varv per minut150 hk vid 5000 varv per minut
medelförbrukning4,1 l / 100 km4,9 l / 100 km
pris29,170 euro27,570 euro

FRÅN DIESEL Compensa 114 041 KM

VW Passat 2,0 TDI 150 vs. VW Passat 1,4 TSI ACT

Om hans kusin Skoda Superb och lika motorer, höjer Volkswagen tiotusentals kilometer från den punkt som har en dieselmotor är lönsam. I andra kombinationer är lägre för att kompensera de Diesel figurer: till exempel mellan grundläggande TSI 125 hk och 120 hk TDI Edition, där från 65.000 km är redan lönsamt Diesel. Men som vi klättrade i intervallet, kilometer att gå mer och mer. Toppmötet kommer att markera versionerna av TSI 220 hk och 239 hk TDI: Kompensera från 404,000 km. Så i detta fall är det mest rimliga välja bensin 1,4 TSI ACT med cylinder deaktivering (därav akronymen ACT) för att spara och som även fungerar tyst och smidigt.

VW Passat2,0 TDI BMTACT 1,4 TSI BMT
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning1.968 cm31,395 cm3
effekt150 hk vid 3500 varv per minut150 hk vid 5000 varv per minut
medelförbrukning4,0 l / 100 km4,9 l / 100 km
pris33,260 euro30,010 euro

Från Diesel skadestånd 215 089 KM

Dacia Sandero Stepway dCi 90 Dacia Sandero Stepway mot TCE 90

Tio par modeller vi har tagit som ett exempel Dacia Sandero är den som innan det lönar sig diesel. Men det är en bra mängd kilometer som måste tillrygga. Du vänder för att göra samma rekommendationen i Skoda Superb: kontrollera CALCULAS räkningen på hur många år du har bilen och den genomsnittliga körsträckan kommer du att göra varje år. För att vara realistisk, med hänvisning till den årliga menar du har rest med din nuvarande bil.

Dacia SanderoDCI StepwayTCE Stepway
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, tre inline
förskjutning1,461 cm3898 cm3
effekt90 hk vid 3750 varv per minut90 hk vid 5250 varv per minut
medelförbrukning3,8 l / 100 km5,1 l / 100 km
pris12,630 euro10,730 euro

DIESEL skadestånd FRÅN 96.692 KM

Peugeot 2008 1.6 BlueHDI mot Peugeot 120 2008 110 1,2 PURETECH

Med denna lilla SUV har uppnåtts breakeven med ett antal kilometer rimlig. Men du måste överväga hur man gör mer än den siffran, för annars kommer naturligtvis inte vara sådana besparingar.

PEUGEOT 20081,6 BLUEHDI1,2 PURETECH
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, tre inline
förskjutning1.560 cm31.199 cm3
effekt120 hk vid 3500 varv per minut110 hk vid 5500 varv per minut
medelförbrukning3,7 l / 100 km4,4 l / 100 km
pris23.400 euro22.100 euro

Från Diesel skadestånd 104 839 KM

Renault Megane 130 DCI Renault Mégane Energi vs. Energi TCe 130

bara Mycket yrkesförare eller resenärer. Antalet kilometer från vilken kompenserar alternativet Diesel är hög i Renault Mégane. Och i kompakta bilar denna skillnad är ganska vanligt.

Renault MeganeDCI GT LINETCE GT LINE
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning1,598 cm31.199 cm3
effekt131 hk vid 4000 varv per minut132 hk vid 5500 varv per minut
medelförbrukning4,0 l / 100 km5,3 l / 100 km
pris26.900 euro23.400 euro

Från Diesel skadestånd 176.145 KM

Energi dCi 130 Renault Kadjar mot Renault energi TCe 130 Kadjar

Surprise! Med samma motorer som Renault Mégane det tidigare exemplet, och samma skillnad i förbrukning i liter, har denna Renault Kadjar ett dieselversion börjar bli lönsam jämfört med bensin nästan 13.000 km innan. Oförklarlig för kunden ...

renault kadjarZEN DCI ENERGIZEN TEC ENERGY
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning1,598 cm31.199 cm3
effekt131 hk vid 4000 varv per minut132 hk vid 5500 varv per minut
medelförbrukning4,3 l / 100 km5,6 l / 100 km
pris28.600 euro25.300 euro

Från Diesel skadestånd 163.366 KM

Seat Ibiza 1,4 TDI 90 främre sätet Ibiza 1,0 TSI Eco 95

Effektiviteten av en modern bensinmotor visas tydligt i detta exempel med användbarheten Seat. Om vi ​​tillägga att listpriset på diesel är inget mindre än en 21,8% högre ... vi hitta orsaken till varför det kostar så mycket amortera diesel. bäst glömma det. Om du inte är en professionell dagligen använda bilen för att resa en hel del kilometer.

SEAT IBIZA1,4 TDI REFERENS1,0 ECOTSI REFERENS
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, tre inline
förskjutning1,422 cm3999 cm3
effekt90 hk vid 3500 varv per minut95 hk vid 5000 varv per minut
medelförbrukning3,6 l / 100 km4,2 l / 100 km
pris17,510 euro14,380 euro

Från Diesel skadestånd 281.982 KM

Toyota Auris 1,6 Toyota Auris 115D vs 1,8 140 Hybrid

Toyotas bud för sina hybridmodeller är tydlig: länge sedan som i nästan alla sina modeller hittat en som kombinerar en bensinmotor och en elektrisk version. I fallet med Toyota Auris skulle vi behöva resa flera miljoner kilometer till ekonomiskt köpa Diesel skulle kompensera.

Toyota AurisADVANCE 115DADVANCE HYBRID
motorDiesel, 4-cylindrigBensin, inline 4-cylindrig
förskjutning1,598 cm31,799 cm3
effekt111 hk vid 4000 varv per minut99 HP på 5500 varv per minut
medelförbrukning4,3 l / 100 km3,9 l / 100 km
pris26.480 euro26,120 euro

ALDRIG utgör DIESEL

Du kanske också är intresserad av:

Bensin vs Diesel Underhåll: Vad kostar mer? vi analyserar

10 kompakta bilar som tillbringar mindre

Opel Insignia 1.4 T bensin och diesel Opel Insignia 1.6 CDTi: Vad ska man välja?