Bensin vs Diesel Underhåll: Vad kostar mer? vi analyserar

Underhåll bensin och diesel, alla nycklarUnderhåll bensin och diesel, alla nycklarUnderhåll bensin och diesel, alla nycklarUnderhåll bensin och diesel, alla nycklar

Ja, Dieselbilar spendera mindre... också allt de är bättre bensin, men det är ett annat ämne. men de, de av diesel, är fortfarande kungarna av ekonomin när kunden anser endast kostnader använda och korttidsbruk: en insättning idag, en annan nästa vecka. Med all sannolikhet att likheten av kraft, prestanda eller utförande, du kommer att spendera innan pipen om du använder en bensin bil en Diesel: Menoch om man tittar på längre sikt? Nej, vill vi inte despejarte det okända bara med tanke på den enkla formeln: återbetalningstiden med hänsyn till inköpspriset för både bilar och konsumtion av båda modellerna, men den här gången Vi ville gå vidare jämföra underhållskostnaderna för sina första tre recensioner, och vad det kommer att kosta dig ersätta vissa element som förr eller senare måste du ersätta över livet i en bil.

Denna analys är endast ett prov för gör dina nummer, verkligen se var han kan vara av intresse för dieselversionen och där deras svagheter för underhåll. Bilarna som valts för jämförelse är ett urval av modeller olika kategorier att du går vidare, med motsvarande länkar till vår prisklass, om du behöver ta en snabb ögon egenskaper. Dessa är: Nissan Qashqai, en hel ledare bland SUV; Seat Ibiza, den mest framgångsrika användbarhet i vår marknad; Dacia Sandero, en låg kostnad, men är deras underhållskostnader i linje med dess pris? Toyota Auris blir modellen som vi höja kostnadsskillnader mellan Diesel och hybrid. Även Audi A4 ger oss möjlighet att också analysera hur Premium kostnader för att hålla en bil. Låt oss gå in i analysen ... Och dra dina egna slutsatser.

Nissan Qashqai: Diesel vs bensin

Nissan QashqaiDe är de två versionerna av tillgång Nissan Qashqai; den Diesel 1,5 dCi 110 hk, Specifikt, motorizations mest sålda intervall och även bet betyda mest intressanta innebörden av vad det kostar, hur den rör sig, och vad du spenderar. Eftersom innan inmatning av siffror tar, bör du veta att bensinen 1,2 DIG-T, även om mycket tunn och mjuk operation, är det mer din lata idag "rival" Diesel och kommer att kräva ett större engagemang från din sida; helt enkelt mer uppmärksamhet åt växling, inte sjunka till varv, för att sträcka motorn ...

Även om vi inte kan sätta ett pris, också uppskattar att. Låt oss gå till siffror men eftersom, även om du har en komplett tabell som kommer att underlätta saker ganska. Enligt våra data konsumtion, räcker något mindre än 62.000 kilometer för att amortera de bidrags 1,600 euro mer än Nissan Qashqai 1,5 dCi jämfört med 1,2 DIG-T motsvarande. verkligen de är få. Här Diesel delen med någon fördel eftersom även planerat underhåll av varje tillverkare är identiska tidsintervall, de är inte på körsträcka: Lägre för Nissan Qashqai bensin, även om det kommer att bli exceptionellt kunden att göra mer än 20.000 km per år och har tagit upp denna bränsle. det är en annan variabel för dig att vara intresserade mer Diesel... Om du kompensera övriga kostnader. eftersom andra revideringar -Kom ihåg den säkerhetsansvarige inte är oöverkomligt dyr, Det kostar nästan dubbelt i fallet med Nissan Qashqai 1.5 dCi. Bland de gemensamma kostnader, oljebyte har även en liten extra kostnad för Diesel dCi. Och nästan säkert, förr eller senare kommer du att hamna långt utöver de som 150.000 km, i detta fall, Det är en av de största investeringarna i bil: kamrem: 240 euro -Och jag tror inte för dyrt denna drift- du kommer att behöva boka Diesel, medan bensindistributionskedjan kan hålla en livstid motorn om bilen är väl underhållna.

TOTALA KOSTNADER QASHQAI NISSAN DIESEL: 1843.97 €

TOTALA KOSTNADER Nissan Qashqai BENSIN: 1437,80 €

Nissan Qashqai 1,5 dCi / 110

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO KOMMANDE - Priser i €

30.000 km / 1 år

71,13

60

131,13

60.000 km / 2 år

208,35

75

283,35

90.000 km / 3 år

83,04

60

143,04

BYTE - Priserna i €

framskivor

184,58

35

219,58

Buffertar (4)

384,40

170

554,40

Främre bromsbelägg

71,14

30

104,14

motorolja

53,08

20

73,08

oljefilter

16,01

20

36,01

pollenfilter

26,72

10

36,72

kylmedel

11,91

10

21,91

Kuggrem (150 tusen km)

140,61

100

240,61

Qashqai 1,2 DIG-T / 115

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO PLANERAT

20.000 km / 1 år

57,01

50

107,01

40.000 km / 2 år

94,04

60

154,04

60.000 km / 3 år

87,47

50

137,47

BYTE

framskivor

184,58

35

219,58

Buffertar (4)

384,40

170

554,40

Främre bromsbelägg

74,14

30

104,14

motorolja

37,50

20

57,50

oljefilter

19,04

25

44,04

pollenfilter

26,72

10

36,72

kylmedel

12,10

10

22,10

distributionskedjan

112,80

395

507,80

Källa: Audatex. Priserna beräknas med hänsyn 50 € per timme arbetskraft

Toyota Auris: Diesel vs Hybrid

Toyota AurisToyota är definitivt det varumärke som har populariserade hybridbil, teknik och backas upp med mer än 9 miljoner bilar i omlopp i världen. med dess pris -mer dyrare än ekvivalent Diesel, deras konsumtion -Den officiella, och även vår egen, lägre än Diesel-. Toyota Auris Hybrid Frestaren detta. den 115D Diesel, under tiden, med BMW motorns källa, garantier, a priori, enastående prestanda, svars trycker ... För sitt pris, jämfört med konkurrenterna, annan frestelsen. Låt oss se.

första, att understryka att det finns ett minustecken i återbetalningstiden mellan de två modellerna. Och är det, endast det lägre priset per liter diesel kontra bensin kommer så småningom diesel kan vara mer lönsamt. Denna skillnad i detta fall, inte längre beroende av tekniken för dessa motorer, men helt orelaterade faktorer: Denna period kommer att vara mer eller mindre beroende på prisskillnaden mellan bränslen. En annan anmärkning mer: Vi har inte ansett ett dåligt drag hypotetisk hybridsystem -Batterier, till exempel garanteras av Toyota -2 5 år mer än allmänna garanti för bil eller 100.000 km ... Även om att ha det, kanske inte så dramatisk om man tänker på fördelarna i kostnad, under årens lopp, rapporterade vi hybridversionen jämfört med turbodiesel. Eftersom till exempel, tre första officiella recensioner Toyota Auris Hybrid är betydligt billigare än motsvarande diesel, eftersom det är, till exempel, oljebyte eller bromsbelägg och även batteriets Var inte rädd, jag menar de 12 volt "allt" bilar, som också använder sig av Auris hybrid-: i det här fallet, är kostnaden i dieselversionen oändligt mycket större än i hybridmodellen. Att du har också hört att hybridkomponenter slits mindre, och det är sant -Pills av broms-. För dessa två versioner, distributionskedjan Diesel motverkar en fördel att även hybridmodellen.

TOTALA KOSTNADER Toyota Auris DIESEL: 1926.95 €

TOTALA KOSTNADER Toyota Auris hybrid: 1582,66 €

Toyota Auris 115d

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO KOMMANDE - Priser i €

20.000 km / 1 år

137,18

30

167,18

40.000 km / 2 år

175,86

60

235,86

60.000 km / 3 år

237,09

70

307,09

BYTE - Priserna i €

framskivor

173,64

45

218,64

Buffertar (4)

337,88

195

532,88

Främre bromsbelägg

110,91

40

150,91

motorolja

81,28

25

106,28

oljefilter

19,73

25

44,73

pollenfilter

35,46

10

45,46

kylmedel

87,92

30

117,92

distributionskedjan

inte tillämplig

inte tillämplig

inte tillämplig

Toyota Auris Hybrid

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO KOMMANDE - Priser i €

15.000 km / 1 år

71,5

35

106,5

30.000 km / 2 år

147,52

70

217,52

45.000 km / 3 år

71,5

40

111,5

BYTE - Priserna i €

framskivor

173,64

45

218,64

Buffertar (4)

337,88

195

532,88

Främre bromsbelägg

67,74

40

107,74

motorolja

60,96

25

85,96

oljefilter

9,82

35

44,82

pollenfilter

35,46

10

45,46

kylmedel

81,64

30

111,64

distributionskedjan

inte tillämplig

inte tillämplig

inte tillämplig

Källa: Audatex. Priserna beräknas med hänsyn 50 € per timme arbetskraft

Seat Ibiza: Diesel vs bensin

Seat IbizaVi vill också i fallet med Nissan Qashqai, förfina strikt prestationsrelaterade faktorer, beröring, motorrespons .... Men i detta fall måste du vända tortilla. Och är det, den stora lilla tre-cylindrig motor och 1,0 liters bensinmotor 1,0 TSI -av vilka det finns två konfigurationer, 95 och 110 hk Det är en riktig höjdare för alla sinnen. Och det behandlas i isolering, men även jämfört med den 1,4 TDi Diesel, motor som verkligen tillbringar väldigt lite, men grövre, mindre elastisk ... Det tar nästan 120.000 km i 1,4 TDi amortera.

Det är få. Seat föreskriver exakt lika intervall, men inte kostnaderna, så du måste lägga till, under de tre första åren i livet, En annan bra handfull kilometer återbetalningstiden TDi för att kompensera den totala prisskillnaden för de tre första recensionerna av bensin. Det innebär att nu gå till 6 år. Eller till 90.000 km, där det berör överväga att ändra andra element, i detta fall, ganska liknande pris.

TOTALKOSTNAD SEAT IBIZA DIESEL: 2137.71 €

TOTALKOSTNAD SEAT IBIZA BENSIN: 2183,15 €

Seat Ibiza 1,4 TDi / 90

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO PLANERAT

30.000 km / 2 år

138,23

30

168,23

60.000 km / 4 år

185,58

55

240,58

90.000 km / 6 år

158,89

60

218,89

BYTE

framskivor

140,76

55

195,76

Buffertar (4)

450,46

145

595,46

Främre bromsbelägg

73,98

35

108,98

motorolja

115,1

25

140,1

oljefilter

13,64

15

28,64

pollenfilter

23,13

5

28,13

kylmedel

27,28

35

62,28

Kuggrem (210,000 km)

130,66

220

350,66

Seat Ibiza 1,0 TSi / 95

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO PLANERAT

30.000 km / 2 år

121,13

30

151,13

60.000 km / 4 år

202,06

85

287,06

90.000 km / 6 år

121,13

30

151,13

BYTE

framskivor

140,76

55

195,76

Buffertar (4)

450

145

595,46

Främre bromsbelägg

73,98

35

108,95

motorolja

98

25

123

oljefilter

11,13

35

46,13

pollenfilter

23,13

5

28,13

kylmedel

27,28

35

62,28

Kamremmen (inte ange km)

164,12

270

434,12

Källa: Audatex. Priserna beräknas med hänsyn 50 € per timme arbetskraft

Audi A4: Diesel vs bensin

Audi A4Brand Premium, Premium ¿underhåll? Nej ... Och ja, Med upp-och nedgångar: efter en någorlunda prisvärd första översyn kommer en andra där du får en "pinne" något högre. Audi har ett tydligt program vartannat år recensioner att jämfört med andra generalist modeller, innebär underhållskostnader under de första 4 år yngre än till dessa bilar. Det är ingen tröst, eftersom det rör sig om andra vyer verkstads ersätta de element vanligaste slitage, De är dyrare i den här helt i andra exempel artikel. att sampla 190 euro för oljebyte version 2,0 TDi något dyrare än i fallet med 2,0 TFSi- mer än 51 euro pollen filter eller redan i allvarligare element, är pris inte bromsskivor att de är för dyra, men jag försäkrar er att ersättnings anländer tidigare i Ibiza, Auris eller Sandero- eller nästan 800 euro från dämparna.

Förresten, spelar också förfina, eftersom återbetalningstiden beräknas genom att likställa de två versionerna, Även i fallet med växellåda, närhelst 2.0 TFSI 190 hk bensin erbjuds endast i vår marknad med S-Tronic förändring. Det innebär att om du värd en Diesel 2.0 TDI 190 hk med manuell växellåda, diesel version betala det själva nästan från noll kilometer. så snart som till underhåll, de flesta av fördelarna med bensin modell är att bältet inte får ersätta distributionen Jag behöver ändra Diesel ... Och oavsett kostnaderna, det faktum av att vara en utsökta propeller, mycket snabbt, och läckra, förutom att vara, inklusive bensin, en av de bästa för konsumtion ... Ja, det är rättvist att erkänna meriter, även beröra och svar, inte mindre utsökt 2.0 TDI.

AUDI A4 DIESEL Totalkostnad: € 3171,27

TOTALKOSTNAD AUDI A4 BENSIN: 2523.88 €

AUDI A4 2,0 ​​TDI / 190

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO PLANERAT - Pris i €

30.000 km / 2 år

187,37

85

267,37

60.000 km / 4 år

336,76

110

446,76

90.000 km / 6 år

217,8

95

312,8

BYTE - Pris i €

framskivor

312,08

30

342,08

Buffertar (4)

591,36

205

796,36

Främre bromsbelägg

158,66

35

193,66

motorolja

145,75

45

190,75

oljefilter

14,16

10

24,16

pollenfilter

36,62

15

51,62

kylmedel

33,11

0

33,11

Kuggrem (210,000 km)

322,6

190

512,6

AUDI A4 2,0 ​​TFSI / 190

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO PLANERAT - Pris i €

30.000 km / 2 år

168,19

85

253,19

60.000 km / 4 år

244,63

110

354,63

90.000 km / 6 år

280,06

115

395,06

BYTE - Pris i €

framskivor

237,62

30

267,62

Buffertar (4)

591,36

205

796,36

Främre bromsbelägg

138,35

35

173,35

motorolja

131,57

40

171,57

oljefilter

17,37

10

27,37

pollenfilter

36,62

15

51,62

kylmedel

33,11

0

33,11

distributionskedjan

119,68

275

394,68

Källa: Audatex. Priserna beräknas med hänsyn 50 € per timme arbetskraft

Dacia Sandero: Diesel vs bensin

Dacia SanderoEnligt uppgifter från Audatex, underhållskostnaderna för Dacia Sandero är inte exakt billig: sin första översyn kostar ännu mer än en Seat Ibiza eller Toyota eller Nissan Qashqai Auris, och inte mycket mindre än Audi A4 helhet med det tillägget att, till skillnad från en Seat Ibiza, till exempel, intervall är årliga. Priserna är också mycket likartad för båda typerna av bränsle, varigenom, dessa drygt 55.000 kilometer det tar att återbetala 1,5 dCi Diesel 90 hk jämfört med 0,9 TCE 90 hk bensin inte heller kommer att variera för. Efter att körsträcka, spela igen när räknar, även om kostnaden för underhåll och delar anges i tabellen, den vanligaste, är mycket lika: 120.000 kilometer måste gå igenom Diesel för hårt "slag", ändra kamremmen, teoretiskt utan ersättning i händelse av små men mycket modern och effektiv 0,9 TCE.

TOTALA KOSTNADER Dacia Sandero DIESEL: 1993.57 €

TOTALA KOSTNADER Dacia Sandero BENSIN: 1626,07 €

Dacia Sandero 1,5 dCi / 90

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO KOMMANDE - Priser i €

20.000 km / 1 år

146,3

70

216,3

40.000 km / 2 år

146,3

70

216,3

60.000 km / 3 år

184,82

90

274,82

BYTE - Priserna i €

framskivor

132,65

50

182,65

Buffertar (4)

323,14

100

423,14

Främre bromsbelägg

49

25

74

motorolja

119,7

65

184,7

oljefilter

13,46

5

18,46

pollenfilter

26,6

10

36,6

kylmedel

12,44

25

37,44

Kuggrem (120,000 km)

214

115

329,16

Dacia Sandero 0,9 TCE / 90

delar

Labor

totalt

MANTENIMIEMTO PLANERAT

20.000 km / 1 år

136,23

70

206,23

40.000 km / 2 år

136,23

70

206,23

60.000 km / 3 år

203,63

85

288,63

BYTE

framskivor

132,65

50

182,65

Buffertar (4)

301,2

100

401,2

Främre bromsbelägg

49

25

74

motorolja

109,63

65

174,63

oljefilter

13,46

5

18,46

pollenfilter

26,6

10

36,6

kylmedel

12,44

25

37,44

distributionskedjan

322,98

145

467,98

Källa: Audatex. Priserna beräknas på 50 € per timme arbetskraft

Du kanske också är intresserad av:

Hur mycket fortsätta att sälja bilar?

Hur länge kan en diesel?

Tips för en bra bil underhåll